日産被很多人認為是選購家庭用車最為穩妥的品牌之一，因為日産旗下的車型基本都擁有省油省心的特性，而且又有着良好的舒适度，而日産旗下的親民車型有很多，大家比較願意選擇的是軒逸，因為它空間上要更實用，而除了軒逸之外，很多人考慮到日常駕駛的方便性會選擇骐達，同樣有着較低的價格和較好的舒适度，兩廂的小巧身材在城市中開着也更順手。
實拍的車型屬于是骐達的高配車型，其實骐達高低配在外觀上确實幾乎沒什麼區别，改款之後骐達通過黑色中網成功的做到了減齡的效果，不過高配車型大燈配置要更高，比如配備了自動大燈等配置。
隻有4393的車身長度配上17英寸的輪圈讓其側面顯得相當飽滿，并且日常要比軒逸還要好開，黑色車頂也帶來了減齡的效果，另外17英寸輪圈也是高配上才能看見的。
車尾要說有什麼設計上的敗筆，那就是車尾的排氣，一般來說排氣要麼設計的霸氣外露，要麼幹脆隐藏起來，骐達這是要給光秃秃的排氣直接外露出來，效果上打了不少折扣。
骐達銷量最多，我們接觸最多的都是中低配車型，所以高配車型我沒相當配置竟然相當不錯，這麼一個很多年沒換代的老車，高配有主動安全系統，有車聯網，還有行車記錄儀，别看内飾設計平平無奇，配置可是沒少堆，這可太不像是日系車了。
雖然是個兩廂車，但是骐達的後排真的沒有想象中的局促感，和三廂主流車型比在後排空間上絲毫不遜色，另外骐達的座椅也可以稱作大沙發，不僅僅填充物厚實，後排座椅側翼也做得很飽滿，長途睡覺都要更加舒适。
動力上骐達也是用的是日産的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機是國内市場非常經典的一款小排量日系發動機了，最大功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT無級變速箱，别看動力似乎不強，這款發動機非常穩定，而且這款機器資格老到無論是官方還是第三方的維修基本都對它了如指掌，就這麼說吧，一個維修學徒要是這發動機都搞不明白基本上也出不了徒。而這款發動機能獲得大家歡迎也是因為其燃油經濟性，其工信部綜合油耗是5.3L/100km。
穩定省油算是日産的一大标簽，而作為日産旗下一款經典的車型，骐達自然也有着這樣的品質，而且它憑借其靈活性也是現在很多人購車的選擇，不過高配的骐達确實給了我不小的驚喜，價格不貴不說配置還真的挺高的，預算不是非常緊張的話，從配置角度來看高配骐達性價比我覺得是更好的。
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