英菲尼迪，一個一聽名字就足夠豪華的品牌，出生時間不長，進入國内時間更短，但開過英菲尼迪的人，往往都會愛上它。但顯然，有限的口碑傳播并不能保證英菲尼迪熱銷，重磅産品才是根本競争力，就比如說全新一代的QX50，它将加入到最為激烈的豪華中型SUV戰團，同級競争對手有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L這樣大名鼎鼎的車型，而它也與這兩款王牌車型一樣，實現了國産化，這也能保證即将在6月上市的它在售價方面更具競争力。我們這次為大家拍到了廣州首台到店的全新QX50，接下來我們來看看它的表現吧。

其實英菲尼迪QX50也是我們的老熟人了，早在2008年進口至國内的EX系列就是QX50的前身，底盤代号J50，轎跑式設計如同其大哥FX，但更加儒雅而緊湊的外觀設計顯得尤其驚豔。2013年英菲尼迪統一車系命名後EX系列便改名為QX50，同時在2014年由東風英菲尼迪國産，外觀經過一定的小改動後，在國内繼續銷售。作為英菲尼迪豪華品牌中型SUV的擔當，舊款近十年的銷售周期确實有點長，因此全新QX50的到來顯得尤為重要。新一代QX50底盤代号為P71A，在東風英菲尼迪大連工廠生産。

外觀方面，全新一代QX50采用QX Sport Inspiration概念車型的設計風格，保持了英菲尼迪一貫的個性運動，同時與國外版本維持相同的設計，原汁原味。

車頭十分犀利，仿貝殼形設計的引擎蓋，标志性的進氣格栅在海浪紋式中網點綴下富有動感，而在巨大的車标下面是一個自适應巡航傳感器，車燈則是采用矩陣大燈。這個車頭亦是當下某些自主品牌的模仿對象，可惜都是依葫蘆畫瓢，始終沒有英菲尼迪這般靈動。

車身尺寸上全新一代QX50比上一代大了一圈，但4705*1903*1681mm的長寬高與2798mm的軸距，相對比發布不久的Q5L以及即将上市的奔馳GLC長軸距版還是稍顯遜色。但，無限量加長真的是好麼？

車尾方向看QX50同樣是線條交錯，犀利動感，富有層次感。英菲尼迪标志性的彎月形D柱十分搶眼，尾燈采用LED點亮光源，在車流中會有一定的辨識度。

全新一代QX50采用雙色搭配内飾，簡潔而儒雅的中控設計看起來很舒服，并不會為了所謂的“設計感”而堆砌。同時内飾采用皮質 實木的搭配豪華感十足，無論是觀感還是觸感，反饋都非常優秀。不僅如此，AB柱與車頂還用上了Alcantara材質覆蓋，隻有用“精緻”二字形容為佳。

三幅式方向盤采用皮革包裹，握起來手感不錯，同時支持電動調節。左側分布為多媒體控制按鍵，右側分布則是設置與定速巡航按鍵，國外版本擁有的ProPILOT自動駕駛按鍵由于法律法規問題取消了。除此之外，實拍車型還配備了換擋撥片。

不同于時下流行的中控觸控大屏設計，QX50保留了顯示屏 物理按鍵設計。而與衆不同的是QX50在中控分布了兩塊屏幕，上端負責導航顯示，而下端屏幕則是多媒體與空調等功能的顯示與操作區域。

座椅采用皮革包裹，前排支持電動八向調節與腰托調節；Bose® Performance至臻系列音響會搭載在QX50的高配車型上，采用ANC主動降噪功能與17喇叭布局，而後排乘客有獨立溫區的空調享受，這都是彰顯豪華身份的一些小細節。

而在安全配置上，ADAS駕駛輔助科技、EAPM油門誤踩智能糾正系統、 ICC全速段智能巡航、PFEB智能刹車輔助 動态行人檢測預警等安全系統加持輔助，防護到位。

英菲尼迪的爸爸是誰？日産是也。日産最擅長什麼？空間大師是也。沒錯，深得日産爹的精髓所在，英菲尼迪的内部空間是令人滿意的。QX50的後排乘坐無論是頭頂還是膝部空間，都有不俗的餘量表現，同時後排座椅還支持前後調整與靠背調整，進一步優化了後排的乘坐舒适度。唯一不足是中央地闆隆起較高，但仍屬于可以接受的範圍内。

小型儲物空間在該有的地方都有了，足夠日常使用需求。

後備廂空間為565升，相對現款Q5的540升可以說是更大。而後排4/6比例放倒後更是可以拓展到1139升，十分充裕了。同時後備廂門支持電動開啟。

全新一代QX50搭載日産VC-Turbo系列KR20DDET型2.0升渦輪增壓發動機，最大的亮點是發動機壓縮比可以在8:1-14:1之間以任意比率智能切換，達到動力與節能兩者兼得，另外還有雙循環（模拟阿特金森循環 奧托循環）與電控渦輪洩壓閥等高科技技術集于一體。國内銷售的QX50有高低兩種功率調校版本，高功率版本最高可輸出200千瓦功率（272匹馬力），低功率版輸出180千瓦功率（245匹馬力），最大扭矩皆為380牛·米。

與發動機匹配的是模拟8速CVT無級變速器，動力匹配與國外版本高度保持一緻。

全新一代QX50采用前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂，高配車型上搭載全時四驅系統。

全新一代QX50帶來了不一樣的感覺，滿滿的新鮮感，誠意十足。無論從觀感觸感，還是配置都令人滿意，即使沒有俗氣的加長，QX50亦在空間表現不會讓人失望，從産品力上足夠對得起 “豪華”這兩個字。現在剩下的就是等待其6月份上市了，豪華中型SUV市場同樣是競争激烈，如何抓住消費者的心，售價的表現也是極其重要的。

實拍車型：英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅旗艦版

特别鳴謝：廣州番禺文華英菲尼迪提供車輛拍攝

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