普通車輛進入下雪地區注意事項?今天，一場雪讓北京又多了一分寒意濕滑的路面、愛車的故障，給車主們設下了一道道考題，冬天用車技巧的考卷上，不少車主算是交了“白卷”，我來為大家科普一下關于普通車輛進入下雪地區注意事項?以下内容希望對你有幫助!

普通車輛進入下雪地區注意事項

今天，一場雪讓北京又多了一分寒意。濕滑的路面、愛車的故障，給車主們設下了一道道考題，冬天用車技巧的考卷上，不少車主算是交了“白卷”。

在如此天氣之中，有車主在濕滑的冰雪路面上踩不住刹車；也有車主遇到玻璃水噴不出來；更是有些車主在這場雪過後，連門都打不開，因為門把手已經無法彈出。

這場大雪讓我們看到了不少囧事，又認識到了冬季用車經驗的缺失。

今天，我們就盤點下入冬用車遇到的問題，以及解決辦法。

冰雪路面駕車技巧

冬季駕車在冰雪路面上，是最讓新手司機害怕的，因為車子很多時候不受控制。在北美，冬天開福特野馬出門會被鄙視，并不是因為車不好，而是因為大馬力後驅在冬天開出來，就意味着不在乎他人的安全。

如果你想知道福特野馬在冰雪路面到底會怎樣，請看11月7日的一組新聞鏡頭：

由此可見，冬天開車的技巧應該先放一邊，最應該明白的是該開什麼樣的車出門。

在冰雪路面中，由于路面濕滑，所以輪胎附着力大大下降，車輛的驅動形式很大程度上影響了其行駛性能。

抛開輪胎的影響因素不談，最合适冰雪路面的肯定是四驅車。其中，全時四驅優于适時四驅。如果是前驅和後驅相比較，肯定是後驅車不及前驅車有優勢。

在冰雪路面上，四驅車型可能相對肆無忌憚，因為四個車輪都有動力輸出，車輪與地面摩擦輸出有效動力的概率最大。駕駛四驅車時，隻要控制好車速，不急打方向和急刹車即可；

對于前驅車而言，冰雪路面上的“拉車”主要是損失了大量動力，而大多數前驅車的重心也都在車身前半部分。這時隻要避免速度過快而産生的轉向不足問題即可，基本不會造成轉向過度或是無法行駛；

但對于後驅車而言，問題就很多了。後驅車型可理解為“推車”，後輪輸出動力而前輪負責轉向，如果路面濕滑，前輪轉向過大，那麼後輪極容易打滑和失控。駕駛後驅車需要減小油門開度和轉向角度，避免車輪打滑無法起步以及轉向過度。尤其是在冰雪路面的上坡路段，要量力而行，否則爬到一半滑下來，那可危險系數極大。

那麼，分清自己車輛的驅動特點以後，所有的車主都應該懂得冰雪路面的駕駛技巧。在隻用四季胎的情況下，應該緩起步，勻速加油，避免急加速和急打方向。

如今，絕大多數車輛都标配ABS系統，因此，如果遇到緊急情況，過去的老司機可能習慣于快速點刹，但帶有ABS的車型，可以全力制動，讓ABS實現人腳所達不到的快速點刹。

如果是在通過一些有車轍印和較深的積雪路段時，過雪要和過沙相類似，那就是“快過雪”。在保證行駛路線和距離安全的情況下，盡可能快速稍大油門通過積雪路段。如果是像過水一樣緩慢，那麼前驅車和後驅車很可能就會陷入雪裡，而無法脫困。

冬天用車小知識

忽如一夜冬天來，讓不少車主措手不及，車輛也容易遇到很多小問題。對于突然入冬出現的車輛問題，你是否都能一一解決呢？

玻璃水能否混加

玻璃水分為夏季和冬季兩大類，其主要區别在于功能和冰點。夏季玻璃水主要是去蟲屍和去污，而冬季的玻璃水主要是防凍和去靜電。

突然的降溫讓不少車主還沒來得及換冬季玻璃水，就讓低溫給玻璃水凍住了。如果玻璃水比較滿，那很容易因為變成冰後體積增大，撐壞水壺和管線。

如果遇到玻璃水凍住的情況，千萬不要一直按動噴水開關，以免燒壞電機。應該找一個較暖的地下停車場或是室内，等玻璃水自然融化後，全部噴出。要注意的是，如果是SUV或是掀背車型，後風擋玻璃大多也都有玻璃水出水口，放空夏季玻璃水時也不要忘記放掉後方的玻璃水。

