車用尿素溶液生産設備

車用尿素溶液生産設備基本說明

車用尿素是重型柴油車達到國四排放标準的必備産品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放标準，在尾氣處理上就要選用适合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放标準的必備産品。

車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ.cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

目前國内車用尿素生産由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國内車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼甯潤迪、京脈化工、北京益利等企業生産。每家公司産能在年産10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼甯潤迪等産能為年産30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經将可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對于目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。适用于柴油發動機符合國四排放标準的汽車，卡車，客車，公交車。

車用尿素溶液生産設備工藝流程

1超純水（去離子水）流程

原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥（RO清洗系統）→ 5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→超純水箱→超純水泵→用水點

2尿素生産流程

自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI超純水設備系統→超純水儲罐→物料儲罐→攪拌均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→ 灌裝

車用尿素溶液生産設備系統介紹

重型柴油車用尿素溶液生産去離子水設備系統描述：

本生産線由預混合系統、換熱系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統、再生系統等組成，此運行模式為目前是國内先進成熟的車用尿素生産工藝，已進入大規模工業生産階段。

一）預混合系統：采用曝氣方式和均勻系統，去除原料液中部分醛類，并起到均質作用。

二）換熱系統(可選項)：調節到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保證後道工序不受影響。脫色系統采用優質活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。

四）精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入後道處理工序，影響後道産品質量。

五）提純系統：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，确保産品符合中國汽車工程學會技術規範SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規範》标準要求。

六）微濾系統：攔截生産過程中管道、儲存槽、動力設備等可能産生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保證成品質量穩定可靠。

七）還原再生系統：提純塔在工藝生産過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重複使用，可完全達到原生産工藝要求。每個再生周期過程中會産生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放标準 。

八）廢水處理系統：對還原再生過程中産生的廢液進行處理，至達标排放。本環節另出設計方案，不在本次方案及報價範圍。廢水處理工藝：廢水收集池→廢水PH調節池→處理廢水排放池

車用尿素溶液生産設備産品品質

産品品質 設計标準

純水處理系統 電阻率：15 MΩcm2/25℃

車用尿素生産線 符合中國汽車工程學會技術規範SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規範》标準要求

車用尿素溶液生産設備産品特點:

車用尿素溶液生産超純水設備系統産品特點：

1、處理效率高，質量穩定。産品品質極高，澄清透明；

2、系統能耗低，為客戶大大節省運行費用；

3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲取；

4、系統可以模塊化設計，升級改造容易；

5、免費提供可行性報告、原料選擇丶檢測報告丶環評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術服務 。

我公司生産的車用尿素溶液生産超純水設備，采用世界上最先進的反滲透膜元件作預處理再配上EDI連續電除鹽裝置,這是目前制取超純水最經濟，最環保的超純水制備工藝，不需要用酸堿進行再生便可連續制取超純水，對環境沒什麼破壞性。其缺點在于初投資相對以上兩種方式過于昂貴.

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