為了加強車輛修理管理，降低公司運營成本，建立健全車輛修理保養管理制度，嚴格車輛檢查修理程序，合理控制成本支出，提高經濟效益，結合公司車輛使用及管理特點，制定本車輛修理管理辦法。

為維護作業車輛運營狀況，減少車輛故障情況，延長使用壽命，就必須要求駕駛員及維修員按照方案作業。

車輛修理保養原則

車輛修理實行公司集中管理、統籌安排、職能管控、修配廠按規運作、車輛管理單位認證監督的模式。

（一）以内修為主、外修為輔的原則

公司所有車輛必須在公司修配廠進行修理，任何單位不得私自安排車輛外出修理,特殊原因必須外修的，修車單位填寫《車輛外委報修單》（附件一），《車輛外委報修單》一式三聯（第一聯：财務，第二聯：技術，第三聯：修配廠）。

經修配廠簽字确認後，由技術部組織修車單位共同到專業或指定廠家外修，外修廠家由技術部、修車單位和修配廠共同确定，外修項目和費用經公司計劃平衡會審核同意後方可支付。

（二）以維護保養為主、修理為輔的原則

車輛修理保養制度要切實做到“養重于修”，“養重于用”。維護保養制度：為保持車輛技術狀态良好，确保運行安全，保護環境，降低運行成本，提高運輸質量，延長使用壽命，必須按期強制執行維護保養作業制度。

修理制度：車輛整車或總成出現局部或整體的損傷、變形、磨損、腐蝕等損耗，達到使用極限、性能下降、喪失工作能力，為消除故障，防止拖延修理造成車況惡化，必須采取技術性措施進行修理，恢複性能，車輛修理要根據檢測診斷和技術鑒定的結果進行。

車輛修理保養必須建立原始記錄本，一車一本，随車攜帶，車輛進行修理和各級保養作業後，駕駛人要随時記錄，記錄要詳細準确。公司技術部要随時跟蹤檢查。

車輛維護保養内容和标準

（一）定期維護

分級：日常維護，一級維護，二級維護。

1、日常維護

車輛日常維護是各級維護和保證車輛正常運行的基礎，以清潔、補給和安全檢視為作業中心内容：對汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔；對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給；

對汽車制動、轉向、傳動、懸挂、燈光、信号等安全部位和位臵以及發動機運轉狀态進行檢視、校緊，确保行程安全。由駕駛人負責執行的車輛維護作業。

維護周期：出車前，行車中，收車後。

主要内容：

①堅持“三檢”：出車前、行車中、收車後檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況。

②保持“四清”：保持加油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池的清潔。

③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

④保持車容整潔。

2、一級維護

除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為作業中心内容，并檢查有關制度、操縱等安全部件。由修配廠負責執行的車輛維護作業。

維護周期：以汽車行駛裡程為基本依據。一級維護行駛裡程依據車輛使用說明書的有關規定，同時依據汽車使用條件的不同，由省交通廳行政主管部門規定确定。

對于不便用行程裡程統計、考核的汽車，可用行駛時間間隔确定一級維護周期，其時間（天）間隔可依據汽車使用強度和條件的不同。參照車輛一級維護裡程周期确定。

3、二級維護

除一級維護作業外。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝臵等，由有資質的維修企業負責執行的車輛維護作業。

維護周期：以汽車行駛裡程為基本依據。二級維護行駛裡程依據車輛使用說明書的有關規定，同時依據汽車使用條件的不同，由省交通廳行政主管部門規定确定。

對于不便用行程裡程統計、考核的汽車，可用行駛時間間隔确定二級維護周期，其時間（天）間隔可依據汽車使用強度和條件的不同。參照車輛二級維護裡程周期确定。

公司現有車輛二級維護周期原則上規定：

中型以上車輛：10000公裡，3個月

小型車輛：5000公裡，6個月

行駛裡程和行駛時間間隔指标，以先達到者為準。

（二）非定期維護

1、換季維護

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建議

換入夏季維護其主要作業内容是：

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拆除發動機附加的保溫罩及起動預熱裝臵，檢視百葉窗能否全開；

