平谷線延長線何時開工?本報記者 曹政在昨晚的市人大代表詢問、政協委員咨詢活動上，市規自委、市重大辦相關負責人披露了北京城市副中心軌道交通規劃和今年本市地鐵開工計劃記者了解到，無論是副中心内部，還是副中心與外部其它區域的聯系，都規劃了多條軌道交通線其中，本市首條延伸到河北的地鐵線——平谷線已經調整了規劃，其中一支進入副中心，我來為大家講解一下關于平谷線延長線何時開工?跟着小編一起來看一看吧!

平谷線延長線何時開工

本報記者 曹政

在昨晚的市人大代表詢問、政協委員咨詢活動上，市規自委、市重大辦相關負責人披露了北京城市副中心軌道交通規劃和今年本市地鐵開工計劃。記者了解到，無論是副中心内部，還是副中心與外部其它區域的聯系，都規劃了多條軌道交通線。其中，本市首條延伸到河北的地鐵線——平谷線已經調整了規劃，其中一支進入副中心。

平谷線分兩支“套跑”

今年年底，地鐵八通線南延、7号線東延建成通車，加密北京城市副中心的地鐵運營版圖。這兩條開通線在服務環球主題公園的同時，也将加強副中心與中心城區的聯系。

“未來副中心還規劃了哪些地鐵線？”昨天晚上，不少人大代表都提出了這個問題。在回答詢問時，市規自委副主任周楠森介紹了副中心軌道交通的規劃：平谷線、S6線、城際鐵路聯絡線都将加強副中心與其它區域的聯系。

記者注意到，2016年年底宣布開工的平谷線調整了規劃。按照原規劃，平谷線起自平谷區，經過河北省三河市至北京徐辛莊地區。最新規劃顯示，平谷線從平谷出發進入北三縣，在燕郊将分為兩支：一支進入副中心，接入副中心站，并接駁其它線路；另一支拐入東壩地區。

此外，平谷線在北三縣地區的線位也會有局部變化。未來建成後，這兩條線在運營時将實現“套跑”。

S6線将建成區域快線

此外，副中心與外部聯系的S6線原本是北京地鐵遠期規劃中的一條線，後來規劃京津冀城際鐵路網時，連接新老機場的城際鐵路聯絡線占用了原S6線的線位。城際鐵路聯絡線從副中心站向北到首都機場，向南抵達新機場。

如今的S6線則從懷柔、順義到副中心，往南再到亦莊和大興黃村。

據了解，S6線區别于普通地鐵線，将是區域快線。所謂“區域快線”，時速更快、線路更長，實現快速通勤。目前，北京地鐵已經開始打造兩條“區域快線”——平谷線和新機場線。這兩條線的最高設計時速将達到160公裡，遠高于普通地鐵80公裡的時速。

除此之外，副中心内部還規劃了多條加密線。周楠森介紹，副中心與中心城區一樣，都是按照平均500米到750米半徑範圍布局地鐵站，從而加大服務範圍，提高效率。

11号線西段今年開工

相比規劃線路，有兩條地鐵線的進展更快。市重大辦副主任門揚昨晚在回答人大代表詢問時透露，今年本市将開建新機場線北延和11号線西段。

兩年多前開工的新機場線快軌在城區終點隻到了草橋，并在草橋設置新機場城市航站樓。但由于草橋地區空間局促不适合建設城市航站樓等原因，新機場線調整了規劃，從草橋繼續向北延伸到麗澤商務區。

據悉，新機場線北延線路全長3.5公裡，全部為地下線，隻設麗澤金融商務區一座車站。同時，城市航站樓也改到了麗澤商務區。

另一條開工線是規劃多年的地鐵11号線。11号線是一條東西向大動脈。今年建設的主要是11号線西段，連接金頂街和首鋼。這一段全長超過3.6公裡，服務冬奧設施，全部為地下線。11号線西段共設置4站，并有2座換乘站。

門揚透露，除了這兩條已确定開工的線路外，13号線拆分工程也力争在今年實現開工。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!