外觀設計

提起新能源汽車，最先想到的往往是純電動汽車。而同樣作為新能源汽車領域的混合動力汽車，在兼顧燃油經濟性的同時，又沒有純電動汽車充電的麻煩、續航裡程的焦慮。前不久，上汽通用推出最新一代智能電驅系統，并在全新一代君越30H、邁銳寶XL上率先搭載，實現了百公裡綜合油耗5升以内的低油耗。通用從凱迪拉克凱雷德雙模混動到君越eAssist混合動力車，不斷在嘗試混合動力路線。前不久，電動邦受邀參加“寰行中國”2016别克·中國文化之旅第四程#林海牧歌#，對這款别克君越30H進行了深度試駕。

2016年8月29日，上汽通用别克新君越30H正式上市，價格區間為27.58萬-30.58萬。此外，别克為全新一代君越30H提供了：3年或10萬公裡整車質保、锂電池組8年或16萬公裡質保、3年或6萬公裡免費保養服務，以及3年“别客彙”金卡會員權益。

全新一代君越混動版和燃油版在外觀上沒有什麼大的改觀，隻是在細節之處做了一些調整，來彰顯它新能源車的身份。在車頭位置可以看到别克LOGO上一圈藍色，以及車尾位置的左後方30H處藍色描邊的H，和車尾右後方HEV的标志，除此之外，看不出其他的區别。整體來講，混動版君越在顯示新能源身份的道路上走的是低調路線。

整體車身尺寸與汽油版保持一緻，有所不同的是，混動版君越采用了17寸輪毂，同時采用了米其林PRIMACY系列輪胎，強調良好的操控性及低噪音。

内飾設計

移步車内，環抱式中控台帶來了視覺效果的延伸，整體感覺厚重、寬大，給駕駛員更多的安全感。我們試駕的頂配車型采用了楓木木紋飾條配雅士米打孔麂皮絨面内飾，質感手感都非常出衆，為内部空間營造出高端的氛圍。這種淺色系為主的配色方案使整個座艙更加明亮溫馨，空間感也更加出色。

全新君越30H配備全自動大燈、多功能方向盤、車道保持、自動泊車、彩色HUD擡頭顯示、座椅通風加熱功能，除此之外，還有兩檔記憶座椅按鍵、後排老闆鍵、一鍵SOS緊急救援等衆多實用功能，在保證了駕駛安全的同時，又很好的顯現出君越這款車所定位的檔次。

儀表盤及中控8吋高清觸摸屏上的專屬界面設計，還能夠讓用戶更加直觀地了解能量流動，培養良好的駕駛習慣，帶來全新的駕駛樂趣。

方向盤的手感出色，分居兩側的多功能按鍵采用了按鍵與撥杆相結合的方式，使用更加方便且不易出現誤操作。安全預警、ACC自适應巡航、媒體控制按鍵一應俱全。

由于增加了布置在後備箱的锂離子電池組，所以對後備箱的實用性有一定影響，好在電池組被全部安置在後備箱，對于君越30H混動的後排乘坐體驗并沒有什麼影響，同時後排座椅可以按照四六比例翻折放倒，更加拓展了後備箱的實用性。

動力配備

全新一代君越30H混動車型采用高效HEV混合動力系統，搭載通用汽車最新一代模塊化智能電驅系統（由高性能雙驅動電機、通用專利雙排行星齒輪、深度集成式TPIM電控模塊組成）、1.8L缸内中置直噴發動機以及高性能三元锂離子電池組，實現能效最大化。該混合動力系統最大輸出扭矩達到380Nm，0-100km/h加速8.9秒，與上一代君越eAssist混合動力車型相比，油耗降低35%。

在技術上，通用所采用的兩組行星齒輪為雙電機和發動機進行動力分配，兩組高性能電機皆可驅動和發電，根據需要實時智能切換，在怠速、滑行、下坡、制動等工況下随時回收多餘能量為電池組進行充電。

在試駕體驗環節中，我們經曆了草原公裡、林間盤山公路以及高速公路等多種路況，君越30H混動車型能夠輕松應對多種路況，偏硬的懸架設定，給人靈敏和運動的感覺，在駕駛過程中變道迅速，絕不慵懶，過彎時車身的支撐也同樣足夠，可以以較高的車速通過，給人帶來酣暢淋漓的駕駛質感。

同時舒适的座椅又能滿足對舒适性的要求，平順的動力、豪華的配置以及不錯的駕駛操控，使得駕駛新君越混動車型變得輕松異常。

細節特寫

全新君越30H混動采用無鑰匙進入和一鍵啟動，一定程度上降低了操作的複雜性。配備有電動全景天窗，在駕駛時也可以獲得絕佳的光線體驗，值得一提的是整車的音響系統，采用了量身定制的Bose CenterpointR環繞音響系統，對于喜歡邊開車邊聽音樂的邦友，絕對是一個福音。

得益于全新電氣化架構的設計，君越30H混動配備了功能強大的智慧互聯與智慧安全科技。全面升級的新一代智慧互聯系統搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，可通過車輛原裝集成内置系統與4G LTE網絡連接，最多兼容7台設備同時上網，并提供比智能手機信号更強、更穩定的移動熱點。30H全混動車型還配備了兼容Apple CarPlay的手機映射功能，人性化的移動互聯操作系統，令互聯網 時代的用車體驗更便捷。

同時全系标配的ETRS電子排擋，在使用上與傳統檔把略有不同。在D檔下面還有一個M檔，但M檔并不是手動擋，而是與新能源汽車更加匹配的動能回收控制檔。當檔把推到M檔時，系統默認是M2檔，利用方向盤左側的減檔撥片，可以将檔位調整到回收級别更高的M1檔，更大程度回收動能。但與此同時，當你擡起油門踏闆的時候，車輛的拖拽感也會加強，這樣你就可以通過油門的張合程度來控制車輛速度，不必右腳在油門和刹車之間來回切換，省去了很多繁雜的操作。在後視鏡上同時具備并線輔助功能，進一步提升駕駛的安全性。

測試結果

編輯總結

君越30H混動

優點

擁有超低的油耗，超高的續航裡程，以及出色的駕駛品質，豐富的科技配置。

缺點

售價相較于汽油車略貴，同時享受不到國家對于新能源汽車的補貼。

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