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清除發動水套和散熱器内的水垢，測試節溫器性能；

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放出發動機油底殼、變速器、減速器、轉向器等各總成内的潤滑油，清洗後加注夏季黏度用油；

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清洗燃料系的燃油箱、濾清器、汽油機的化油器、柴油機的泵一噴嘴系統和所有管路、調整汽油機的化油器或柴油機的泵一噴嘴系統；進排氣歧管上有預熱裝臵的應調整至“夏”字位臵；

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調整蓄電池電解液密度（适當降低）；校正發電機調節器，适當降低充電電流、電壓，并清潔調節器觸點；

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調整輪胎氣壓，防止高溫爆胎；

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洗淨底盤等部位融雪劑殘留；

确保空調系統工作正常，防止突發熱浪導緻疲勞駕駛和高溫中暑

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建議

換入冬季維護其主要作業内容是：

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安裝發動機附加保溫罩及起動預熱裝臵；

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測試節溫器效能；

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清洗燃料系各總成部件和管路，調整化油器或泵一噴嘴系統；有預熱閥裝臵的調整到“冬”位臵；

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發動機和底盤各總成均換用冬季用潤滑油；

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相應的調整發電機調節器，适當增大充電電流、電壓，并适當減小分電器斷電觸點間隙和火花塞間隙；

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調整蓄電池電解液的密度（适當增大），清除（可用開水沖）電極接線處綠色氧化物，确保蓄電池電量充足，氣溫過低要保暖；

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冷卻液盡量使用防凍液，使用期限不能超過兩年的周期，未加防凍液的冷卻水收車後應放淨

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檢查各個輪胎的充氣壓力保持在規定的氣壓範圍内适度均衡，防止因低溫輪胎變硬變脆造成胎壁橡膠斷裂，檢查輪胎是否有刮痕，要經常清理胎紋内的夾雜物；

檢查發電機發電電壓是否正常，如發電機發電電壓過低對其進行維修保養;

2、走合維護

新車、大修車以及裝用大修發動機的汽車必須進行走合期的磨合，走合期裡程不得少于1500公裡（按廠家确定），并在走合期結束時進行一次走合維護，其作業項目和深度按汽車生産廠家的要求進行，公司大修以及裝用大修發動機車輛由修配廠進行。

車輛修理内容

汽車修理作業範圍：大修、項修（總成大修）、臨修（小修、零件修理）

（一）大修

新車或經過大修後的車輛，行駛一定裡程（或時間）後，經過檢查診斷和技術鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢複車輛技術性能的恢複性修理。

大修标志：以車廂為主，結合發動機總成，以發動機總成為主，結合車架總成或其它2個總成符合大修條件。

（二）項修（總成大修）

車輛的總成經過一定使用裡程（或時間）後，為恢複總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。

項修（總成大修）标志：

1、發動機總成：

（1）氣缸磨損，圓柱度誤差達到0.175～1.250mm或圓度誤差已達到0.050～0.063mm（以其中磨損最大的1個氣缸為準）；

（2）最大功率或氣缸壓縮壓力較标準降低25%以上；

（3）燃料和潤滑油消耗量顯著增加。

2、車架總成：

車架斷裂、鏽蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成才能進行校正、修理和重鉚，方能修複。

3、變速箱總成：

殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底恢複。

4、後橋（驅動橋、中橋）總成：

橋殼破裂、變形，半軸套管乘孔磨損逾限，變速箱齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修複。

5、前橋總成：

前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修複。

6、小型車輛車身總成：

車廂骨架斷裂、鏽蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底恢複。

7、大型車輛車身總成：

駕駛室鏽蝕、變形嚴重、破裂，或箱貨縱、橫梁腐朽，底闆、欄闆破損面積較大，需要徹底恢複。

（三）臨修

1、小修：用修理或更換個别部件的方法，保證或恢複車輛工作能力的運行性修理。主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障或隐患。

