佛山地鐵2号線上，乘客紛紛拍照留念。

佛山地鐵2号線開通首日現場，乘客與地鐵工作人員合影。

廣州地鐵7号線西延順德段實景。

廣州地鐵7号線西延順德段實景。

乘客對新的車廂充滿好奇。

佛山地鐵2号線石灣站。

運行中的佛山地鐵2号線列車

文/廣州日報全媒體記者李傳智、黃子甯

圖/廣州日報全媒體記者陳楓

去年12月28日，廣佛全域同城化時代佛山開通的首條地鐵——佛山地鐵2号線一期工程正式開通初期運營。今年一季度，廣州地鐵7号線西延順德段項目也将開通，屆時廣佛地鐵線路将由2條增至3條。佛山地鐵2号線及廣州地鐵7号線西延順德段項目将雙雙“牽手”廣州南站，助力打造廣州南站新交通格局。兩條新地鐵“擁抱”廣州南站後，開啟了廣佛全域同城化時代以“地鐵 鐵路大樞紐”推動區域融合高質量發展的新篇章。

助力同城

12年間佛山7次“連接”廣州南站

自2009年廣佛開啟同城化進程以來，佛山相繼通過海怡大橋、廣珠城際鐵路等6個交通項目，主動連接廣州南站。此次佛山地鐵2号線一期工程的開通運營，是佛山12年間第7次“擁抱”這個廣州鐵路大樞紐。明年，廣州地鐵7号線西延順德段項目将會成為佛山連接廣州南站的第二條地鐵線路。

為什麼佛山要積極“擁抱”廣州南站？作為廣東最大高鐵站，廣州南站2019年和2020年的年客運量均突破了1億人次，客流量已多年蟬聯全國鐵路樞紐站第一，堪稱中國最繁忙高鐵樞紐之一。近年來，随着廣州南站片區高鐵城際網絡、廣州地鐵線網、城市路網與佛山地鐵線網、城市路網的逐步融合，這個“頂流”樞紐已在多個領域為廣佛“試水”新融合、新模式，并為廣佛同城發展帶來諸多機遇和紅利。

廣佛同城的第一個十年，上百萬的廣州人選擇在佛山居住，兩市每天往來的通勤量高達176萬人次。2019年，廣佛簽署備忘錄，将共建“1 4”高質量融合發展試驗區，總面積約629平方公裡，并劃定了1個先導區、4個試驗區。在此背景下，坐擁頂級流量且連接省内外重要産業及科研資源平台的廣州南站，再次成為全域同城化發展的新突破口。

推動發展

廣佛線為佛山城市發展帶來新變化

2010年，國内首條城際地鐵線路廣佛線首通段正式通車。這條已運營11年的廣佛線，給佛山尤其是主城區的發展帶來一系列變化。第一，“廣佛人”大幅增加。廣佛同城的第一個十年裡，超過100萬的廣州人選擇在佛山居住，廣佛同城開啟“加速度”。第二，跨區、跨城通勤呈現常态化趨勢。廣佛線在開通的11年間不斷延長，這使得廣佛客流通勤範圍逐步擴大。這一現象，為粵港澳大灣區未來的城市融合發展帶來示範樣本和經驗借鑒。

廣佛線給佛山帶來的第三大變化是禅南順的深度融合。目前，廣佛線沿線開放強度極高，沿線區域呈現一體化發展格局，廣佛線佛山段大部分站點如今都有商業廣場、消費商圈，禅南順的城市形象和商業氛圍得到了極大提升。第四大變化是廣佛文旅産業的新融合。11年來，越來越多的廣州客來佛山感受本土曆史文化，打卡佛山曆史名勝和網紅景點，也有越來越多的佛山人到廣州觀光旅遊，體驗大都市的生活氣息和城市魅力。

廣佛線帶來的第五大變化，是佛山中心城區範圍步入外拓階段，更多區域加速全域同城化發展，也有更多區域因為城鎮化進程加快，而面臨産業轉型和城市更新。

佛山地鐵首次與鐵路大樞紐聯通

廣佛要實現更加深入全面的全域同城化，還須推動兩市重要交通樞紐的互聯互通。佛山地鐵2号線，恰恰填補了佛山地鐵多年來未能直接與廣州鐵路大樞紐實現互聯互通的空白，也在廣佛交通同城發展中首次實現了“佛山地鐵 廣州鐵路大樞紐”的新融合。

