引言：不可否認，最近幾年咱們國内的自主品牌發布的速度就像坐上了高鐵複興号一般，總結一個字就是“快”，但是在汽車市場中卻依然能聽到有些網友和消費者對國産品牌表示不滿，甚至對國産車品牌進行吐槽，而今天“汽車大師哥”就為大家分享一款國産SUV車型，它不足12萬，關鍵各個方面都完勝好評不斷的本田CRV。

它就是奇瑞旗下的瑞虎8，為何今天說說起這款車型呢？其實原因很簡單就是因為它價格便宜、而且具有不錯的産品力，相比價格更高的本田CRV絲毫不落下風，下面咱們就對這款瑞虎8做一次全面解析，看完之後看誰還說國産車不如合資車。

首先就是價格了瑞虎8廠商指導價8.88-15.59萬元，提供了1.5T與1.6T渦輪增壓發動機，而本田CRV廠商指導價為16.98-27.68萬，提供了1.5T與2.0L混動系統，通過價格對比不難發現奇瑞瑞虎8頂配車型15.59萬的指導價，還沒有本田CRV入門車型16.98萬指導價高，而且據我們了解瑞虎8在終端市場還有着1萬上下的優惠力度喲！

在外觀造型上瑞虎8整車看上去具有十分不錯的視覺美感，特别是“萊茵藍”的顔色更将驚豔，徹底擺脫了奇瑞汽車之前設計不足的诟病，車頭中網内的鍍鉻裝飾有一種铠甲的既視感，日間行車燈還采用了四點式樣子更有活力，車身側面則保持了傳統SUV沉穩大氣的造型設計，此外，車尾加入了當下頗為流行的貫穿式LED後尾燈設計，點亮後不僅增加了辨識度，而且還提升了整車的視覺寬度，相比本田CRV的外觀設計更耐看。

相比外觀造型設計，我個人更喜歡瑞虎8的内飾設計，整個内飾造型設計與用料營造出一種清爽的視覺美感，特别是用料方面不僅采用了大面積軟性材質包裹，而且細節上加入了黑色鋼琴烤漆與銀色金屬鍍鉻件進行點綴，至于配置方面的豐富程度更是無需多言，衆所周知，國産車的在用料和配置上在汽車市場中一直名列前茅，至于本田CRV的内飾用料和配置自然無法不瑞虎8比肩。

奇瑞瑞虎8的長寬高分别為4700/1860/1746mm軸距為2710mm，本田CRV的長寬高分别為4585/1855/1679mm軸距為2660mm通過兩組尺寸對比不難發現奇瑞瑞虎8的車身尺寸更加符合中國消費者的用車需求，而且瑞虎8還提供了5/7座版車型供大家選擇。

值得一提的就是瑞虎8的安全性，據我們查詢瑞虎8的車身扭轉剛度達到了21445Nm/deg，那麼21445Nm/deg是什麼意思呢？就是扭轉剛度越高安全性越高，例如：雪佛蘭克爾維特C7 Z06作為肌肉跑車扭轉強度也僅僅為14658、吉利博越扭轉強度僅為16892，這也意味着瑞虎8具有十分不錯安全性。

據我們實車體驗瑞虎8的第二排座椅靠背具有較大的調節範圍，長途旅行時有利于乘客的休息放松，第二排右側座椅可以向前滑動并擡起來一點方便乘客進出第三排，别的不說，起碼能讓過道更寬一些，後備箱空間更是不用擔心，後兩排座椅放倒後能夠形成一個平面，長途旅行時可以作為一個“車床”使用，這點相信喜歡旅行的朋友還是非常喜歡的。

三大件方面一直以來都是奇瑞汽車的核心，瑞虎8搭載了1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T渦輪增壓發動機最大功率145千瓦，最大馬力197匹，峰值扭矩達到了290牛米，與1.6T發動機匹配的則是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，兩者之間的匹配也非常默契，它整體調校沒有像某些國産品牌那樣注重前段爆發力，刻意為駕駛員營造推背感，而是在駕乘舒适性和穩定性方面下足了功夫。

相比本田CRV的1.5T發動機 CVT動力組合更強（本田CRV的1.5T最大功率142千瓦，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米）。

至于懸架方面則采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架組合。

寫在最後，如果抛開品牌影響力來看瑞虎8的話就能看出瑞虎8的外觀、尺寸、配置、用料以及動力組合都要優于價格更高的本田CRV，關鍵它的1.6T版本的瑞虎8入門版還不足12萬（指導價11.99萬元）對于瑞虎8你有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。

别再說國産車不行了​，你可以不買，但别再說國産車不如合資了！

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