2、零件修理：對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。

車輛報修程序

（一）車輛送達、診斷修理。凡需要修理的車輛，由駕駛人提出修理申請，填寫報修單，注明修理項目，用車單位領導簽字後，報公司技術部審核後通知修配廠，由修配廠接到修理車輛後，應立即派檢查員進行診斷檢測，确定作業項目，估算修理費用和修理工期，經過送修單位确認後，即時修理。

超過修配廠修理權限，由技術部鑒定後，進行修理。

（二）凡送修理廠修理車輛，駕駛人應随車入廠自始至終參與督促檢查，認真負責，确保修車質量。

（三）車輛修理項目一次修理後，再次修理同一項目，不得低于三個月，否則費用不予支付，有些配件或大修、項修要按配件保質期和項修、大修合同執行。

（四）竣工驗收。修理車輛完工後由技術部和送修單位及駕駛人現場共同進行驗收，合格後在《車輛維修費用查詢明細表》（附件二）上簽字确認，簽字人要認真核實更換的配件和工時。

（五）外委車輛修理。市區範圍以内的車輛在公司指定廠家修理（修理廠家與公司簽訂年度修理合同），市區範圍以外的車輛由駕駛人報告本單位領導，送修單位領導報告技術部，可就近安排修理作業。項目和費用最後由技術部審核确認。

車輛修理及外委修理的審批權限

（一）車輛内部修理權限的界定

1、車輛臨修：車輛修理先由送修單位報修，修配廠鑒定報價，并将相關項目費用報技術部審核确認，修配廠進行修理作業，出廠時，修配廠必須将《車輛維修費用查詢明細表》填寫全面，經送修單位簽字認同。修配廠将《車輛維修費用查詢明細表》報技術部審批。

2、車輛項修和大修：首先由用車單位對該車輛的故障上報技術部，由技術部将車輛安排修配廠進行檢查診斷檢測，确定作業項目，估算修理費用和修理工期，經技術部審核，由計劃經營部按照資金投資計劃管理程序安排予以實施。

車輛項修和大修屬于固定資産年度投資計劃管理項目，程序上按照固定資産投資計劃管理進行。

3、應急搶修：駕駛人在行駛中發現故障必須送修時，立即報本單位負責人或專業技術人員，确認後以電話方式報公司技術部，經審核确認後，修配廠應立即組織搶修。

4、車輛一、二級維護保養：行駛裡程（或時間）達到維護保養期的車輛由用車單位向技術部上報維護保養費用計劃，技術部進行審核并提交公司計劃平衡會審核。

計劃平衡會通過後，由修配廠安排工期，用車單位調整車輛台班，确保生産經營作業與車輛維護保養工作兩不誤。

5、車輛内部維修保養必須填寫《車輛維修費用查詢明細表》。

（二）車輛外委修理審批和結算

1、外委車輛修理

車輛修理符合下列條件之一可外委：

⑴不能回修配廠或修配廠無法派人的應急搶修車輛；

⑵壞在外地的車輛。

２、修配廠因技術或其它原因不能修理的，要在送修單位《車輛外委報修單》注明原因後，由技術部安排到公司指定修理廠家，進行外委修理作業。

3、外修單位的确定

由技術部牽頭，修配廠和用車單位參與共同對修理單位的資質、修理水準、工期、修理費用高低、後續服務等進行了解比較後，共同确定定點外修單位。

4、外修費用的結算

外修項目及明細必須嚴格控制，凡能自修的不得外修。外修要在修理全過程中控制，送修單位和技術部同時進行。

外修車輛修理峻工時，送修單位對車輛修理進行驗收，确認修理項目的明細及費用後，在修理票上簽字，經技術部審核确認，由财務部按月進行結算，結算外修單必須附《車輛外委報修單》第一聯。

大修車輛和設備改造費用需扣除質保金，待保修期後無質量問題予以支付質保金。

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