悍馬和陸巡的區别-tft每日頭條

悍馬和陸巡的區别

汽車更新时间:2024-09-14 23:20:32

首批純電悍馬實車下線，三電機爆發1000匹，預計52萬，哪怕陸巡？

說到越野大家一時間想起坦克500演出陸巡還有大G這些車型，不過老車主年沒想到百年福特、牧馬人以及悍馬，特别後者深深受到不知道老婆有多美的東子哥的喜愛，那一張與悍馬3的合影讓人印象深刻，真是人生得一悍馬3不要老婆也沒關系。随着電氣化轉型傳統硬派車企迎來挑戰，不轉型不可能的，悍馬也隻能硬着頭皮上，這不，首批純電版的悍馬實車就下線了。

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）1

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）2

發動機變電機對于硬派車型來說，有好處也有壞處，一來硬派越野不僅要動力足，還要耐造，電機比較精緻，萬一半路故障還是很頭疼的。二來就是續航，越野跑到半路沒電了，難免就要車主們齊心協力扛着車子走，這可要累壞了。參照這兩點不妨看看悍馬的轉型如何。先來看設計，純電悍馬采用純電标志性的封閉格栅處理，但是設計上保持了自己的家族元素，很有辨識度。

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）3

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）4

整體前臉的感覺年輕了一些，但是沒有過度年輕，畢竟目标車主是東子哥這個級别的大佬，小年輕估計買得起也沒有時間出去撒野。側面塑造十分立體，尾部窗戶很拉轟。輪毂很滂湃，與輪眉的間隙一看就很能減震。尾部是巨大的外挂輪胎，很霸氣。硬派的氣息十足，對比常見的牧馬人以及陸巡來看，氣場穩穩可以做到壓制，真不愧是悍馬。

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）5

悍馬和陸巡的區别（首批純電悍馬實車下線）6

内飾方面采用簡約風格，懸浮屏以及下側的風口都是簡單的幾何形狀，因此盡管保留一些按鍵，仍然看着很清爽，電子檔把對于越野也很好用。立體化的面闆很精緻。對比号稱越野标杆的陸巡，這個内飾顯然也赢了。另外新車底盤經過加固處理，并且新增了17個鏡頭，實現L2級别輔助駕駛。對于越野這也是新體驗。另外就是前面提及的續航以及動力元素。

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純電悍馬具備雙電機以及三電機布局，後者馬力直接爆發1000匹，峰值扭矩可以達到15590N·m，就是這樣一台5米長的龐然大物也可以實現3.5秒破百，使得奧迪剛剛發布的那個9秒破百的電動Q4成為笑柄。并且悍馬在海外差不多52萬左右落地，這個區間還是很有競争力的，何況電車引入又不用排量稅，哪怕陸巡以及路虎都要感到害怕。

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