9月8日晚，領克06 Remix正式上市，指導價為11.86萬-17.18萬元。

通常來說，一款中期小改款車型，不大會在車型命名上做文章的。主因有二，一是改款車型和老款車型相比并沒有本質産品力提升，這種模糊的界限感不足以和新花名碰撞出強烈化學反應；

二是因為改款車型“承上啟下”的産品使命，無非是順應時代進化，在剩餘生命周期繼續發光發熱，以奔赴新的下半場。而換名，在一定程度上增加了用戶記憶成本，容易打斷車型市場認知層面的延續性。此前奇瑞已經向我們證明，一款車想成為車市常青樹，頻繁換名，行不通。

而這次，新款領克06選擇以Remix為車名尾綴，看似不同尋常，卻也有着充分的理由。

市面上逆天改名（命）的案例很多，其靈感來源無外乎動物、飲品、地标、神話故事這麼幾類，而領克06的命名規則卻更顯直接。Remix的字面本意（再混音），是指一首曲子重新編曲混音版，這與改款車型的進化底色有一定共通性。

同時，你能咂摸出這麼一層意思：即領克06 Remix将把年輕人的多元需求“Remix”在一起，在風格、智能、動力上全面進階，去兼容年他們多元的價值追求，在命名邏輯上，依舊領克。

更重要的是，新車發布當日（9月8日），恰好是領克06兩周年生日，新尾綴，也是新開端。

2020年9月8日，領克06在亞特蘭蒂斯開啟海底首秀，兩年來，領克06累計用戶已達10萬 ，在合資小型SUV環伺的包圍圈中，硬是殺進了細分市場TOP 5，這是消費者對領克06的喜愛與信任。

而領克06 Remix在此節點宣告上市，某種程度上，更像借為産品慶生的契機，再次向年輕用戶一表忠心。

我們不妨先看看，在校準年輕人爽點的路上，它都做了哪些嘗試和創新。

比如，領克認為不該隻有“為她”而來的Shero粉，還該有“為他”而來的Hero綠。

看似“不偏不倚”的推新策略，實則是對年輕一代審美趨勢深刻洞察的結果，這一點看完市場反饋就能理解。

去年9月，領克06推出的Shero粉色特别版，至今累計銷量已達到12000台，而在社交平台上，用戶自發曬出的提車筆記超過10000篇，話題總曝光量超3000萬。

或許在Shero粉色特别版嘗到了甜頭，領克06 Remix接着把這“甜蜜一棒”砸到了都市男性頭上，而Hero綠所傳遞出的活力自然和生生不息，也有助于年輕用戶去探尋内心的Hero力量。

比如，領克深谙這屆年輕人是科技的信徒，在智能交互層面也玩出了新花樣。

如果細心留意，會發現拟物化智能語音管家已成為今天主流趨勢，領克06 Remix自然也迎着這波大潮而上，帶來了專屬萌寵小河豚“希克斯”。

它不僅可以和用戶互撩、賣萌，同時作為新車智能語音管家，“希克斯”還擁有62項智能語音控制功能，覆蓋了導航、電話、音樂、娛樂等6大場景，而6 N種私人語音定制，則可以一路Q到你的心房。

當然領克也認為，硬件的進階，才是刷新交互體驗的正确方式。

首先，中控大屏尺寸由現款10.25英寸升級到12.3英寸，并支持NTSC 85%廣色域；其次，搭載的Co lynk智能互聯系統，運存 内存升級至6G 64G，開機速度提升了40%。如果把每個升級前置詞單獨拆開，似乎都是強有力的智能化賣點。

比如，領克06 Remix跨越了燃油與新能源兩個時代，試圖通過拿捏經濟、性能、環保的合理配比，融合出符合不同年輕人群的“最優動力風味”。

其實，1.5T四缸渦輪增壓發動機我們并不陌生，在嘉際L、缤瑞COOl等車型上已有所搭載，而最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，相比現款車型使用的1.5T三缸發動機，在動力參數上小有提升。

而PHEV版本車型采用1.5T插電混動系統，搭載容量達到15.5kWh的三元锂電池組，該系統綜合功率為190kW，在WLTC工況下，新車純電續航裡程可達62公裡，百公裡綜合油耗僅為2.63升，同樣手握性能和節能而來。

可以看到，領克06 Remix看似隻是改款，實則是重新校準、摸索年輕消費者爽點和痛點後，全方位進階而來，它正以更多風格、更多版型、更多選擇，讓年輕态的出行不必妥協。

在這場尋求認可的路上，無論是産品層給予用戶的機能體驗，還是在電競圈、時尚圈等領域解鎖“共情密碼”，領克06 Remix所诠釋城市出行新态度，也正是打入Z世代生活圈的正确方式。

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