飛機飛行動力學課後作業?運動飛機執照培訓不需要理論考試，本題庫作為培訓學員自學内容，實用性強，是每位飛行員都應該了解的知識，今天小編就來聊一聊關于飛機飛行動力學課後作業?接下來我們就一起去研究一下吧!

飛機飛行動力學課後作業

運動飛機執照培訓不需要理論考試，本題庫作為培訓學員自學内容，實用性強，是每位飛行員都應該了解的知識。

101.裝有應答機的航空器,失去地空聯絡時空勤組應将應答機置于: B

A.7500

B.7600

C.7700

102.裝有應答機的航空器,遇到劫機時空勤組應将應答機置于: A

A.7500

B.7600

C.7700

103.飛行中,遇到機械故障或機上人員疾病等緊急情況時,裝有應答機的航空器,應将其置于: C

A.7500

B.7600

C.7700

104.目視飛行時,在同一高度上超越前面飛機應當從前面飛機右側超越,其間隔應保持: A

A.５００米以上

B.3００米以上

C.2００米以上

105.超低空飛行,按照飛行高度區分為: A

A.距地面或水面１００米以下；

B.距地面或水面５０米以下

C.距地面或水面５米至１００米

106.中空飛行,按照飛行高度區分為: C

A.1000米(含)至6000米(含)

B.1000米(含)至5000米(含)

C.1000米(含)至6000米(不含)