有的車主會問，如果入冬以後，原來加的是0℃玻璃水。如果加入-20℃或是-40℃的玻璃水會不會中和冰點，并且不同顔色玻璃水能不能加注到一起。

其實，玻璃水主要是清潔和潤滑的作用，大體成分都差不多，所以偶爾的混加是沒有問題的。不過，因為不同廠家不同玻璃水還是有成分的差别，并不能保證完全不起反應，所以混加隻是應急。如有條件，仍需全部放掉，更換為同款冬季玻璃水。

對于冰點問題，混加不同冰點的玻璃水隻能一定程度上解決不全部凍冰的問題，但并不能百分百解決冰點問題。夏季玻璃水中的水分一樣可以被凍住，就算混加-40℃的玻璃水，也不能确保全部管線都不被凍住，因為玻璃水不是加熱棒。

冬季輪胎該如何維護

我們大多數汽車輪胎充的都是空氣，所以胎壓會随着氣溫的變化略微變化。冬季檢查胎壓是有必要的，但不宜過高和過低，标準值即可。

如果有條件的車主可以找專業汽修店為輪胎充氮氣，因為氮氣是惰性氣體，幾乎不會根據室外溫度變化而輕易變化，能确保胎壓的穩定性。不過，氮氣成本很高，一般輪胎店可能沒有。

除了冬季胎壓的問題，還有車友會關心要不要換雪地胎。從大多數城市來看，如果有環衛工人掃雪，并且冬季下雪不頻繁的地方，完全沒必要換雪地胎。即便是目前的東北很多城市，都不需要雪地胎過冬。

如果是黑河、海拉爾這樣的極冷地區，并且冬季長時間有較厚的積雪情況，那才需要雪地胎或釘胎。如果像北京這樣的北方城市，下雪次數和積雪都較少，要換上雪地胎反而增加行駛噪音和油耗，完全沒必要。

值得注意的是，冬季輪胎本身就受低溫和濕滑路面影響，造成橡膠附着力差，因此輪胎的花紋和花紋深度極為重要。冬季盡量選擇抓地力較好，且排水性較好的四季胎，如果發現車胎表面磨損嚴重，建議冬季前盡快更換，以保證冬季行車的安全性。

玻璃凍霜和起霧怎麼辦

天氣驟冷後，很多車輛的風擋玻璃外面都會結霜。處理結霜的辦法有兩種，一種是用不傷害玻璃表面的橡膠鏟進行鏟除，另一種是通過車内的暖風吹玻璃進行融化。

但是如果結霜較多的情況下，建議以第一種方式為主，因為車輛在冬季緊靠怠速從冷車到完全熱車，需要很久的時間。在清除玻璃外大部分積雪以後，要先檢查雨刮器是否凍住，如果噴玻璃水去除冰雪時，應輕觸開關，觀察是否正常噴水和工作，以免憋壞電機。

如果想盡量避免風擋玻璃長時間停在低溫的戶外而結霜，在前一晚停車熄火以後，将所有車門打開，讓車内溫度盡量接近室外溫度後，再鎖車。同時，将雨刮器立起。如此停在室外以後，第二天車窗上幾乎不會凝結過多冰霜，雨刮器也不至于凍死在玻璃上。

對于冬季開車時容易起霧來說，是因為室外溫度較低，車内的乘客呼氣出的熱氣以及暖風的熱氣，會造成内部形成霧氣。對此，車友們可将暖風調至大風量，持續吹風擋玻璃。如果前期霧氣增多不要緊，等待暖風繼續吹風擋，過一段時間即可恢複清洗視野，霧氣也将消失。

寫在最後

随着溫度的驟降，車主們都開啟了冬季的用車生活。對于冰雪路面而言，雖然濕滑增加了行駛難度，但也不要小看了輪胎研發人員以及車輛研發工程師，隻要保持安全車速和正确的駕駛技巧，安全一定會大于危險。

因為溫度的降低，品玩/品駕建議車主們增加對車輛的檢查和關注。防凍液、玻璃水、機油、輪胎，以及蓄電池，都是要經常檢查的地方。這些可能決定了您的愛車能否正常運轉，而對于在路面上行駛的安全性，更多的就靠駕駛經驗了。

如果你的經驗足夠豐富，北歐人民善用的“斯堪的納維亞式過彎”也不妨試試。

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