我是騎士分享。如果喜歡複古踏闆車那麼最注重的肯定是外觀的表現，所以可以先看一下歐系車型，畢竟它們的風格會更純正。比如VESPA和标緻姜戈150就是比較有複古格調的踏闆車。

但如果預算達不到前兩款的高度，那麼我們也可以退一步來看看新款飛度150和大陽VRF150，這兩款車可以算是兩萬内複古車型中外觀表達比較有意境的車型，并且它們正在争奪複古踏闆車老二的位置。

飛度150 售價16800元

VRF150 TCS版 售價16980元

這兩款車的價格設定非常有意思，就是想讓用戶在相同的預算下，把這兩款車當成對标車型進行考量，既然如此，那麼我們就比一比吧！

1.外觀方面，這兩款車的整體風格是比較相似的，而造成這種觀感上同質化表現的最主要原因就在于它們多多少少，都借鑒了歐系車型的複古元素，所以才有了這種外觀上的相似表現。

但就自身的顔值來看VRF150會更接近于原版，新款飛度150随着前面版的重新設計，雖然出現了更有辨識度的表現，但是它的複古基因顯然有了弱化，并不是我個人喜歡的造型。

因為歐系複古踏闆車它所注重的是簡潔，幹練，圓潤的複古風格，一旦有過多的裝飾物出現就會打破這種比較和諧的畫面，所以參考原版VRF150會容易達标，不過這款車還是缺少了一點精氣神，畢竟它的質感并不到位，這也是文章開頭騎士分享建議去看歐版車型的主要原因。

2.動力方面，雖然這兩款車都是150排量的水冷發動機，但比賬面數據和性能時大陽VRF150就會更有優勢，因為它使用的是具備靜音啟動和脈沖點火的電機助力混動發動機，其中最大功率12.1KW，最大扭矩14.6N·m;而飛度150最大功率10.5KW，最大扭矩13.5N·m，所以它們已經不在一個級别了。

3.車身方面，這兩款車倒是沒有太大的區别，它們的車身都不是很大，并且也都采用了平地闆的設計，輪毂尺寸和輪胎型号也都一樣，隻不過VRF150油箱容積會大一些，設定在了10L。

4.配置方面，大陽的踏闆車非常熱衷于配置方面的表現，所以VRF150能給的基本上都給了，其中就包括前後碟刹，雙通道ABS以及TCS，唯一的不足可能就是沒有無鑰匙啟動。

但是回過神的三陽對新款飛度150也進行了配置的重組，除了早期版本的已有配置以外，也融入了ABS和TCS，并且還多了個無鑰匙啟動，所以配置層面飛度150可以稱之為更豐富。

通過以上的對比我們可以看到，大陽VRF150作為後來者不管是外形還是性能都會略好于新款飛度150，它靜态層面唯一的不足就是缺少了一個無鑰匙啟動，以及價格層面多了180塊，但喜歡複古車一定會比較注重外觀，所以就這兩款的表現來看大陽喧賓奪主成功，飛度150進化有點失敗。因此如何選很明顯。(文中圖片來源于品牌方官圖)

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