英菲尼迪是一個來自日本的豪華品牌,屬于日産的旗艦品牌。它給人們留下的印象,一般都是華貴、動感的。作為家族中的入門車型,英菲尼迪G25是廣大消費者接觸這一豪華品牌的門檻,但作為入門車型,G25卻并沒有忽視配置,在G25身上,你可以充分感受英菲尼迪科技的魅力。
今天為大家介紹的就是來自BudulayKru和Stons Bydlo團隊的G25。
這兩個團隊最開始改裝的是一輛G37,但由于想法太多,最終未能付諸實踐,該車還是出售了。
随後他們入手了一輛配備1.2升發動機的大衆高爾夫MK6,雖然他們想方設法的做了很多改動,但他們明白,就算付出全部的身家,高爾夫仍無法取代日本品牌的熱愛。于是,這輛G25便誕生了。
原始機架被BC Racing螺絲取代,螺絲被縮短,并安裝了更堅固的彈簧。
刹車是保時捷的6活塞和4活塞卡鉗,制動盤的直徑為355和350 mm。前排座椅是雷諾·梅根RS的Recaro Sportster CS。在所有出色的細節中,最值得注意的是M35版本的Nardi Deep Corn方向盤和自動變速箱手柄。
車子的外觀看起來很幹淨,保險杠上是OEM的前唇,輪毂是19x10.5英寸的VMR V710,噴塗了白漆。
整體内飾以橙色為主,這與車身的簡潔背道而馳,但車主卻很喜歡這種反差,這讓這輛車子有了鮮活的生命,非常符合他的預期。
這輛車子短時間内不會再有什麼改動了,目前的狀态已經非常完美,“我并不是一個喜新厭舊的人”,車主說道。
素材來源:TRUEFITMENT
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