定位微面的五菱榮光，雖然沒有五菱宏光的名氣和銷量大，但有着更實用的空間以及更親民的售價，依舊受到了不少創業者的喜愛。下面筆者就以售價5.65萬元的2021款 1.5L 加長标準型空調版為例，也就是五菱榮光的高配車型，和大家聊聊這款創業緻富好助手之稱的五菱榮光。

作為一款微面車型，外觀設計自然不是五菱榮光的拿手好戲。前臉方面，整體基本延續了老款的設計風格，最大的優點就是在于辨識度高，當然更多的是低端廉價。不過五菱榮光為了最大程度上擺脫廉價感，前中網内部采用了蜂窩狀裝飾，成為了提升檔次的表現。所裝配的寬大大燈組合，采用鹵素光源，雖然考慮到5萬多的價格可以接受，但對于經常跑夜路或者跑長途的創業老闆來說，多少有些不足。

因為是加長版本，這款五菱宏光車身長度達到了4490mm，車身軸距為3050mm。不可否認，從前臉造型一樣，都缺少設計美感，而且看起來還比較别扭，但這類消費者所追求的空間和實用性，則達到了很好滿足。175/70 R14C輪胎規格不太允許我們激烈駕駛，高速行駛穩定性比較一般。

尾部方面，整體也是方正樸素的設計風格，兩側對稱的豎型尾燈組合，鑲嵌在車牌框上側的黑色裝飾闆，成為了唯一起到裝飾效果的設計。

内飾部分，大面積硬塑料充斥其中，中控質感也顯得十分廉價，而且中控布局也沒有采用新穎的設計，而是将實用進行到底。空調出風口下方分别是收音機和手動空調控制區域，可以滿足日常的用車需求。塑料材質的三輻式方向盤，實際握感并不好，如果對此比較在意的話，可以安裝一個方向盤套，提升一下手感。值得表揚的地方就是在于，五菱榮光前排裝配了電動車窗，這也算是微面中比較高端的配置了。

配置方面，五菱榮光隻能說做到了返璞歸真。裝配了基本的ABS防抱死、制動力分配和胎壓報警等，隻不過缺少前排氣囊和車身穩定控制，行駛過程中遇到緊急情況時，很難保證車内的駕乘者安全。

對于五菱榮光的乘坐空間，其表現還是不錯的。無論是第二排還是第三排，腿部和頭部都不會感覺到壓抑，并且後排裝配了獨立空調和出風口，也使得這款五菱榮光後排坐人的時候，也能有一個相對舒适的乘坐環境，不過後排缺少頭枕，織物材質座椅包裹感差，乘坐舒适性就别要求太高了。如果對裝載容積有要求的朋友，還可以将後排座椅進行拆卸，把它當做一輛貨車來使用。

五菱榮光采用的1.5L發動機，型号為L3C，匹配5速手動變速箱。有着73kW的最大功率和135N·m的最大扭矩，雖然賬面數據表現一般，但因為是手動擋的緣故，對于老司機來說，隻要油門離合控制的好，起步都不會感覺到肉。NEDC綜合油耗為6.9L/100km，這點也符合創業者的用車需求，添加92标号汽油，同樣可以省下一筆不少的費用。

懸架方面，前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用整體橋式非獨立懸架。作為微面慣用的懸架布局，好處就是在于成本低，後期維修保養便宜，以及有着更大的載重量。不過壞處就是減震過濾性差，幾乎沒有乘坐舒适性可言。

綜合來說，結合五菱榮光的售價，其産品力表現還是可以的。并且出自五菱之手，有着較高的品牌知名度和認可度，後期保值率也要比起其它品牌的微面更占優勢，如果用車比較愛惜的情況下，即便是後期賣車，也不會賠太多。個人感覺，對于有拉貨需求的消費者來說，購車預算保持在6萬以内的情況下，五菱榮光 2021款 1.5L 加長标準型空調版還是很值得一看的。

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