齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 黃壽赓

繼上半年日照工廠實現量産後，長城汽車在山東落下第二子。11月28日下午，長城汽車臨沂整車及零部件生産基地項目簽約，長城汽車落地臨沂。據介紹，該項目建成投産後，預計年可實現産值200億元，同時帶動汽車産業配套企業十餘家入駐，解決近萬人就業，對于加快壯大汽車産業集群、推動高質量發展意義重大。

要造車，臨沂有什麼

提到臨沂，人們首先想到的或許是物流之都。這個地處長江三角洲和環渤海經濟圈的過渡地帶的城市，鐵路、高速公路四通八達，是江北最大的商流、物流、資金流、信息流中心。

依托物流，商貿興起，“南義烏、北臨沂”的口碑深入民間。臨沂經營商品涵蓋27大類超200萬個品種，其中，汽車配件占據重要席位。臨沂建起多個汽配城，成為全國知名的機動車零部件、配件集散貿易中心。

從配件起步，臨沂還發展起了以遠通汽貿為代表涵蓋汽車4S店經營、二手車交易市場、汽車零部件物流配送、汽車改裝、汽車拆解、汽車共享出行服務、車管服務等價值鍊完善的銷售及後市場産業。

在物流、商貿兩大支柱産業之外，臨沂的工程機械、高端鋼鐵産業也不容忽視。

作為“中國工程機械名城”，臨沂擁有山東臨工工程機械有限公司，山東華盛中天機械集團股份有限公司、山東常林機械集團股份有限公司、道依茨法爾機械有限公司等機械制造企業。依托相關企業，臨工金利、聯創重工、金馬汽配、開元軸承等一系列核心零部件生産配套企業得以集聚。

這恰恰構成了臨沂“造車”的基礎。

發力汽車産業由來已久

回溯臨沂的“造車”路之旅，顯然已經早早上路。

早在2009年，臨沂市就提出發展新能源汽車零部件配套加工産業，推動汽車産業集群形成，此後湧現出沂星等一批電動汽車生産企業。

2013年，衆泰汽車的落地使得臨沂市乘用車制造業邁出第一步。據相關報道，衆泰汽車臨沂基地投資百億，2013年簽約，次年4月開工建設，産品将于2015年6月下線，全部投産後預計年産轎車和SUV共40萬輛，填補臨沂市乘用車制造業空白，吸附和帶動相關産業1000億元的産值。

此後，臨沂市繼續尋找新的增長點。去年9月27日，臨沂市人民政府與北京汽車制造廠北汽銳鈴新能源商用車總部基地戰略合作協議簽署儀式舉行。

據了解，該項目總投資100億元，将在臨沂臨港經濟開發區建設“北汽銳鈴”總部，并将國家級實驗室或研發中心或檢測中心、生産基地同步落戶，打造年産10萬輛新能源商用車生産基地及所開發産品平台，研發、生産和銷售新能源商用車（輕型、微型卡車，輕型、微型客車）以及新能源城市多功能改裝車（冷藏車、掃地車、灑水車、垃圾車等）。

今年4月17日上午，北汽銳鈴新能源商用車總部基地項目已經開工。項目建成投産後，實現年銷售額超400億元，年實現稅收不低于12億元，直接創造就業崗位6000個，增加産業鍊就業機會4萬個，帶動上下遊企業實現銷售收入2800億元。

長城産值将達200億元

本次長城落戶可謂臨沂在造車路上再邁出重要一步。據介紹，長城汽車臨沂整車及零部件生産基地項目主要建設年産12萬輛整車生産基地、發動機和零部件生産基地等。建成投産後，預計年可實現産值200億元，同時帶動汽車産業配套企業十餘家入駐，解決近萬人就業，對于加快壯大汽車産業集群、推動高質量發展意義重大。

長城實業集團董事長郝建軍表示，臨沂整車生産基地項目将打造成為以整車為核心、集合關鍵零部件、相關産業為服務的綜合性基地。通過未來的發展，在臨沂構建優質的汽車産業集群，帶動産業轉型升級，為臨沂高質量發展集聚新動能。

值得關注的是，本次長城落戶前不久，今年10月15日，臨沂市委書記王安德一行曾去到武漢經開區考察，并與東風公司領導座談交流。

王安德提到，臨沂具有發展汽車産業的地理、環境、政策優勢，臨沂的産業發展與重型制造企業有密切關系，希望雙方加強交流，臨沂市政府将全力支持東風公司在臨沂的經營發展。

未來，臨沂汽車産業發展或值得更多期待。

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