岩石挑戰賽莫屬作為國内首屈一指的攀岩類越野賽事，從賽道開始設計修建之初就引來一衆人的關注，其賽道設計綜合考驗設計者的越野實戰經驗和創新力，岩石挑戰賽今年已經是第六屆。 中國網記者 鄭亮攝

金秋十月的西北騰格裡沙漠腹地變的熱鬧非凡，在内蒙古阿拉善盟夢想沙漠公園裡人聲鼎沸，彩旗飄揚。全球規模最大的越野嘉年華---2018第13屆越野e族阿拉善英雄會在這裡迎接來自四面八方的越野英雄。

此次阿拉善英雄會共為來自全國各地的車友提供了一些系列極具挑戰的賽事，包括“統一潤滑油”T3挑戰賽、“統一潤滑油”T3接力賽、岩石挑戰賽、騰格裡挑戰賽、全地形車大獎賽、機車英雄大賽、虎克之路體驗賽等七項賽事。

今年的英雄會圍繞着“英雄回家、回歸初心”的理念，将備受會員喜愛的T3沙漠挑戰賽、騰格裡挑戰賽，岩石攀岩賽等賽事活動作為核心比賽進行打造，不僅提高了賽事的激烈程度和觀賞性，更增強了團隊的參與性與趣味性，将團結協作，不懼困難，勇往直前的越野人精神不斷傳承和發展。

曆經十三載風雨，從越野人四海為家到燃情阿拉善，賀蘭山腳下的這片神奇沙漠見證了越野英雄會的成長，如今英雄會已經成為這座城市的新名片。百萬越野人“回家”團聚，共享這場來自騰格裡沙漠中的激情盛宴。

本次該賽道全長近300米，涵蓋了亂石、沼澤、沙地、深坑等各種越野賽中可能遇到的挑戰，而且賽道項目的細節設計上也較去年有了一定的改進，今年的攀爬賽分為T1與T2兩組别共四賽段，分别滿足不同越野愛好者的體驗。根據賽事規定，極限攀爬T1組的比賽參賽車輛為單車2人，不允許随隊救援車輛參加。全程可向賽事救援工作車申請絞盤錯點救援，第一次申請不罰時，超過一次後每次使用絞盤救援均罰時5分鐘，總成績按照一、二賽段用時的總和為準。 中國網記者 鄭亮攝

岩酷攀爬T2組的比賽每組可以使用兩台車和三名指揮員，絞盤及救援次數不限，比賽取時間最短損傷最小或攀爬最遠為名次排列。相比T1組而言，T2組的比拼則更加精彩與嚴酷。天坑、魚缸坑、高峰陡坡、亂石陣接連上演，在這裡稍有不慎就會可能遇到翻車的危險。 中國網記者 鄭亮攝

為了保證比賽的順利進行，運良ARB車隊的“雷神之錘”戰車在T2比賽前第一個進入賽道進行賽道體驗及線路嘗試，這輛強悍的攀岩戰車車身輕量化程度高且堅固，馬力推重比也是異常驚人。在全程不需要任何車輛協助的情況下，它一舉完成了賽道内幾乎全部的項目。 中國網記者 鄭亮攝

第13屆越野e族阿拉善英雄會UTV（全地形）排位賽吸引了來自全國各地20多個車隊的上百名參賽車手展開了激烈的争奪。比賽采用多車齊發模式，最大給時5分鐘。飛速奔馳的UTV賽車在沙漠中抛起陣陣塵煙，随着賽道的落差與走勢，時而跳躍，時而俯沖，盡顯速度與激情，吸引了衆多觀衆觀看。 中國網記者 鄭亮攝

據賽事裁判組組長楊保慈介紹，作為越野e族為高端UTV（全地形）量身打造的越野場地大獎賽，本次比賽具有賽道長、沙地落差大、競賽難度大的特點，飛揚的沙土和激烈的追逐讓全地形車大獎賽成為英雄會上最具吸睛特色的焦點賽事之一。 中國網記者 鄭亮攝

第13屆越野e族阿拉善英雄會的UTV（全地形）越野賽共吸引了來自北京、甯夏、遼甯、阿拉善本地等全國共20多支車隊、近百名車手參賽。 中國網記者 鄭亮攝

作為為UTV（全地形）量身打造的越野場地大獎賽，本次比賽具有賽道長、沙地落差大、競賽難度大的特點，飛揚的沙土和激烈的追逐讓全地形車大獎賽成為英雄會上最具吸睛特色的焦點賽事之一。相比T3挑戰賽等長距離比賽，UTV沙漠挑戰賽因為場地較小，而成為了衆多觀衆可以近距離欣賞的比賽。一輛輛全地形車從沙丘騰空而起，與騰格裡沙漠的藍天構成了一副交相呼應的圖畫。 中國網記者 鄭亮攝

T3沙漠挑戰賽一直是越野e族阿拉善英雄會參與度最高、最強調團隊協作的賽事。T3即Team 3，指的是三輛車為一組的比賽，比賽成績以小組中最後一輛車的成績為準。在T3挑戰賽中，決定勝負的因素除了個人技術以外，更多的是默契、協作的團隊精神。而且本屆T3挑戰賽增加了去年備受好評的T3接力賽，在開賽的第二天用趣味性和娛樂性調動了現場觀衆的積極性，增強了“統一潤滑油”T3挑戰賽的觀賞性和參與度。 中國網記者 鄭亮攝

2018年越野e族阿拉善英雄會T3沙漠挑戰賽賽道難度級别與2017年基本一緻，賽道長度依然保持在142公裡左右，三車參賽，在五星賽場環繞一圈之後進入沙漠長途賽段，賽會方面今年更加突出專業性。對于參賽車輛的要求必須安裝防滾架、4點或6點安全帶、桶式座椅、前後拖車鈎及其他安全措施，參照《國内汽車比賽車輛技術規則》的要求進行改裝，使得本次賽事進一步向專業賽事靠攏。而在賽點的設置上，依然與去年保持一緻。專業PC點漏蓋一個戳，罰時1小時，強制通過點每漏一個罰時30分鐘。今年的比賽除了要求車手改裝更加規範以外，對賽事的評判也更加專業。展丞傳媒供圖

騰格裡沙漠挑戰賽一直是越野e族阿拉善英雄會最專業的賽事，吸引衆多專業越野人同場競技。在首日的排位賽中，共有57組專業選手參加比賽，競争激烈程度可見一斑。今年英雄會騰格裡沙漠挑戰賽采用單車預賽 決賽的方式，參賽車輛需在長度約160公裡的環形純沙漠賽道進行。展丞傳媒供圖

作為越野e族阿拉善英雄會專業比賽項目，騰格裡沙漠挑戰賽嚴格遵循中汽聯的比賽要求，每輛出戰的賽車都配備了專業的領航員、GPS定位系統和安全保護措施，保證了比賽的專業和嚴謹性。展丞傳媒供圖

2018年越野e族阿拉善英雄會首次設立的機車英雄大賽吸引了50多位機車選手參與，在3400米的騰格裡沙海賽道上自由馳騁，今年的機車英雄大賽采用了預賽 決賽的賽制，在賽道上需要進行6圈的計時賽，兩次成績用時最短的獲得最終的冠軍。展丞傳媒供圖

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