G1次高鐵駛入站台，即将開始時速350公裡的載客運行。
時速350公裡的“複興号”（左）和停在一旁的“和諧号”。
乘客進站乘車。
乘坐G1次高鐵的乘客拍照留念。
高鐵司機進站上車。
工作人員在出發前進行檢查。本組圖片攝影：新京報記者吳江
新京報快訊(記者裴劍飛 通訊員 嶽陽 孫麗萍)記者從北京鐵路局獲悉，9月21日，中國鐵路實施新的列車運行圖，“複興号”動車組率先在京滬高鐵上實現350公裡時速運營。屆時，京滬高鐵的全程運行被壓縮時間近30分鐘，控制在4個半小時左右。記者體驗後發現，雖然車速有了較大提升，但列車行駛依舊十分平穩。
今天9點，記者從北京南站出發，乘坐G1次“複興号”列車前往濟南西站。在發車12分鐘左右時，列車提速至350公裡每小時。期間，記者嘗試了立硬币，倒置礦泉水等多種測試手段，它們均可保持長時間屹立不倒。
另外，記者發現，所在的二等座車廂座椅的前後排的空間與“和諧号”相比開闊不少，座椅款寬度和靠背高度也都有所增加。“複興号”列車内增設有免費登錄的列車Wi-Fi，乘客隻需利用手機号進行注冊，就能正常使用。在本次列車的餐車内，增設了支付寶付款的功能，不少旅客都選擇了這種無現金的方式進行支付。
據中國鐵道科學研究院研究員介紹，“複興号”列車集成了大量現代高新技術，其設計時速就是350公裡。據了解，今年7月，“複興号”動車組在京滬高鐵開展了時速350公裡實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織專家進行了評審咨詢。
G1列車的随車機械師謝振宇告訴記者，為了确保複興号在350公裡時速下能夠安全平穩運行，“發車前，每8節車廂需都要檢查15分鐘，而在行駛中則需要每兩個小時檢查一次。”
自9月21日起，北京南至上海虹橋開行7對“複興号”中國标準動車組，按照每小時350公裡運行，車次分别為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車;上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車。
據了解，提速後的“複興号”票價沒有變化，與現有的和諧号保持一緻。北京南站新聞發言人梁兆玉介紹，目前乘客無法從價格上判别自己乘坐的是否為複興号，但可以利用車次信息和車輛行駛時間這兩種方式判斷乘坐的是否為複興号。
據悉，提速首日北京至上海之間的複興号車票已經全部售罄。
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