在中國所有SUV車型的銷量排行榜中，常年會有一輛豪華品牌中型SUV穩居前十的位置，而它就是奔馳GLC。

從2022年7月SUV銷量排行榜中來看，奔馳GLC以月銷13590輛的成績位居所有SUV車型銷量排行榜當中的第9位，并且1-7月份的累計銷量更是達到了86643輛，超過了競争對手奧迪Q5累計85209輛和寶馬X381918輛，成為豪華品牌中型SUV裡面的銷量冠軍。

相比于競争對手奧迪Q5和寶馬X3來說，奔馳GLC雖然不是綜合表現最全面的車型，但卻始終能以豪華的姿态來迎合潛在消費者的青睐。而今日，我們從外媒處獲得了全新一代奔馳GLC的消息，并且從國内最新的申報圖來看，國内外的車型或将在設計層面保持更高程度上的一緻性。那全新一代奔馳GLC到底有哪些亮點呢？這次我們就先一睹為快。

首先從整體的外觀設計方面來看，全新一代奔馳GLC是提供兩種設計套裝的，分别是偏向于越野風格和偏向于時尚運動風格兩種。其中左側車型為偏向于越野版的設計取向，可以明顯看出它具備更顯著的鍍鉻下護闆裝飾，來提升整車的越野氣息。而右側車型則為主打時尚運動的設計取向，更多是采用了鋒利的護網，以及更明顯的風刀設計等等。當然了，根據國内最新的申報圖來看，這兩種不同設計套裝的車型或都将會引入國内市場，大家可以期待下。

接下來咱們以更加偏向于越野取向的車型為例，來看看全新一代奔馳GLC的具體變化。首當其沖的就是在燈組設計方面，全新一代奔馳GLC将采用全新的三角眼大燈設計，隻不過與其它奔馳車型不同的是，它的燈組将與中網進行連接。另外在燈組上我們可以明顯看到更具特點的LED日間行車燈設計，相比現款車型來說會更加豐富且精緻一些。前中網則采用了粗壯的橫貫式設計 豎壯的格栅造型，并且在外部有更大尺寸的奔馳标志，也算是給用戶帶來一些滿足感。而下方則是采用鍍鉻裝飾的下護闆設計，讓整車看起來更加的威猛。

轉到車身側面之後，可以看出全新一代奔馳GLC在整體的車身結構設計上沒有太大的改變，其身形與現款奔馳GLC并沒有顯著的區别，依舊是家族化的窗框設計和顯著的D柱風格等等。另外全新一代奔馳GLC将依舊采用傳統門把手的設計樣式，并在車體下方增加了鋁合金踏闆，增強了越野版車型的設計風格。而輪辋方面，則采用多幅式鋁合金輪圈，而圖中的輪毂樣式或将在高配車型上提供，而其餘車型則提供五幅式造型、雙五幅式造型，以及五幅式花瓣輪毂造型等等，大家可以靜靜的期待下。

車尾方面，全新一代奔馳GLC最大的變化依舊是尾燈組的重新設計，三角形的造型設計也算是與前大燈組進行了更好的呼應，大燈内部的燈組樣式也是更加彰顯科技感和高級感。車尾下方則是造型更加豐富的越野鍍鉻裝飾造型，排氣管依舊是雙邊共兩出的扁平化設計，其餘設計則與現款車型保持高度的相似性。

回到内飾上之後，我們會明顯發現全新一代奔馳GLC的内飾設計，與現款奔馳C級保持了高度的相似性，甚至可以說是完全移植了新款奔馳C級的設計風格，包括五個回型的空調出風口、懸浮式的全液晶儀表盤、傾斜的中央控制屏幕，以及三幅式的多功能方向盤等等，一切都還是那麼的熟悉。

雖然全新一代奔馳GLC與現款奔馳C級保持一緻的内飾設計，但是在全新一代奔馳GLC上還是能看到一些全新的功能的，比如這輛車配備了更加豐富的越野型界面等等，可以看到四輪驅動力的改變、車輛傾斜角度、指南針信息，以及車輛俯仰角和溫度等等。而最值得一提的是全新一代奔馳GLC還将提供根據全景影像所搭載的透明機蓋功能，說白了有點類似于目前國産品牌所使用的540°全景影像功能，隻不過奔馳GLC的這項功能需要在時速不高于8km/h的時候開啟，保證爛路下的車輛安全行駛問題。

在智能駕駛輔助層面，全新一代奔馳GLC将提供更高階的智能駕駛輔助系統，可以實現諸如：交通擁堵輔助系統、交通标志識别功能、車道保持、車距調節、緊急制動，以及車輛主動規避危險等功能，帶來更安全便捷的智能駕駛體驗。

據悉，全新一代奔馳GLC還将提供插電式混動版車型供消費者選擇，而在混動版車型上，該車型将搭載最大容量為31.2千瓦時的動力電池組，帶來超過100公裡的WLTP純電續航裡程，并采用最大輸出功率達到100千瓦的永磁同步電動機，在配合發動機的動力輸出時，整套系統的綜合最大輸出功率将達到280千瓦。充電方面則采用最大60千瓦的直流充電器，實現為車輛快速補電的能力。

最後總結：随着全新一代奔馳GLC在海外的正式亮相，其實我們可以窺探出這是奔馳GLC在追趕家族車型的發展步伐，并且全新車型推出的插電式混動版車型也将進一步豐富産品矩陣，滿足更多用戶喜歡奔馳GLC卻又因為油價所帶來的困擾，而且可以上綠牌的好處也能解決一部分用戶的購車痛點。不知道你對全新一代奔馳GLC有怎樣的看法呢？咱們評論區見。

【注：以上配圖均來自海外網站，具體請以實車為準】

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