本田奧德賽暢享版提車-tft每日頭條

本田奧德賽暢享版提車

汽車更新时间:2025-05-10 20:58:58

2.5萬放棄gl8提了本田奧德賽，開了8870公裡，車主一肚子話要說。選車理由：當時預算20萬出頭打算入手一台MPV，首當其沖的就是别克GL8，不過外觀和内飾都太商務了，媳婦更喜歡本田奧德賽。一家人出行更方便。于是自己也去論壇學習了一番，提了奧德賽。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）1

新奧德賽在外觀上與老款車型相比變化非常明顯，看上去不僅非常的帥氣，還有很酷的感覺。前臉中，新車換裝了大尺寸的六邊形進氣格，燈組換成了本田最新的樣式。奧德賽的長/寬/高分别為4861/1820/1712毫米，軸距為2900米，車身長度比老款車型增加了14毫米。此外，新車的地台高度僅為126毫米。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）2

新奧德賽的車尾同樣有着很明顯的改變，給人的視覺感受更寬，再加上尾燈中央以及保險杠兩側啞光飾條的點綴，提升了尾部的整體質感。在配色方面，新奧德賽有六種車身顔色可以選擇，其中流光幻影和極光藍看起來會更時尚個性一些。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）3

來到車内，奧德賽的内飾比别克GL8更加年輕，内飾中使用了很多橫向線條進行勾勒。新車的内飾有黑色、棕色和象牙白種顔色，主要顔色來自于座椅和車門面闆。除了最低配的・悅享版以外，其它車型均标配了10.1英寸中控屏，并使用了本田 CONNECT3.0智導互聯系統，支持目前的主流應用。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）4

第二排座椅的坐墊很柔軟，并且腿托和座椅靠背可以電動調節。值得一提的是，新奧德賽的第二排座椅有740mm雙十字型導軌，不僅可以橫向移動，前後移動範圍也非常之大。新奧德賽的第三排座椅不僅有獨立的頭枕，座椅也可以完全收納在後備廂地台之下，最主要的是它還能翻轉成為釣魚座的模式。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）5

動力方面，搭載了本田十佳發動機，2.0L混動技術，發動機有107KW，電動機也有135KW，所以綜合馬力還是比較強的，匹配的是CVT變速箱，動力輸出非常線性，連貫。第一感受就是屬于舒适好開的類型，而且這套系統可以純電動行駛，發動機介入的時候也很平順，隻是噪音比較大。底盤有厚重感，整體是舒适的風格。轉向挺精準，談不上指哪打哪，但是開起來比較靈活。

本田奧德賽暢享版提車（23.5萬放棄GL8提了本田奧德賽）6

最後大家覺得相比這個級别的标杆别克GL8來說，混動版的奧德賽家用也是不錯的車型，說完優點說缺點，車内的隔音效果一般，沒有gl8靜谧，其次是第三排的空間太小了。最後大家覺得奧德賽怎麼樣？歡迎下方留言評論。

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