近日，西安摩博會上，無極正式公布踏闆車型SR150GT的售價，标準版14880元，TCS版15980元。價格公布後，車友群立刻熱議起來，有的說“我趕緊去退訂UHR150”，有的則說“見過SR150GT實車，漆水做工都比不上豪爵UHR150”。

無極SR150GT不僅産品定位與豪爵UHR比較趨同，而且在動力參數上，SR150GT也與UHR150非常接近。SR150GT搭載實際排量為149.5cc的單缸雙氣門發動機，最大馬力14.3匹，最大扭矩14牛·米（豪爵UR150最大馬力14.4馬力，最大扭矩14.2牛·米）。

當然，無論褒貶，但配置更高的SR150GT價格卻比UHR150便宜了2900塊，這是不争的事實。而UHR2900塊買一個夏德的尾箱，外加一個品牌3/4盔完全沒問題。相比之下，一直扭扭捏捏的豪爵UHR150就顯得非常被動了。

一個多月前，一個剛剛拿到D本的朋友有意入手UHR150，我們一起過去試騎了一下，感覺很不錯，漆水很有質感，震動小而且動力不錯，載人也能輕松上80，單人輕松100，騎姿也比較舒服，座高也油耗，170以上騎行非常舒服，唯一美中不足的是馬桶比較小，放不下一個正經的3/4盔。作為踏闆車連一個3/4盔都放不下，朋友有些耿耿于懷，再有就是訂車需要2-3個月，于是，後來也就不了了之了。

在前兩天，SR150GT公布價格後，我的這位朋友覺得性價比更高，相當于是UHR150打了個8.5折。但目前店内還沒有試駕車，所以，他說等有試駕車了試駕一下再下訂。當然，除SR150GT性價比更高以外，最吸引我朋友的還是TCS。作為一個剛剛那駕照不久的新手而言，有TCS無疑是極大地提升了安全性。

得益于性價比與高配置，在某摩托APP上，SR150GT的熱度飙升，已經升至同級車型的第二名，而UHR150已屈居第三名。針對這種現象，更是有網友戲稱：SR150GT公布售價後，一直産能不足的UHR150都說産生不是問題了。

作為150CC級别踏闆，SR150GT低價入市，很符合無極一貫的高性價比的風格。當然，SR150GT的上市，其影響到的并不僅僅是UHR150，像三陽巡弋150、光陽Racing x150以及大陽VRC15都會受到不同程度的影響。此外，綜合目前的信息看，SR150GT的動态表現還是相當不錯的，無論是發動機的出力特性，還是操控方面，抑或是搭配騰森半熱熔輪胎，都是偏重運動風格調教。而這樣的好處在乎，可以吸引到更多偏年輕化的車友。

豪爵UHR150自去年重慶摩博會亮相以來，直到今年2月才公布售價，算是姗姗來遲，而且早期因産能問題，交付量并不大。此前都人為豪爵UHR150完全是奔着本田PCX160去的，但是現在來看，還沒等從PCX160手裡搶客戶過來，自己身後卻又殺出來SR150GT。因此，對豪爵UHR150而言，與其向上競争本田PCX160，倒不如趕緊放下身段來堵截堵截SR150GT來搶自己的市場。

豪爵UHR150短期内會不會以降價的方式來應對無極SR150GT呢？大概率會的。

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