前不久，中國重汽公布了今年7月份的銷量情況，據了解，集團7月份重卡銷量達到1.05萬台，今年1-7月累計重卡銷量達到9.92萬輛。作為7月份重卡市場唯一銷量過萬的企業，中國重汽也靠着23.31%的市場占有率穩坐2022年度重卡市場頭把交椅。而在8月22日，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端産品品鑒會在中國濟南成功舉辦。會上，中國重汽也向大家透露了集團在服務升級方面的最新舉措，在活動現場，工作人員也就中國重汽S-TVO全生命周期産品進行了詳細介紹。

S-TVO全生命周期産品，全場景全鍊路聚焦用戶痛點

對于重型卡車消費者而言，他們從購車到用車等環節都存在着形形色色的需求與痛點。例如在購車時，他們會因為資金緊張的問題，需要一套足夠靈活的汽車金融方案予以支持。而在用車環節，他們也需要盡可能提升車輛的利用率，進而提升投入回報比。此外，他們也會因為種種原因需要轉讓手頭的車輛，但卻無法找到一個較為可靠的渠道。作為重卡市場領頭羊，中國重汽對用戶在購車、用車等環節的需求與痛點始終保持高度關注，如今，中國重汽S-TVO全生命周期産品的到來，更是可以幫助用戶在更多環節克服上述的難點與痛點。

以做大做強産品為根基，追求服務層面的優化升級

結合中國重汽今年1-7月的銷量表現，我們不難發現若不是自家車型産品在性能、品質等方面具備出色優勢，那麼廣大重卡用戶也不會對中國重汽如此認可。如今，伴随着S-TVO全生命周期産品的發布，中國重汽也要在做大做強車型産品的基礎上，建設好汽車金融服務、數字化物流系統、二手車流通等等配套的服務體系，從而以一個更具前瞻性的視角，去充分滿足車主或是車隊的需求。

打造更透明的汽車金融服務體系，切實維護用戶利益

例如在汽車金融方面，中國重汽通過與戰略合作機構的深度合作，建立起一套更具市場競争力與靈活度的汽車金融服務體系。據了解，中國重汽将會嚴格要求合作夥伴，不在收費項目、貸款利率等方面“搞套路”，要做到服務流程的公正透明，從而切實維護用戶的利益。

數字化物流系統上線，助力用戶提質提效

在本次品鑒會上，中國重汽方面的工作人員亦指出，目前國内物流行業的重心已經從降本轉向了增效。對廣大物流運輸從業者而言，如何提升對自家車隊資源的利用率也将是未來很長一段時間的關鍵議題。因此，中國重汽也通過發布S-TVO全生命周期産品，建立起了自有的物流平台，以及承擔運輸業務需要的各個系統功能的同心智行數字化物流系統。與此同時，車隊運營時需要用到的保險、ETC、維保、加油加汽等資源，中國重汽也将其整合至車輛的運營過程中來。

值得一提的是，通過S-TVO全生命周期産品的高效運用，中國重汽能夠幫助一支30台車的車隊，實現裝備、業務、資源、管理、人員培訓、歸屬感層面的升級優化，不僅能夠幫助用戶解決更多需求與難題，同時也能形成集團與客戶之間高效互動的良好氛圍。受益于此，一支30台車的車隊一年下來的增值收益甚至可以達到200萬元。

推出官方二手車平台，提升閑置車輛保值率

對不少重卡用戶、重卡車隊而言，如何盤活自身閑置的車輛資源，也是他們日常業務運營時的一大難題。而在S-TVO的産品體系中，通過中國重汽建立的廠家認證精品二手車平台，集團可聯合各地優質二手車商，在标準建設、技能培訓、數據歸集、渠道開發、車源共享和平台建設等方面展開深度合作，為用戶提供更加便利、透明的服務流程，盡可能提升閑置車輛資源的剩餘價值。

眼下，疫情反複、油價波動等不利因素也給廣大物流運輸行業從業者帶來了前所未有的艱巨挑戰。“貨源少，成本高，掙錢難”也成為了廣大物流運輸從業者需要面對的共同難題。在締造核心價值體系、實現全物流運輸場景效率升級的道路上，作為一家頗具使命感與責任感的重卡企業，中國重汽注定會面臨不少挑戰。但我們也十分清楚，中國重汽不僅知道用戶們的痛點，而且知道如何給出讓客戶滿意的解決辦法，期待在不遠的未來，随着S-TVO全生命周期産品的逐步完善，中國重汽也能努力與廣大物流運輸從業者共克時艱，引領更多重卡車主、車隊重現生機。

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