佛山地鐵2号線一期是繼廣佛線之後，佛山與廣州城市軌道交通互聯互通的第二條重要軌道線路。該線路起于佛山市禅城區南莊鎮，止于廣州南站，呈東西走向，途經佛山市禅城區、南海區、順德區以及廣州市番禺區。

佛山地鐵2号線開通運營後，廣佛城際地鐵的服務也迎來了大升級。在地鐵出行體驗中，佛山地鐵2号線通過佛山地鐵官方APP，提供更加智能和便捷的查詢服務。市民登錄佛山地鐵官方APP後，即可查詢該線路的站點設施、出入口信息、相關出入口周邊公交站及線路信息。不僅如此，佛山地鐵官方APP目前在乘車碼、線網圖等方面已與廣州地鐵實現互聯互通，乘客可通過APP查詢廣佛兩市完整線路詳情，并能查詢與廣州地鐵線網各站的最優路徑推薦，持佛山地鐵APP乘車碼亦可乘坐廣州地鐵。

在這條新軌道動脈的推動下，佛山主城區與廣州南站實現30分鐘内快速通達，廣佛四區也融入到廣州南站“1小時交通圈”中。由于可以和廣州南站、多條廣佛地鐵線及廣佛環線城際實現換乘，佛山地鐵2号線将拉近佛山與省内外各區域間的時空距離，同時助力佛山地鐵線網與廣州地鐵線網、國家高鐵城際網絡的加速融合。

第三條廣佛地鐵為灣區人才交流賦能

佛山地鐵2号線一期開通運營後不久，佛山還将迎來第三條廣佛地鐵，它就是廣州地鐵7号線西延順德段。該項目東起已運營的廣州地鐵7号線一期“廣州南站”，向西延伸至順德區“美的大道站”。廣州地鐵7号線西延順德段開通運營後，将與佛山地鐵3号線、廣佛環線，佛山地鐵11号線、佛山地鐵2号線，廣州地鐵2号線等軌道交通換乘。

經過了3年多的建設，項目迎來了最後“沖刺”。去年10月，廣東順廣軌道交通有限公司、廣州地鐵建設總部、廣州地鐵運營總部簽署了首批車站的 《三權移交确認書》。去年11月，随着首趟車緩緩從美的大道站駛出，該條線路正式開始全天貫通試運行。按照計劃，廣州地鐵7号線西延順德段将于今年一季度開通運營。

廣州地鐵7号線西延順德段，将成為推動佛山與粵港澳大灣區其他城市深度交流的人才地鐵。廣州地鐵7号線西延順德段開通後，這一條通聯廣州大學城、中新廣州知識城的“人才專列”，将為順德乃至佛山進一步創新發展帶來新的“動能”。

當前，廣州地鐵7号線西延順德段途經的順德北滘鎮，在龍頭企業的吸力效應下，已成為佛山人才強鎮。相關調研報告顯示，當前北滘已成為一座“移民城市”。其中，本科以上學曆人才占比較高，人口結構、質量進一步優化。“在廣州地鐵7号線西延順德段的加持下，廣佛人才将進一步交流，帶動産業創新發展。”北滘鎮相關負責人表示，依托廣州地鐵七号線西延順德段，兩座萬億級城市間将實現前所未有的人才交流，将為地方經濟、科技創新工作實現高效賦能。

創新機遇

“軌道上的順德”迎産業發展新機遇

作為一條“人才線”，廣州地鐵7号線西延順德段不僅将提供新的“人才流”，還将為順德制造業轉型提供新的機遇。

廣州地鐵七号線西延順德段所途經的陳村、北滘兩鎮，産業基礎雄厚，是順德家電制造、機械裝備兩個“千億級”産業的“主戰場”。地鐵“駛入”後，陳村、北滘這些片區是否有能力承接創新資源？北滘是世界家電制造中心，是廣佛産業核心帶上的重要一員。這些區域内，基于順德制造業雄厚基礎及産業轉型需求，機器人、人工智能等新興産業正不斷崛起。近年來，一批來自廣深的新興産業企業紛紛“落子”這些區域。

