在過去，人們提到貴州，總能想起那句順口溜：“天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀”，說的就是貴州的天氣、地形地貌和經濟發展，相比較其它平原省份，過去的貴州确實處于信息閉塞、交通不便和經濟落後的狀态。

80年代的貴陽街頭

這也導緻了很多投資企業望而卻步，而貴州本地人也紛紛外出尋求發展。在中國“打工潮”最火熱的年代，浙江、福建、廣東等各沿海地區的工廠車間，到處都能經常見到貴州人的身影，這也緻使貴州本土勞動力缺失、常駐人口生産力不足、經濟發展水平相對較低等。因經濟、信息和交通等條件的落後，緻使過去的貴州留不住人才，從而又導緻無法發展市場經濟，形成了一個無限循環的局面。

貴州打工一族

在貴州高鐵出現以前，貴州普鐵成為重要的交通和運輸工具，但由于分布線路較少，全省覆蓋面不廣，加上車程速度較慢等原因，還是遠遠無法滿足貴州的發展需要。真正使貴州快速發展起來的起點，應該從1014年開通的貴廣高鐵算起。

随着2014年12月貴州開通第一條高鐵——貴廣高鐵以後，貴州的發展就開始呈直線上升趨勢。随後滬昆高鐵、成貴高鐵、渝貴高鐵、貴廣高鐵、貴南高鐵等多條高鐵線路貫穿貴州省多個市州區域，給貴州省各地人民群衆和市場經濟建設帶來巨大改變。交通的便利大大促進了貴州的高速發展，也使得貴州走出了自己特色的經濟繁榮之路，未來的貴州勢必将更加美好，貴州人們的生活也會越來越富裕。

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那麼縱觀貴州現如今的“高鐵時代”新局面，貴州省又有哪些高鐵站點是在“貴州高鐵經濟”中發揮主要“領頭作用”的呢？下面我們一起來看看現階段貴州最重要的5個高鐵站。

一、貴陽北站

貴州高鐵站點的老大哥，應該非貴陽北站莫屬。貴陽北站位于中國貴州省貴陽市觀山湖區，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄，是集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區主要的客運集散中心，共引入貴廣、長昆、渝貴、成貴、貴開城際五條線路。同時貴陽北站還是中國19個主要綜合鐵路樞紐的貴陽鐵路樞紐的主客運站之一，是貴州省高鐵路網的“心髒”。貴陽北站綜合樞紐功能闆塊因高鐵建設帶來了大量人流彙集、商務活動特征突出，将形成一個新的都市區。

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二、畢節站

畢節站位于畢節市七星關區，于2019年12月正式投入運營，是成貴高鐵沿途規模最大車站。衆所周知，畢節市是貴州省各地州市中人口最多的地區，高達689.96萬，比省會城市貴陽人口數量還多。畢節高鐵站的開通，大大提升了畢節的交通條件，使得地處烏蒙山腹地的貴州畢節，從此跨入嶄新的高鐵時代，直接緩解貴州省未來春運壓力，将成為當地及周邊經濟社會發展的加速器，加快烏蒙山革命老區脫貧攻堅的步伐和經濟社會發展。

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三、安順西站

安順西站位于安順市西秀區，于2016年12月28日正式投入運營，是中國鐵路成都局集團公司管轄的一個鐵路站點，途經滬昆高速鐵路和安六高速鐵路。安順西站開通運營後，安順至貴陽的鐵路旅行時間将從最快的1小時14分鐘縮短至30分鐘左右，安順至上海等長三角區域可縮短在7個小時範圍内，安順至昆明可縮短為1.5小時範圍内。從長遠發展角度來看，安順西站在未來貴州的發展曆程中，必将起到重要的交通建設輔助作用。

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四、遵義站

遵義站位于遵義市紅花崗區，于2018年正式建成投入使用，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運站，為渝貴鐵路上的中間站，同時也是貴州省北部重要的鐵路樞紐站。作為貴州老牌曆史名城和曆史革命紅色城市，遵義在貴州的發展曆程中，一直扮演着重要角色，而遵義高鐵站的開通，更加為遵義乃至貴州的發展，增添了重要的交通運輸動力。

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五、凱裡南站

凱裡南站位于黔東南州凱裡市開發區，于2015年6月正式建成投入運營，是中國鐵路成都局集團有限公司貴陽站管轄的鐵路一等站 ，為滬昆高速鐵路的中間站。黔東南州是貴州省旅遊特色經濟發展地區，而作為黔東南的首府，凱裡自然也成為了接待旅遊遊客的第一站，因此凱裡南站的開通，将大大增強黔東南州的旅遊接待能力，成為當地旅遊發展的一大核心動力。

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當然，除了上述5個高鐵站點外，貴州還有銅仁、六盤水、貴安新區、都勻等多個高鐵站點，并且随着貴州高鐵的不斷規劃與建設，相信未來貴州高鐵的運營數量和服務質量必将再次提升一個檔次，讓我們拭目以待吧！

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