107. 飛行中，滅火後的發動機能否開車； B

A．隻有确定判明着火原因，并有相應措施才能重新開車

B．任何情況下都不準重新開車

C．隻有發東西冷卻後才能重新開車

108.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于: B

A.50米

B.100米

C.150米

109.不同高度目視飛行的航空器,航空器之間的高度差不得少于: C

A.100米

B.200米

C.300米

110.滑行中兩機對頭相遇,在保持必要間隔的前提下各自: C

A.靠左方滑行

B.主動避讓

C.靠右方滑行

111.滑行中兩機交叉相遇,飛行員: C

A.從座艙右側看到另一架飛機時,應當停止滑行,主動避讓

B.應增大滑行速度,迅速通過

C.從座艙左側看到另一架飛機時,應當停止滑行,主動避讓

112.起飛時間（陸上）的含義是指: A

A.航空器開始起飛滑跑輪子轉動的瞬間

B.航空器起飛滑跑擡前輪的瞬間

C.航空器離地的瞬間

113.降落時間的含義是指; A

A.航空器着陸滑跑終止的瞬間

B.航空器接地的瞬間

C.航空器着陸後全部機輪接地的瞬間

114.航空器滑行中需要通過着陸地帶時,機長在滑進着陸地帶前應當: B

A.加強觀察,緩慢通過

B.經過塔台管制員許可,并判明确無起飛降落的航空器時,才能通過

C.注意着陸地帶活動,迅速通過

115.飛行的組織與實施包括: C

A.飛行預先準備、飛行準備和飛行實施三個階段

B.飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段

C.飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段

116.當機場的場壓為１０１０.２Ｈpa,而機長誤調為１００１.２Ｈpa時,飛機實際進場高度: A

A.偏高

B.偏低

C.無影響

117.目視飛行時,對航空器之間的間隔安全負主要責任的是: A

A.機長

B.管制員

C.簽派員

118.航空器起飛着陸時使用跑道主要取決于: B

A.機型

B.地面風向風速

C.進場航迹與跑道中心延長線夾角大小

119.着陸或者複飛由誰最後決定,并且對其決定負責 : B

A.塔台管制員

B.機長

C.進近管制員

120.北極的緯度是： B

A.北緯0度

B.北緯90度

C.北緯180度

121.在1：100萬航圖上，圖上10厘米代表實地距離： A

A.100公裡

B.10公裡

C.1公裡

122.全球劃分多少個時區，每個時區經度為多少度？ A

A.24個，15度

B.12個，30度

C.18個，20度

123.我國位于東經72度到138度之間，共有幾個時區？東邊與西邊相差幾個小時？ A

A.5個，5小時

B.5個，4小時

C.4個，4小時

124.我國統一使用的北京時是： A

A.東8區的時區時

B.北京的地方時

C.東12區的時區時

125.世界時是指: B

A.英國倫敦的地方時

B.零時區的區時

C.12時區的區時

126.飛行高度是指: B

A.飛機飛行的高度

B.飛機到某一基準面的垂直距離

C.飛機到機場平面的垂直距離

127.航空上的相對高度通常是指: C

A.以标準海平面為氣壓基準的高度

B.以平均海平面為基準的高度

C. 以機場平面為基準面的高度

128.氣壓式高度表通過測量大氣的什麼來反映飛行高度？ C

A.大氣溫度

B.大氣密度

C.大氣壓力

129.飛行過程中，飛機左轉： A

A.航向減小

B.航向增大

C.航向不變

130.飛機飛行過程中向右轉彎，航向： C

A.減小

B.不變

C.增大

131.1海裡相當于多少公裡？ C

A.1.58公裡

B.1.68公裡

C.1.85公裡

132.100米等于多少英尺？ B

A.300英尺

B.328英尺

C.305英尺

133.100英尺大約等于多少米？ B

A.3米

B.30米

C.328米

134.在等速的平直飛行中，作用于飛機上的四個力的關系是：A

A.升力等于重力，拉力等于阻力

B.升力等于阻力，拉力等于重力

C.力等于拉力，阻力等于重力

135.空氣流過一粗細不等的管子時，在管道變細處，氣流速度将：B

A.減小

B.增大

C.不變

136.空氣流過一粗細不等的管子時，在管道變粗處，氣流速度将：A

A.減小

B.增大

C.不變

137.空氣流過一粗細不等的管子時，在管道變細處，氣流壓強将：A

A.減小

B.增大

C.不變

138.當空氣流過一粗細不等的管子時，在管道變粗處，氣流壓強将： B

A.減小

B.增大

C.不變

139.飛機的升力主要由( )産生 A

A.減小機翼上表面的壓強

B.增大機翼下表面的壓強

C.減小機翼下表面的壓強

140.飛機相對氣流的方向： B

A.平行于飛行速度，與飛行速度同向

B.平行于飛行速度，與飛行速度反向

C.平行于飛機縱軸，與飛行速度反向

141.飛機的迎角是： A

A.飛機翼弦與相對氣流的夾角

B.飛機縱軸與水平面的夾角

C.飛機翼弦與水平面的夾角

142.飛機下降時，其迎角： A

A.大于零

B.小于零

C.等于零

143.飛機上升時，其迎角： A

A.大于零

B.小于零

C.等于零

144.低速飛行性能好的機翼是： C

A.三角翼

B.後掠翼

C.梯形翼

145.高速飛行性能好的機翼是： B

A.梯形翼

B.後掠翼

C.直機翼

146.飛機的失速總是出現在： B

A.同一速度

B.同一迎角

C.同一飛行姿态

147.飛機重量增加，飛機的失速速度： B

A.減小

B.增大

C.不變

148.當飛機速度增大時，要保持相同的升力，飛機迎角應： A

A.減小

B.增大

C.不變

149.當飛機速度減小時，要保持相同的升力，飛機迎角應： B

A.減小

B.增大

C.不變

150.放下襟翼，飛機的升力将： B

A.減小

B.增大

C.不變

151.放下襟翼，飛機的阻力将： B

A.減小

B.增大

C.不變

152.放下襟翼，飛機的失速速度将： A

A.減小

B.增大

C.不變

153.放全襟翼下降，飛機能以： A

A.較大的下降角，較小的速度下降

B.較小的下降角，較大的速度下降

C.較大的下降角，較大的速度下降

154.操縱副翼時，飛機将繞： A

A.縱軸的滾轉運動

B.橫軸的俯仰運動

C.立軸的偏轉運動

