1月3日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“昆明局集團”）獲悉，中老鐵路開通運營一個月，客貨齊旺，共發送旅客67萬人次，運輸貨物17萬噸，以昆明為集結地的中老鐵路國際貨物列車開行密度加大，呈現三大亮點。

亮點一：備受中外旅客青睐

1月3日9時50分許，雲南昆明至西雙版納C284次動車組列車緩緩停靠昆明站，等候在站台上的旅客有序驗票、排隊上車，3小時後他們将抵達景洪市。

“自己開車時間長，易疲勞，坐動車可以一路刷手機，看美景，還可以完成普洱茶線上銷售。”在雲南西雙版納傣族自治州景洪市做茶生意10多年的楊芳手機購票，快捷出行。

車站設置的掃碼、測溫一體機，旅客憑身份證隻需2至3秒即可完成體溫測量、健康碼、行程碼驗證。

便捷的出行方式，深受旅客青睐。中老鐵路國内段客運列車初期每天開行17.5對，仍未能滿足旅客出行需求，随着客流的大幅增長，鐵路部門最高時每天開行動車組列車達31.5對，發送旅客由1.9萬增至最高3.3萬人次。

老撾段客流穩步增長，單日發送旅客從1000人增加至最高時的2600多人次，增長1.6 倍，共發送旅客5萬人次。元旦期間，加快萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民衆節日出行需求。

據悉，根據疫情防控和客流變化情況，1月10日，全國鐵路調整運行圖後，國内段計劃開行動車28對左右。

亮點二：方便進出口貨物流通

更多的選擇、更低的價格、更快的速度……這是中老鐵路給沿線國家民衆帶來的變化。

“農産品、紡織品、啤酒等琳琅滿目，而且優質、實惠。”老撾國立大學教授蘇瑪麗·占達說，中老鐵路通車前，貨物從昆明發往萬象，需要3天；通車後，昆明到萬象的貨運時間僅需30小時，甚至更快。

據了解，中老鐵路開通運營以來，累計開行貨物列車380列，累計開行貨物列車380多列，發送貨物17萬噸，其中國際貨物列車70多列，發送貨物5萬噸。

火車跑得快，通關也便利。昆明海關工作人員介紹，在裝車之前，他們就對貨物進行查驗，列車到達磨憨口岸站出境時，将不用再進行查驗。但基于國際疫情防控形勢嚴峻考慮，列車需要在邊境更換老撾的火車頭後，再進入老撾。

不僅運量大、速度快，貨物品類也日益豐富起來，貨品從開通初期的橡膠、化肥、百貨，增加至目前的電子、光伏、通信、汽車、紡織等産品，以及蔬菜、鮮花等農産品，品類增加，貨值擴大。

亮點三：促進區位優勢更凸顯

新年伊始，雲南昆明天藍地綠，陽光明媚，位于昆明城郊的中鐵聯集昆明中心站車水馬龍，熱鬧非凡。鐵路工人駕駛着裝卸設備把一個個集裝箱裝上列車。

從昆明一路向南，列車飛馳，進出口貨物節節攀升。廣州、成都、重慶、上海等10餘地先後開行中老鐵路國際貨物列車，不斷向昆明集結，再出境至老撾萬象。老撾萬象、納堆等地始發的國際貨車列車不斷駛向昆明，通達中國的内陸省區市主要城市。

“區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）1月1日正式生效，中老鐵路助力中老兩國和周邊國家互利合作的作用将更加凸顯，貨運量一定會穩步增長。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超分析說。

中老鐵路作為高質量共建“一帶一路”的标志性工程，以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東盟國家，北通成渝雙城經濟圈。目前，中老鐵路逐步形成的大商貿、大物流、大市場、大開放新格局，将使雲南的區位優勢更加凸顯，更好服務“一帶一路”建設。

來源 北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 作者 張偉明 楊永全

編輯 高晨晨

流程編輯 嚴聖淼

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