9月27日晚，東風日産全新車型Ariya正式上市，新車中文名定為“艾睿雅”，共推出4款車型，售價區間為27.28-34.28萬元。

新車是東風日産旗下全新純電SUV車型，該車基于日産全新純電動車平台打造，定位緊湊型SUV。外觀方面，新車與此前發布的概念車版本在設計上基本保持一緻，采用“V-Motion”家族設計語言，前臉部分新車采用前進氣格栅采用封閉式處理，格栅内由無數的異形模塊組成，兩側大燈組與格栅上方飾條連為一體，形成貫穿式布局的視覺效果，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋镖的造型，整體辨識度較高。

車身側面，新車設計簡約，溜背車身以及懸浮式車頂設計，一條腰線從車頭延伸至尾部，整體看起來十分修長，另外，新車的前後輪眉和側裙均使用亮黑色裝飾條包裹，輪毂則采用了目前新能源汽車常見的低風阻造型。車尾部分，新車同樣采用當下市面上較為主流的貫穿式LED燈組設計，燈組内部集成貫穿式燈帶，新車中央亮黑色飾闆上還懸挂有日産的英文LOGO，後包圍處配備尺寸寬大的黑色護闆，與前臉造型形成相互呼應。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV。從尺寸來看，新車尺寸與上汽大衆ID.4車型較為接近，作為參考，上汽大衆ID.4的長寬高分别為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。

内飾部分，新車布局以簡約風格為主，并沒有太多的物理按鍵。配備雙12.3英寸的雙聯屏，配合HUD擡頭顯示可實現三屏聯動，全新造型的雙輻式方向盤采用平底設計，橫向貫穿的空調出風口搭配金色的飾條進行點綴，下方還采用類似“虛拟按鍵”式的設計。

動力方面，新車共有兩驅版和四驅版兩種車型版本選擇，其中兩驅版本車型搭載最大功率為178kW的單電機，峰值扭矩300 牛·米；四驅版本搭載最大功率為160kW的前後雙電機，峰值扭矩600 牛·米，電池方面，新車搭載三元锂離子電池組，CLTC純電續航裡程為623公裡。

作為緊湊型純電SUV車型，新車上市後将與上汽大衆ID.4 X、一汽-大衆ID.4 CROZZ、廣汽豐田/一汽豐田bZ4X等車型競争。

東風日産是東風汽車公司旗下的品牌之一，2010年東風日産成為最早引入第一代車聯網的合資企業，2018年4月25日，軒逸純電在北京車展正式亮相，當時東風日産成為主流合資品牌中率先推出純電動車的企業。截至目前，東風日産在售的車型包括轎車軒逸、天籁、骐達、藍鳥、SUV奇駿、逍客、勁客、樓蘭，雖然旗下産品衆多，但銷量表現比較好的僅有軒逸、天籁和逍客三款車型，數據顯示，2022年上半年東風日産銷量同比下滑21.9%至444705輛，其中第七代天籁同比增長10.1%至74171輛，逍客同比下滑6.3%至74064輛，軒逸系列同比下滑17.4%至207222輛，而奇駿同比暴跌86.3%至11212輛。

随着車市的變化，目前純電動市場競争激烈，合資品牌均在布局新能源市場，如豐田及本田等為代表的日系車企均在大力加注電動化轉型，先後推出bZ4X和e:N系列純電車型，而從國内市場來看，日産汽車與本田汽車和豐田汽車的差距較大，日産汽車需要更多熱銷車型的出現，而東風日産作為後來者，全新純電SUV Ariya上市後的市場表現如何有待驗證。

最新數據顯示，2022年1-8月，日産中國區累計銷量同比下滑18.5%至745793輛，其中8月銷量同比下滑12.0%至99570輛。具體品牌來看，8月乘用車事業闆塊（東風日産/啟辰/英菲尼迪）共銷售新車88133輛，同比下滑8.9%，其中日産品牌銷量為80006輛。

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