生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野，許巍的一首歌讓許多人喜歡上了旅行，從壓抑的“鋼鐵叢林”中解放自己，駕駛一台個性十足的硬派越野車去尋找“詩和遠方”，何嘗不是許多人向往的事情。

然而，治愈心靈之旅從來都不是一件容易的事情，你不僅要有盤纏，還要有時間，關鍵還有有一匹“坐騎”，在很長一段時間裡，一台機械素質出色、質量過硬的越野車都不便宜，普拉多、陸巡、奔馳G級、牧馬人這些耳熟能詳的産品确實很好，但是高昂的價格也讓許多人望而卻步。好在，崛起的國産品牌讓大家有了更好的選擇，比如說有着“越野世家”稱号的北京越野旗下的2023款BJ40，既能遊刃有餘穿行于車流不息的城市，又能暢行溝壑、跋山涉水，在川藏線、戈壁灘領略祖國的大好河山。

2023款北京BJ40城市獵人版從名字的命名上就不難看出其“可城可野”的屬性，簡簡單單的“城市”這兩個字眼，背後是BJ40為了優化NVH工程、舒适性配置做出的巨大努力。就拿隔音設計來說吧，BJ40城市獵人版在車身、發動機、底盤等區域布置聲學包，從而起到衰減車内震動的作用，再加上門縫的雙層密封條、高密度地毯的支持，使得車内的隔音水平直逼城市SUV，關上門可以說是越野車中的“圖書館”。此外，BJ40城市獵人版的舒适向配置和設計也很豐富，車内的做工用料很出色，座椅也采用皮質覆蓋，後排空調、第一排座椅加熱、後排座椅按比例放倒、後排水杯架、氛圍燈等常規配置也均有配備。

此外，BJ40城市獵人版在外觀設計上同樣前衛激進，奔馳大G、牧馬人式的設計風格看上去比普拉多、哈弗H9來說更能诠釋越野車的理念和精髓，細節上也增加了北京越野自己的理解和認知，尤其是可拆卸式的頂棚，對标坦克300來說是一大賣點，也是吸引許多消費者的重要元素。更令人喜聞樂見的是，BJ40城市獵人版立足于當下年輕人喜歡“潮牌”和“酷文化”的需求，開發出了三大系列9款國潮皮膚，31款個性車衣，尤其是新增了一個海藍風車色，這種代表城市小年輕的“潮酷文化”和代表粗狂、硬朗的越野文化相融合，使得BJ40城市獵人版更具魅力。

座艙的設計也很融合了城市SUV和越野車的特色，個人覺得炮筒式的空調出風口很有特色，看上去有種奔馳的既視感，液晶儀表盤、懸浮式多媒體屏幕和電子檔杆的造型也很有看點，加上大量軟性材質的應用，整個座艙在設計層面還是很有吸引力。此外，BJ40城市獵人版增加了主被動安全配置，搭載擁有車載微信、語音交互、OTS升級等功能的全新悅野車聯車機系統，滿足了當下年輕人對于智能化用車的需求。

作為一款硬派越野車，核心是它的越野性能和可靠性，2023款BJ40城市獵人版采用非承載車身、雙橫臂式獨立懸架加整體橋式非獨立懸架的組合，中高配車型還配備差速鎖，越野基因和血統絕對比坦克300還要強。而在動力部分，BJ40城市獵人版搭載了2.0T蜂巢高效能引擎，這台發動機源自于長城的蜂巢動力，采用超高壓直噴技術，最大功率達到了224馬力，峰值扭矩為380牛米，匹配上采埃孚的8AT變速箱，可以說是黃金動力組合，加上後驅或者電控分時四驅，越野性能自不比多說。并且，BJ40城市獵人版的這台發動機運用了諸多燃油優化技術，百公裡油耗降至10L，具有不錯的燃油經濟性，整體更加适合家用。

至于在可靠性上，BJ40本身具備“軍工品質”，更何況這台車已經上市了8年之久，這麼長的時間裡沒有聽到什麼有關BJ40質量的負面消息，在川藏線、西北戈壁灘等惡劣環境下也滿是這台車的身影，質量和可靠性早已經經受住了市場和時間的考驗。

BJ40城市獵人版為什麼會如此出色呢？一方面是因為這台車确實到了小改款的時候了，另一方面則是因為坦克300的出現，使得BJ40需要增強自身的核心競争力，從而去應對更加激烈的市場競争機制。改款之後的BJ40城市獵人版相比較坦克300來說，家用屬性絲毫不差，但是越野性能卻小幅度領先，關鍵是價格，丐版售價為15.98萬，即使是四驅頂配也隻有18.98萬，可以說是硬派越野SUV中的“價格屠夫”，有它，坦克300真的不香了。

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