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（以下為“有車Uauto”觀點）

現在對于越來越多的年輕人，和年輕的三口之家來說，一輛SUV可能更接地氣。對于第一輛車，他們通常會選擇一輛SUV。而符合這些年輕人或是三口之家預期的，也許是一輛價格不是很貴，但是又不是身份的中型SUV，所以德系三強還是大家最中意的。

而BBA三強中，寶馬略顯浮誇，奔馳有點過于奢華，而奧迪看似落後，也許确是最符合這些人需求的。高端大氣的品牌，卻不有失身份。

記得在奧迪Q5剛上市的時候，某些地方的4S店還曾一度加價到10萬元才能提車，那麼過了這麼多年，這麼多競争對手的新車上市，車系增加，讓我們再來看看這輛當初能加價到10萬的SUV，到底值不值這個價。

前臉是奧迪家族典型的設計風格，一眼望去便知道是輛奧迪，但是這種家族型的設計風格有時候真的是讓人傻傻分不清楚。另外不得不說，現在基本上大部分在售以及在生産的車商，都在同一家族化設計，但如果大家都長一樣的話還有很意思。就像奔馳裡面的C,E,S都長得差不多，讓人有時候真的是第一眼都不能分出誰是誰。也許這樣才會吸引更多買家來購買，因為我花C的價格買一個E或者S的外觀簡直太“值”了！

現在再看這款Q5的設計風格可能就對不起當初那個價格了，畢竟太平庸了。但是就是因為這種平庸，才能在低調中略顯身份。

這輛車是等同于國内的40TFSI進取型，不難從外觀上可以區分，黑色的行李架，以及17英寸的輪毂，也并沒有大家喜歡的全景天窗，但是要知道，在國外尤其北美地區，他們更傾向于實用性，而不在乎這些可有可無的配置。因為這些外國人更多的隻是喜歡一輛車的外觀而不是特别在乎其它的，所以他們往往會選擇低配車型。

HID氙氣大燈并不配有AFS随動轉型系統，LED日間行車燈，鹵素霧燈等一些該有的配置還是有的。但是，如果按照當時國内将近40萬的價格，另要再加10萬的加價，這輛車您覺得還值這個價格嗎？對于網上這輛二手車的奧迪Q5來說，24.5萬左右的這個價格區間還是可以的，當然了，這也要根據公裡數和車況來決定。

前排座椅加熱，後視鏡加熱，并沒有電動尾門以及防眩目内外後視鏡，真皮座椅也是添加了Luxury Package才有的，包括電動座椅以及中控顯示屏，并沒有導航及倒車影像。

在後排出風口的位置也并沒有出風口，取而代之的是一個儲物格，并不大，且并沒有防滑墊，所以其實并不具有實實在在的實用性。後面也并沒有大家喜歡的220V電源接口，或是USB接口供乘客給手機充電使。後排腿部空間也不是很理想。但是對于年輕的一家三口來說，後面更多的時候會放一個兒童座椅，所以，不用過多的考慮後排乘客的腿部空間。後排支持6:4按比例放倒，後排座椅邊上有個拉手，它并不是用來調節後排座椅角度的，而是用來放倒後排使的。

後備箱空間還是可以的，平時帶孩子出去玩兒，後面放個嬰兒車，再放一個工具箱也是夠地方的。小編還沒有孩子，熟悉我們的朋友知道我們是一個很年輕的團隊，我們更多的時候會放一些拍攝的設備，那麼這輛車的後備箱也是可以的，至少2個28寸的行李箱是放得下的。那麼周末全家出遊放一些行李和物資等，完全不成問題。所以後備箱空間還是很可觀的。

對于購買德系二手車的用戶來說，在購買這些車輛的時候，需要注意的是檢查車輛發動機有無漏油的問題。德粉們想必都會随車配一桶機油，是的，對于大衆和奧迪來說，燒機油的問題也是常有的，在購買時還請仔細查看。

那麼大家讀完我們今天的文章後，是否還覺得當時加價10萬的車對的起它的價格呢？但是BBA在市場的占有度還是很高的，過了這麼多年，部分奧迪的車型也僅僅掉了不到30%的價格，所以，“姜還是老的辣”！對于這款老白來說，您買值了嗎？

（以上資料僅供參考！）

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本文章由“有車Uauto”加拿大進行編輯。

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