13年科魯茲的三大缺點?曾經的家轎王者，為何如今無人問津？科魯茲到底幹了什麼？，接下來我們就來聊聊關于13年科魯茲的三大缺點?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

13年科魯茲的三大缺點

曾經的家轎王者，為何如今無人問津？科魯茲到底幹了什麼？

雖然如今國内的汽車市場最為火爆的車型是SUV，但是在10年前家用轎車卻是備受消費者的喜愛。不過當時大多數還是合資車占據着主導地位，可如今随着我們國産車企的全面崛起，這種狀況已經不複存在，反而是合資車面臨着前所未有的壓力。

雪佛蘭的科魯茲就是如此，目前該車已在我國征戰了10年，旗下車型包含了兩廂三廂也有運動氛圍的版本，可以說完美的兼顧了消費者的各方面需求。看起來該車的售價也不算貴，理論上來講應該混的不會太差，可是它已經在低谷折騰了兩年多了。導緻有很多人可能都不太記得這款曾經的家轎王者了。

可能有的人會問他為啥混的這麼慘？其實最主要的還是它自己作的，科魯茲的初顯頹勢應該是在第1次換代，可能是當初月均2萬多的銷量，使得雪佛蘭内心非常的澎湃。别的車型換代都是加長，加寬，加配置。可雪佛蘭科魯茲卻反其道而行，除了全面減少車身空間以外，在配置方面誠意也明顯不足。結果就是遭到了國内市場的猛烈打臉。

就這樣渾渾噩噩的過了兩年之後，看着不太對勁了。又在第2次換代時把之前第1次換代所減的空間又給加了回去。像這種退一步再進一步的做法，說的好聽點就是原地踏步，說的難聽點就是脫褲子放屁。也正是這兩年時間的花樣作死，正好把他之前所積攢的那點光環，全給作沒了。

強撐到現在，即使用上了最高優惠6萬的大幅度優惠政策，依舊沒有讓它翻騰的浪花出來。因為随着國産汽車的全面崛起，即使算上優惠，科魯茲的配置也明顯偏低。除了全系鹵素燈，沒有後視鏡電動折疊，後排出風口，後排USB接口。除了1.4t車型，沒有LED日間行車燈，自動頭燈，無鑰匙進入和啟動以及倒車影像，座椅電動調節，最讓人揪心的連内飾都是塑料以及織物。好在還有個7英寸的中控屏來提醒大家這不是10年前的車型。

所以說從配置上來看就知道它沒有認真的研究國人的喜好，也許這也不能太怪它，要怪也隻能怪國産車最近幾年刷被子刷的太厲害了。即使雪佛蘭派出最能打的邁銳寶出場，也會被秒殺。

所以配置低并不是主要原因。最重要的還是它在汽修界混出了名頭。該車深受廣大汽修師傅的喜愛，老款車型主要提供轉向失靈，發動機漏油，抖動，助力泵故障，刹車異響等排查法的培訓。而換代後的車型，新增了中控黑屏，倒車影像車載互聯失靈等各種智能配置的檢修課程。各種形式多樣的故障類型，以不拘一格的教學方式呈現在廣大車友面前。讓車主在提升理論知識的同時，也極大的提高了實踐能力。很多人買車之前是小白，買車之後是王者。所以說不是國内市場怎麼了，而是它太沒有把國内市場放在心上，國産車也不是昔日的吳下阿蒙了！

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