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榮威二次高端化

生活 更新时间:2024-10-14 15:32:33

在去年年初,發改委對《智能汽車創新發展戰略》公開征求意見的征求意見稿中提到,2022年,智能汽車新車占比将達到50%。這是什麼一個概念?這意味着智能汽車将開始接過市場主導權,真正成為汽車市場的主流。所謂智能汽車,其實全稱應該是智能網聯汽車,智能和網聯缺一不可,對于智能汽車的發展,我們不妨參照過去的智能手機發展史。從舊時的大哥大,到後來的諾基亞,手機的變化更多是體積上的變化。但随着塞班系統的出現,手機的變革便開始了。如今的人們已然離不開手機,因為它與我們生活産生了千絲萬縷的聯系。我們真的喜歡智能手機嗎?其實并不是的,我們喜歡的是智能手機為我們所帶來的便利、歡樂以及共享化。汽車,同樣如此。因為正确洞察到當前汽車座艙正在從傳統的大屏娛樂,進入聯網智能交互時代,所以在智能座艙與大屏的打造上,中國榮威大膽嘗試,打造出同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏,以同級首創的情感交互智艙引領了行業的風向,讓智能座艙再現新形态。

榮威二次高端化(智能化浪潮不可逆)1

這塊同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏,不僅尺寸和顯示質感極佳,能夠給到用戶很強的視覺沖擊力。而且這塊大屏可以實現300mm的橫向滑移,進而實現了智駕和智享兩種模式,在高通骁龍8155旗艦級芯片加持下,為用戶帶來極緻流暢的沉浸式交互體驗,并可以實現雙人同時操作和多指快捷交互等便捷模式。

榮威二次高端化(智能化浪潮不可逆)2

在智駕模式下,業内首創的多視距地圖桌面,融合車道級AR實景增強功能、超視覺MR場景重構功能,完美還原真實道路環境,變道時超視距預覽帶來清晰路線指引,不錯過每個路口和匝道。在智享模式下,副駕乘客能夠協助主駕進行導航等功能設置,讓出行體驗更加惬意從容。在娛樂模式下,副駕可以通過使用大屏觀看來自于B站等應用的娛樂資訊。

事實上,近年來,對于智慧座艙的理解以及交互邏輯和方式上,業内還并沒有形成一緻的結論,大多還處在探索的階段。如何打造智能化體驗,中國榮威在全新第三代榮威RX5/超混eRX5上提供了一種思路,展現出了強大的創新力量。

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