5月17日

武漢市交通運輸局印發

《武漢市城市客運發展“十四五”規劃》

（以下簡稱《規劃》）

具體如下

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到2025年，共謀劃9大類，共計120個項目，規劃完成投資約2411億元，基本建成以軌道交通和中運量公交為主體，城市公交為基礎，出租汽車、定制公交為補充，水上公交為特色，慢行交通為延伸，綜合換乘樞紐為錨固點，便捷高效、優質一體、智能智慧、綠色安全、健康持續的現代城市客運體系，有力支撐“街區15分鐘生活圈、中心城區45分鐘出行圈、市區1小時通勤圈”。

軌道交通重點建設項目

1 續建

5号線、6号線二期、7号線北延線（前川線）、11号線東段二期、11号線三期首開段、12号線武昌段、12号線江北段、16号線（漢南線）、19号線

2 新建

新港線、5号線起點調整、16号線起點調整、21号線起點調整、11号線三期新漢陽火車站段、收尾工程（軌道交通8号線二期、11号線葛店段等）

3 加快推動規劃調整和建設

第四期軌道交通建設規劃、第五期軌道交通建設規劃

4 豐富軌道交通制式

續建光谷生态大道空中軌道（一期工程），推進中低運量軌道交通（雲巴項目）、江夏區空軌示範線、漢正街捷運工程、空軌（生态大走廊二期、九峰-科學島、花山-左嶺制造園）

5 開展市域鐵路前期研究工作

武漢站-武漢天河機場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州

客運場站重點項目

1 續建

漢口客運中心

2 新建客運站

武昌客運中心改擴建、武漢東站配套汽車客運站、武漢西站配套汽車客運站、新洲區陽邏新城客運站、經開區綜合交通樞紐、未來城綜合交通樞紐客運站、江夏區紙坊綜合客運樞紐站

公交場站建設項目

1 調度中心（1個）

羅家嘴B地塊調度中心（續建）

2 樞紐站（4個）

羅家港公交樞紐站、白沙五路公交樞紐站、後湖體育中心公交樞紐站、山坡公交樞紐

3 停保場（30個）

東西湖停保場（續建）、流芳公交停保場（續建）、江漢區羅家咀路公交停保場物資倉庫（改擴建）、高新二路BRT停保場、武漢經開區鳳凰工業園公交停保場（續建）、羅家嘴公交停保場A地塊、毛坦村公交停保場、金水公交停保場、黃陂區樞紐站 停保場新建工程、黃陂區樞紐站 停保場新建工程（改擴建）、蔡甸城市公交停保場、蔡甸城關公交停保場、常福公交停保場、大集公交停保場、中法城公交停保場、侏儒公交停保場、永安公交停保場、紙坊東站公交停保場、廟山公交停保場、金港公交停保場、藏龍島公交停保場、五裡界公交停保場、廟山微公交停保場、紙坊微公交停保場、神墩五路與生物園西路交彙處公交停車場、高新二路停保場二期共建、光谷六路停保場、南湖東站配套公交場站及停車場、湯遜湖站配套公交場站及停車場、花山南站配套公交場站及停車場

4 首末站（38個）

範湖公交首末站、四新南公交首末站、鐵機村公交首末站、老關村公交首末站、餘華嶺公交首末站、石橋墩公交首末站、二七人家公交首末站、農科院公交首末站、漢橋村公交首末站、園博園公交首末站、姑嫂樹公交首末站、黃陂區首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、劉集公交首末站、石山堡公交首末站、東西湖區公交場站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、烏龍泉公交首末站、金口公交首末站、段嶺廟公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保場、雙柳公交首末站、新洲區公交首末站點候車點項目、烏金公交場站、黃陵巷公交場站、芳林路公交場站、軍山經發科技園公交場站、沌口六村及智慧生态城場站、老武黃公交首末站、三環發展科技園公交首末站、光谷六路停車場、花山城鐵公交首末站

完善出租站點設施布局。将出租汽車服務設施納入城市基礎設施建設規劃，探索建設出租汽車綜合服務區。加快調度站、揚招站和專用停車位建設，加強出租汽車站點與客流集散點之間的銜接，在主要商業金融區域、醫院、賓館飯店、大型居住區增設出租汽車專用停車位。

建設一站式旅遊物流集散中心。以武漢港運營為契機，結合旅遊觀光巴士所串聯的大量旅遊資源，搭建技術領先、功能強大、架構完善的旅遊大數據平台和基于物聯網的集約化、信息化、可視化一站式旅遊物流集散中心。借助國家長江經濟帶開發建設的契機，通過對武漢城市圈旅遊要素整合，為外地來漢訪客提供旅遊推介和旅遊目的地一站式服務。

1 持續拓展公交線網廣度和深度

城區減複：削減過多與軌道走廊重複的公交線路，減少和縮短穿越性長線，依托公交專用道提高公交快幹線路運行速度和直達性；

區間優化：明确跨區線路和區内線路服務功能，結合換乘樞紐布局，合理優化線網布局。跨區線路以換乘樞紐為節點設置直達快線，合理削減冗餘線路；

空白拓展：擴大外圍新城公交線網覆蓋，調整和新增普通公交線路，填補公交網絡服務空白和薄弱區；

服務提升：進一步增強公交線網覆蓋能力，縮短公交發車間隔，提高運行車速，延長運營服務時間，不斷提升公交服務品質。

2 大力發展水上公交

合理建設運營碼頭和船舶，從線網優化、運營組織調整、與其他交通方式的銜接、智能化水平等多方面提升水上公交服務質量，推動水上公交與長江遊等旅遊資源統籌發展。

3 探索發展城際公交

不斷優化調整城際客運線網，打破以行政為單位規劃和開通毗鄰地區城際客運班線的單一模式，推進武漢與黃石、鄂州、黃岡等經濟往來密切的毗鄰地區客運班線公交化改造。

來源：湖北發布、武漢市交通運輸局官網、武漢廣播電視台

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