12月7日，新港高速雙柳長江大橋及接線項目開工建設，标志着武漢城市圈大通道正式啟動建設。

360公裡大通道繞成環

武漢城市圈大通道被列入《武漢市城市總體規劃（2017—2035年）》和《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要中期評估報告》，位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環線高速公路之間，途經武漢、孝感、鹹甯、鄂州、黃岡等地區，裡程約360公裡。

其中，新港高速雙柳長江大橋及接線工程，起于漢新公路，與武漢城市圈大通道的黃陂至新洲段相接，設置雙柳長江大橋，經新洲、鄂州華容，止于黃鄂高速，路線全長34.7公裡，按長江大橋雙向8車道、接線雙向6車道高速公路标準建設。雙柳長江大橋是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。主橋采用鋼桁架懸索橋結構，是長江上最寬的鋼桁梁懸索橋。

新港高速雙柳長江大橋效果圖

據了解，武漢城市圈大通道項目分為東、南、西、北4個路線段及新港高速公路雙柳長江大橋、簰洲灣長江大橋兩座長江大橋。項目全長約360公裡，武漢市統籌建設裡程約205公裡、孝感市建設裡程103公裡、鄂州市建設裡程52公裡。

北段由武漢市黃陂區經黃岡市紅安縣接新洲區；東段由雙柳長江大橋接鄂州市梁子湖區；南段由鄂州市梁子湖區接武漢市江夏區；西段由武漢市蔡甸區經孝感市漢川市、應城市、孝感城區後接武漢市黃陂區，整體呈現環狀。

武漢統籌建設的205公裡，其中武漢境内157公裡、鄂州境内19公裡、鹹甯境内28公裡、黃岡境内1公裡，分為四段實施：北段（黃陂經紅安至新洲段）約65公裡，南段（江夏至鄂州段）約35公裡，新港高速雙柳長江大橋及接線約35公裡，簰洲灣長江大橋（漢南過江通道）及接線工程約70公裡。

打造大都市區“1小時通勤圈”

兩年前，武漢市交通運輸局啟動了武漢城市圈大通道的籌建。“當我們将武漢都市區環線高速公路通道方案研究的委托書交給湖北省交規院和武漢綜交院時，心裡就開始憧憬未來的樣子。”武漢市交通運輸局相關負責人回憶，這套方案在2019年9月被納入湖北省交通運輸廳印發的《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要中期評估報告》，為武漢城市圈大通道正式啟動的前期工作夯實了基礎。

2020年，取得抗擊疫情戰鬥決定性勝利的武漢複蘇重生，城市經濟發展逐步滿血複活。為落實《交通強國建設綱要》提出的2035年基本形成“123出行交通圈”的工作部署，響應國家發改委《2019年新型城鎮化建設重點任務》中關于“超大城市積極推動産業和人口向一小時交通圈地區擴散”的相關要求，根據《湖北省疫後重振補短闆強功能“十大工程”三年行動方案（2020—2022年）》的目标要求，結合武漢的城市功能定位和疫後重振需要，武漢城市圈交通大通道建設适時啟動，打造武漢大都市區“1小時通勤圈”核心架構。

據了解，“十四五”時期，由武漢統籌新建高速公路裡程約330公裡，總投資近1000億元。項目建成後，市域範圍高速公路裡程将突破1200公裡，路網密度有望進入十五個副省級城市前三位。

【新聞多看點】

武漢“環 放射”路網

武漢市域内分布有一環線、二環線、三環線、四環線（在建）、武漢繞城高速、武漢城市圈交通大通道（規劃），武漢城市圈環線高速。

一環線：核心區交通集散環，全長約28公裡，圍合面積44平方公裡，1995年5月全線貫通。

二環線：中心城區快速交通輸配環，全長約48公裡，圍合面積137平方公裡，2015年4月全線貫通。

三環線：主城區與新城組群快速聯系的轉換環，全長約88公裡，圍合面積525平方公裡，2010年12月全線貫通。

四環線：新城組群間的交通聯系環、城市貨運交通主通道，全長約148公裡，圍合面積1326平方公裡，2020年底全線貫通。

武漢繞城高速公路：城市過境交通高速公路環（由G4、G42、G50、G70等4條國家高速公路圍合而成），全長約188公裡，圍合面積3261平方公裡，2007年12月全線貫通。

來源|湖北廣電融媒體記者 許可 鄧年勝 通訊員 呂作武 胡勇慶

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來源： 長江雲

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