依托廣州地鐵7号線西延順德段站點，陳村也在加快産業布局。“由于臨近廣州南站，我們一直思考如何用好這一華南最大交通樞紐的資源流優勢，加速陳村‘臨南站片區’的産業布局。”陳村鎮相關負責人表示，随着軌道交通加快發展，陳村已大力發展以智能機器人産業、新一代電子信息等戰略性新興産業為代表的總部經濟。目前，在陳村北、陳村站片區，依托“廣佛融合發展引領區”建設框架下，陳村正在謀劃新的産業載體，承接城市軌道到來後的創新資源湧入。

不僅北滘和陳村，順德全區也正在深化與粵港澳大灣區核心城市全面合作，建設順德粵港澳協同發展合作區等載體，進一步打開城市新格局。近年來，順德積極謀劃創新載體，如港科大—博智林聯合研究院、華南理工大學科技園順德創新園區、華南智能機器人創新研究院等。其中，華南理工大學科技園順德創新園區是華工在佛山區域布局的最大一個科技創新載體，目前其在機器人、人工智能、精密制造等領域皆孵化了一批優質企業，其目标是建設成為華南地區一流的大學科技園和科技企業孵化器。

交通藍圖

廣佛将有18條城市軌道交通銜接通道

去年12月28日，在佛山地鐵2号線一期工程通車儀式上，中交集團副總經理文崗表示，佛山地鐵2号線的開通，将推動廣佛同城化向廣佛全域同城化大步邁進，助力廣佛兩市加快串聯成一座超級大城市，實現融合共通、互促共赢的快速發展；也将為廣佛兩市市民提供更加便利的交通出行方式。

佛山地鐵2号線一期工程是佛山自主規劃、建設、運營的第一條地鐵線路，标志着佛山打開了獨立自主建設地鐵的新發展大門，也為佛山“奮力争當地級市高質量發展領頭羊”目标的實現奠定了良好基礎。當前，廣佛兩市都在尋求新的經濟增長點，也在努力探索更多領域、更多區域、更多模式的合作與協同發展。新地鐵的開通，不僅将加速推動廣佛全域同城化發展，也将為共建共享“軌道上的大灣區”注入了新的活力。

據了解，廣佛已在“9 2”銜接通道的基礎上進一步深化研究，提出了廣佛軌道18條銜接通道，進一步實現廣佛軌道交通“一張網、一票通、一座城”戰略目标。目前，廣佛兩市已對廣佛18條銜接通道予以确認。此外，廣佛還共同編制并出台了《廣佛兩市城市軌道交通互聯互通行動細則》，對廣佛兩市銜接的城市軌道交通項目的規劃、立項、投融資、建設、運營等各階段工作提出了指導原則。

廣佛觀察

3條廣佛地鐵共創同城發展新傳奇

如今，廣佛全域同城化時代迎來兩條新廣佛地鐵，至此，佛山已有3條廣佛地鐵線路。廣佛大地中，這2條廣佛地鐵與廣州南站形成了推動兩地全域融合發展的新格局。一方面，佛山地鐵2号線、廣州地鐵7号線西延順德段，進一步擴大了廣州南站對粵港澳大灣區西岸的交通輻射，加強了佛山與粵港澳大灣區其他城市的交通聯系，也明顯縮短了佛山與省内外各區域的時空距離。在3條廣佛地鐵線路的推動下，廣佛“你中有我，我中有你”的區域發展優勢将繼續凸顯。另一方面，兩條新廣佛地鐵連接廣州南站後，不僅滿足廣佛更多人的通勤、旅遊、商務及出行需求，還将為沿線人才、資金、技術等資源要素的流動提供新載體，并将推動沿線産業轉型升級、技術資源共享以及城市商業的崛起。這個新格局推動下，廣佛未來的産業協同發展将更加共赢互利，區域交流合作也将更加頻繁多樣。廣佛未來還将會在區域規劃、産業布局、城市治理等更多領域，進行更多更新的探索和實踐。

如果說，國内第一條城際地鐵廣佛線，拉開了廣佛同城發展的大幕。那麼，三條廣佛地鐵所形成的廣佛軌道新格局，将重塑廣佛發展新形态。交通發展上的飛躍，必然會為廣佛更多區域帶來新的蝶變以及豐厚機遇。廣佛“地鐵 鐵路大樞紐”的新融合，也将成為粵港澳大灣區“十四五”軌道交通發展中可借鑒及複制的創新樣本。

來源： 廣州日報

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