#逍客和馬自達CX4怎麼選#

在SUV界，有一個相對獨立的品類，他們定位緊湊級，但又擁有更加精緻的形象，比如日産逍客和馬自達CX-4，軸距上并沒有明顯優勢，主要是走精緻化路線，體現車主高品味的特點，即便是沒有體格方面的優勢，但逍客銷量依然非常高，而CX-4表現平平，如果不計較銷量，他倆誰更值得考慮，下面咱們就來詳細對比看看。

逍客三圍尺碼為4401/1837/1593mm，而CX-4三圍尺碼為4637/1855/1524mm，後者在體格方面具有明顯優勢，而且它比老大哥CX-5還要大一點，得益于更低的車身，可以呈現出低趴的轎跑化SUV身段，而逍客更加接近一些小型SUV，比同樣定位緊湊級的奇駿小不少，但高度有優勢，看起來比較勻稱。

逍客造型更加中庸和時尚，屬于大多數人可以接受的類型，而CX-4屬于偏運動風格的SUV，扁平化設計理念有點誇張，可能多數人不太容易接受。

逍客軸距是2646mm，CX-4軸距是2700mm，我身高1.8米，CX-4的前排調整最低位置後，頭部距離車頂棚還有三指餘量，後排車頂棚有凹陷處理，頭部可以有四指餘量，腿部可以有一拳零兩指餘量。

逍客後排

逍客前排頭部還有四指餘量，後排頭部距離車頂棚還有三指餘量，而腿部隻有三指的活動空間，作為一個緊湊級SUV來說，逍客并不是突出空間特色，更适合兩個人使用，後排考慮兒童乘坐比較理想。

CX-4後排

逍客内飾繼續走時尚路線，平底方向盤、5英寸彩色儀表盤、嵌入式9英寸觸控屏等的組合效果力求溫馨、居家，各個功能區布局清晰、簡潔，中控台采用軟性材質覆蓋，在觸控屏、方向盤、擋杆等環節增加電鍍飾條，提升質感。

逍客内飾

CX-4内飾則略顯樸素和傳統，三幅式方向盤同樣很有質感，儀表盤即便是不提供彩色效果，其中置時速表和HUD擡頭數字顯示也可以彰顯十足運動氣息，中間是8英寸懸浮式觸控屏，中控台還有貫穿式電鍍飾條，不過總體還是給人偏駕駛的感覺，進入它的駕駛位會有想要激情駕馭的沖動。

功能上，CX-4标配全車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊、行李箱12V電源接口、無鑰匙啟動、電動天窗、倒車雷達、倒車車側盲區預警、并線輔助、自動駐車等。

逍客标配PM2.5過濾，後排出風口、速度感應式雨刷、OTA升級、5英寸彩色儀表盤、内置行車記錄儀、主動閉合式進氣格栅、經濟模式切換等功能。

在價格接近情況下，馬自達CX-4的配置要略微豐富一些，而且它的實用性功能明顯更多，另外它配備225mm寬胎，也是比較厚道的地方。

逍客全系搭載2.0L自吸發動機，可以輸出最大151馬力和194牛米扭矩，傳動系統匹配CVT變速箱，動力表現是比較平順的感覺，少了一些激情駕馭的感覺，不過油耗表現并沒有特别突出，駕駛體驗比較輕松，但爆發力不足，懸架更注重濾震性能，配合大沙發可以反饋比較舒服的乘坐體驗。

CX-4也搭載了2.0L自吸發動機，可以輸出最大158馬力和202牛米扭矩，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，他的動力體驗同樣比較平順，但變速箱似乎更聰明一些，升降擋更加積極，懸架調校有更加硬朗和紮實，可玩性超高。

除了2.0發動機，CX-4還有一台2.5L自吸發動機，可以輸出最大192馬力和252牛米扭矩，動力響應明顯改善，不過起步價需要17.98萬元，高配會增加适時四驅系統，适合追求極緻性能的朋友，他的操控體驗完全契合“人馬合一”這個詞，甚至不輸阿特茲和其他走運動路線的轎車。

從各方面對比來說，馬自達CX-4顯然更有優勢，也是更具操控樂趣的運動型SUV，但日産品牌有着極高的市場地位，馬自達已經處于國内合資領域的最底層，消費者跟着品牌走的思維是很難改變的，另外阿特茲異響門也間接影響CX-4的口碑，所以它的認知度比較低。

寫在最後：兩款車都屬于追求個性化的緊湊級SUV，但逍客顯然更有親和力和品牌優勢，對于大部分時間獨自駕駛的朋友來說，我倒是覺得CX-4更值得考慮，這算不算務實或者追求運動的考慮，畢竟路上的駕駛樂趣可以抵消很多疲勞感，大家覺得呢？#全民說車——汽車内容創作季#

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