●記者 王恬

兩輪電動車是很多市民短途出行的首選交通工具，在大力規範充電場所、整治“飛線充電”違規行為的背後，兩輪電動車充電難、續航差、安全隐患等問題凸顯。

衆所周知，對于手機的“電量焦慮”，已經被共享充電寶解決了，那麼，針對兩輪電動車的“電量焦慮”，能否通過類似的方法來解決？

近日，記者發現鹹甯街頭出現了一些兩輪電動車“智能換電櫃”，雖然普通市民可能還不清楚其用途，但有不少快遞員、外賣員已在使用。

快速更換電池很方便

14日上午11時，正值午餐外賣配送高峰期。記者在位于鹹甯大道的一個“智能換電櫃”前看到，陸續有快遞員、外賣員前來更換電池。一個櫃子有12個電池倉，并附有操作指南。

一位準備換電池的外賣送餐員告訴記者，操作流程很簡單，約十五秒就可完成。

這位外賣員先将自己車上的舊電池取出，拿出手機打開相應的APP，掃描智能換電櫃的二維碼，随後一個櫃子門彈出，将舊電池放入櫃子接好充電器後關閉櫃門，之後另一個櫃門會打開，取出新電池換到車上，整個“換電”便完成了。

在潛山商業街，記者看到此處也有一個“智能換電櫃”，不時有快遞員、外賣送餐員來換電池，其操作流程與鹹甯大道上的一緻。

據了解，這款名叫“鐵塔換電”的智能換電櫃由中國鐵塔股份有限公司鹹甯市分公司投放，該公司能源業務經理薛佳駒介紹說，以更換電池的形式代替頻繁充電，方便了快遞員、外賣送餐員等人群，既節省時間，又提高了使用效率，也消除了“飛線充電”等違規行為帶來的安全隐患，可以說是一舉多得。

快遞人員青睐換電櫃

目前，兩輪電動車的續航問題仍然頗受市民關注。在兩輪電動車的衆多使用者當中，最有“電量焦慮”的莫過于快遞員和外賣送餐員。所以，換電業務在鹹甯一經推出，就吸引了一批快遞、外賣行業人員。

今年7月，在朋友的推薦下，外賣小哥甘師傅開始使用換電業務。

“我現在跑外賣的範圍是溫泉城區。以前剛入行時，一天下來要跑8-10個小時。”甘師傅說，在沒有“智能換電櫃”之前，他的電單車跑3-4個小時就需要充一次電，如果半路車沒電了更是影響工作效率。所以，他一般會準備2輛電動車輪流跑。除了自己買的車外，還會向朋友租借，成本非常高。

甘師傅告訴記者，他現在隻需一輛電動車，每天更換1-2次電池就足夠了，而且省下的換車時間能接更多的訂單。

記者了解到，中國鐵塔鹹甯分公司針對外賣、快遞行業人群推出包月服務，按月交費，更換電池不限次數，成本為10元/天。

“我用的包月服務價格是299元，企業經常會推出各類優惠活動，對于我們跑外賣的來說非常劃算。”一名快遞員對記者說。

“換電”服務已覆蓋城區

随着兩輪電動車新國标的實施，舊車型使用的鉛酸電池基本無法匹配新國标車型，而當前換電服務的産品為锂電池，未來也同樣适用于新國标車型。

“當前國内很多城市都在推行電池‘去鉛化’，而锂電池換電可以實現綠色環保、循環利用。”薛佳駒說， 外賣員跑單跑得多，相對“燒油”，目前油價上漲，很多外賣員願意嘗試鐵塔換電，而且相對綠色環保一些。

安全方面，這些用于換電的锂電池防水、防摔，具有高耐用性，換電櫃均獨立安裝消防裝置。據介紹，智能換電櫃還能實現遠程監控、異常報警、精準定位、遠程物理鎖定等功能。

據了解，目前“智能換電櫃”已實現城區全覆蓋，下一步将拓展到了縣市區。

“當前的客戶也是以騎手們為主，所以網點大體按照騎手集中的區域去布局。”薛佳駒說，受疫情影響，外賣、快遞業務量激增，電動車使用量增加，‘換電’市場也越來越大。今年，他們加速了在鹹甯的點位布局。

據了解，目前鹹甯使用換電服務的注冊用戶已經突破1200人，客戶群體主要在外賣送餐、郵政快遞、通信寬帶裝維等行業。當前鹹甯共計布局智能換電櫃超85台，預計年底換電櫃将超100台。後期1-3年内将加大對個人用戶的投入，共享單車的租賃服務，提供更多的個人便民服務。

普通市民适合使用“換電”業務嗎？薛佳駒表示，其實當前也有一些普通市民在使用“換電”業務，主要是一些電動車使用頻率高，或者沒有地方充電的市民。

不過，當前包月的價格對于普通市民來說有些高了。他們正在計劃向普通市民推廣業務，推出按次租賃、車電一體等更适合普通市民的服務方式。

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