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一個便利百姓出行的服務即将試行了。
中國民航局運輸司副巡視員靳軍号8月15日在舉行8月新聞例會上透露,近日民航局下發了《關于開展國内中轉旅客跨航司行李直挂服務試點的通知》,拟在國航等8家航空公司,上海浦東機場等29家機場開展國内中轉旅客跨航司行李直挂服務試點,這意味着旅客們買這8家航司的機票,如在29家機場中轉的話,則可以選擇行李直挂到目的地,輕輕松松上飛機。
經常出行的人對此會有體會:有時要去的地方沒有直達航班,得中轉才能到,而中轉航班若不是同一個航司,則要面臨到中轉點時得等了行李重新辦理托運登機等手續,中轉時間費時費力不少。
研究機構的統計也顯示,目前國内幹支機場直連航線覆蓋率為25.6%,支線與支線機場直連航線覆蓋率僅為0.6%,但旅客對這些沒有直連航線的點出行需求是存在的,并且随着經濟社會的發展,中轉的市場需求還會逐漸增加。目前,我國各區域航空樞紐鮮有主導性的能夠覆蓋所有航空網絡的航空公司,大量旅客的中轉需求要靠跨航空公司來解決。但旅客在跨航司中轉時,由于各航司之間、機場與航司之間缺乏有效的合作,導緻旅客在中轉時往往要取出行李,然後要重新辦理托運手續、過安檢,或者在發生航班不正常時,相關權益不能得到保障。這些問題的存在,導緻部分旅客的出行需求被抑制或體驗比較差。
旅客中轉尤其是跨航司中轉涉及多家保障單位、流程複雜。根據民航局了解的情況,目前,除購買同一航空聯盟成員或者有代碼共享合作關系航空公司聯程票的旅客,在國際上還沒有國家能夠普遍實現旅客跨航司行李直挂。
靳軍号表示,針對以上情況,民航局決定以試點的方式推進跨航司行李直挂工作。此次試點分為兩類,一種是機場主導的跨航司行李直挂,即機場根據實際情況,開展基于旅客申請的“響應式”中轉服務,也可通過與其他機場、航司、第三方合作,基于已知中轉旅客信息,主動為本機場中轉旅客提供跨航司行李直挂服務。另一類是航司主導的跨航司行李直挂,即航空公司之間通過合作,在部分機場或航線,以代碼共享、通程聯運、合作聯營等方式為旅客提供跨航司行李直挂服務。
據靳軍号介紹,此次率先試點的機場包括華北地區的呼和浩特、太原、石家莊機場;華東地區的浦東、杭州、廈門、合肥、煙台、泉州、南昌機場;中南地區的廣州、深圳、鄭州、長沙、武漢、桂林機場;西南地區的成都、昆明、重慶、貴州機場;西北地區的西安、蘭州、銀川、西甯機場;東北地區的哈爾濱、沈陽、長春機場;新疆地區的烏魯木齊、庫爾勒機場。
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