155.操縱升降舵時，飛機将繞： B

A.縱軸的滾轉運動

B.橫軸的俯仰運動

C.立軸的偏轉運動

156.操縱方向舵時，飛機将繞： C

A.縱軸的滾轉運動

B.橫軸的俯仰運動

C.立軸的偏轉運動

157.向右壓駕駛杆，飛機的： A

A.左翼升力大于右翼升力

B.右翼升力大于左翼升力

C.左翼升力等于右翼升力

158.升降舵下偏時，會引起飛機： A

A.低頭

B.擡頭

C.偏頭

159.升降舵上偏時，會引起飛機: B

A.低頭

B.擡頭

C.偏頭

160.向前推杆，飛機的迎角： A

A.減小

B.增大

C.先減小後增大

161.向後拉杆，飛機的迎角： B

A.減小

B.增大

C.先增大後減小

162.蹬左舵，機頭會： A

A.左偏

B.右偏

C.向上

163.飛機的下滑角是： A

A.飛行軌迹與水平面的夾角

B.升力與阻力的夾角

C.阻力與重力的夾角

164.在穩定的直線飛行中，關于飛機升力的說法，正确的是：C

A.空速大時必須增大迎角，以産生足夠的升力來保持高度

B.空速小時必須減小迎角，以産生足夠的升力來保持高度

C.空速小時必須增大迎角，以産生足夠的升力來保持高度

165.空速減小時，為保持高度，應實施的操縱是： C

A.減小迎角，以保持阻力不變

B.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

C.增大迎角，以保持升力不變

166.飛機轉彎時，坡度有繼續增大的傾向，原因是： A

A.轉彎外側機翼升力比内側的大

B.轉彎外側機翼阻力比内側的大

C.轉彎外側機翼阻力比内側的小

167.飛機坡度增大，升力的垂直分量： A

A.減小

B.增大

C.保持不變

168.飛機坡度增大，升力的水平分量： B

A.減小

B.增大

C.保持不變

169.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是： C

A.保持升力水平分量不變

B.用以使機頭沿轉彎方向轉動

C.保持升力垂直分量不變

170.轉彎時，為保持高度和空速，應： A

A.增大迎角和拉力

B.增大迎角、減小拉力

C.減小迎角、增大拉力

171.飛機水平轉彎時，飛行員會感覺到： A

A.自己的重量變重

B.自己的重量變輕

C.自己的重量與飛機平飛時相同

172.飛機産生負向載荷時，飛行員會感覺到： B

A.自己的重量變重

B.自己的重量變 輕

C.自己的重量與飛機平飛時相同

173.在（ ）時，飛行員會感覺到負向載荷： A

A.推杆使飛機轉入下降

B.拉杆使飛機轉入上升

C.飛機轉彎

174.飛機轉彎時，飛行員會感覺到自己變重，原因是： C

A.飛機速度大

B.飛機的拉力大

C.飛機承受了大于1G正過載

175.飛機失速的原因是： C

A.飛機速度太小

B.飛機速度太大

C.迎角超過臨界迎角

176.飛機接近失速，會： A

A.出現操縱遲鈍和操縱效率降低的現象

B.出現機頭上仰的現象

C.出現機翼自轉現象

177.如飛機已失速，飛行員應： C

A.立即拉杆

B.立即蹬舵

C.立即推杆減小迎角

178.後掠角使飛機具有橫側安定性的原因是： A

A.側滑時，側滑一側的後掠角減小，升力增大

B.側滑時，側滑另一側的後掠角增大，升力增大

C.側滑時，側滑一側的後掠角增大，升力增大

179.最佳爬升角速度（Vx）一般在使用 A

A.起飛越障中

B.起飛越障後

C.巡航上升

180.最佳爬升率速度（Vy）一般在使用 B

A.起飛越障中

B.起飛越障後

C.巡航上升

181.飛機的理論升限（ ）實用升限 A

A.大于

B.等于

C.小于

182.飛機的最大起飛重量指： B

A.飛機離地時的重量

B.飛機開始起飛滑跑時的重量

C.飛機開始滑行時的重量

183.下列關于領空的解釋正确的是 A①領陸之上的空域叫領空；②中華人民共和國對領空享有完全的主權；③中華人民共和國對領空享有唯一的、排他的主權A．②③B．①②C．①②③

184. 以下“國籍和登記标志”正确的是 CA．“B.2518”B．“B2518”C．“B-2518”

185.在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，最後離開民用航空器的應當是 BA．乘務員B．機長C．旅客

186.在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機組人員離開民用航空器，必須 CA．在旅客全部撤離後B．在機長撤離後C．在經過機長允許後

187.飛行人員在飛行中必須遵守有關的飛行規則和飛行任務書中的各項規定，服從飛行指揮，準确實施領航，保持規定的航行諸元，注意觀察空中情況，按照規定及時報告 AA．航空器位置、飛行情況和天氣情況B．航空器位置、飛行情況C．航空器預定航路

188.通用航空是指( )以外的航空活動。 B①軍事②警務③海關緝私飛行④定期航班A．②③④

B．①②③④C．①②③

189.根據通用航空的飛行特點，下列哪些屬于通用航空？ C①體驗飛行②航拍飛行③海洋監測飛行④旅遊觀光飛行A．②③④B．①③④C．①②③④

190.依據CCAR61部，駕駛員執照持有人在飲用任何含酒精飲料之後的( )小時之内或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0. 04%，或受到任何藥物影響損及工作能力時，不得擔任民用航空器的機組成員。 AA．8B．12C．24

191.民用航空器的機長在( )對飛機的運行和安全負責，并具有最終決定權。 BA．任何時候B．機艙關閉後C．飛機起飛到落地時段内

192.“航向109”的漢語讀法是： 航向幺洞九

193.“航向127”的漢語讀法是： 航向幺兩拐

194.管制員說:"2點鐘方向有活動."意思是管制員認為飛行沖突在其機頭右方約60°。

195.初級飛機駕駛員執照有效期是6年。

196.機身是飛機的主體，是飛機上其它部件的共同附着點，包括駕駛艙、行李艙及供乘客使用的附加座位。

197.機翼是連接于機身兩側，給飛機提供升力的重要部件。

198.尾翼通常由垂直尾翼和水平尾翼組成，連接于機身的尾部。

199.起落裝置用來支持飛機，使它能在地面或水面起落和停放。

200.動力裝置是為飛機提供推力或拉力的。包括發動機、螺旋槳、燃油、滑油、散熱系統等。

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