“天命之謂性，率性之謂道，修道之謂教。”這是四書《中庸》的開篇，簡單來說就是順其自然的發展，那到底何為中庸呢？正所謂：人居于中正之道，不偏不斜，以自然的純正人性提高自身修養、對待萬事萬物。《論語·雍也》也指出：“中庸之為德也；其至矣乎。”國人對于中庸有種偏執的喜好。

比如說選車，在衆多品牌中，要說最為中庸的車型，那莫過于上汽大衆的帕薩特，這款伴随了中國汽車發展的合資車型，成名許久。用譽滿天下，诽滿天下來形容帕薩特一點都不為過。當年帕薩特B2以桑塔納之名進入我國，開啟了這款車在我國汽車市場的征途。

在曆經了38年的歲月，今年帕薩特迎來了換新，新帕薩特也已經上市，這款中庸車型有沒有改變呢？

相信上汽大衆也深知，帕薩特必須年輕化了，不然真的要被刻闆的印象所套牢，于是在新帕薩特的外形上花了不少的功夫。現在的帕薩特有兩種，一種是主打商務的點陣式進氣格栅，另外一種是比較年輕化的星輝式進氣格栅——也稱為星輝版，今天我們的主角就是星輝版車型。

其實不僅是全新星輝進氣格栅讓新帕薩特有了那麼一點的不一樣，下方的張揚的星輝包圍也顯示出帕薩特想要改變的事實，不過結合了它的iQ-light大燈之後，整體的商務感還是鋪面而來，還是我們熟悉的那個帕薩特。

車身尺寸4948×1836×1469mm，新帕薩特相比老款在長度上有所增加。但是側面的造型依然是那種沉穩的姿态，新意其實不大，可能18寸的輪胎和全新設計的輪毂是最大的亮點，話說新輪毂還是有點好看的。

個人認為尾部是新帕薩特變化最大的，也是最有誠意的，同時也是最向年輕化妥協的設計，那就是它用到了——貫穿式尾燈，iQ-light繼續發揮了作用，整體燈組設計還是非常精緻的，燈光的亮度比較柔和，給新帕薩特添加了沉穩和優雅的氣質。

隐藏式雙排氣，并不是假排氣，至少這方面上汽大衆沒有減配，而且後備箱一如既往的大，實用性方面新帕薩特還是做得比較好的。

如果說外觀上新帕薩特做了很大的改變，那麼内飾的改變就極小了，畢竟是個中期改款，還是我們熟悉的大衆布局，隻不過在鋼琴烤漆飾闆上增加了類似進氣格栅上的星輝裝飾，這也算是新帕薩特内飾最大的改變了。

中控屏和液晶儀表盤沒有升級，依然還是9.2英寸和10.2英寸，基本配置也和老款一緻，評測車型搭載了全速自适應巡航、胎壓警報燈，同時也支持CarPlay和CarLife在配置上其實新款車型并沒有什麼升級，依然還是那種穩紮穩打的帕薩特風格。

駕駛感受會不會有變化呢？其實并沒有，還是330TSI發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩為320牛米，7速雙離合，說實話想要開出花來還是有點困難的。試駕之後我也發現，新款車型和老款并沒有任何的差别。

依然還是那種一如既往的沉穩駕駛風格，不疾不徐，日常行駛的時候屬于穩健派，當然當你需要動力輸出的時候，穩健的動力還是能随叫随到的，隻不過推背感什麼的就不要多想了，這不是帕薩特的風格。

整體底盤調校和懸挂調校也是舒适風格，幾乎沒有什麼運動質感，整體還是商務風的駕駛模式，主打舒适。尤其是後排，2871mm軸距的優勢還是在的，再加上後排遮陽簾和老闆鍵，雖然說星輝版是年輕化的帕薩特，但是依然還是那種什麼都有的中庸之道。

寫在最後：

秀外慧中，可能是對新帕薩特最好的評價，外形上做出了很明顯的改變，内在雖然沒變，但是依然還是那種沉穩有餘的怕薩特質感，還是我們熟悉的帕薩特内涵。雖然年輕化了，但依然還是我們熟悉的不偏不斜的中正之道，真正的年輕人可能還是不會喜歡，但是那些不服老的大叔們反而是新帕薩特最佳的客戶，人老心不老，正符合新帕薩特這樣的中庸車型。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!