自古以來，關于重慶限号限行一直都是個謎。

最早聽到重慶限号的風聲，是在2017年底。有一個網友爆料，車管所正在做限号的牌子，重慶馬上要限号通行了，并貼上了圖以示證據。

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此小道消息一出，驚呆了整個重慶城，把幾十年重慶城“風調雨順”的平靜瞬間打破，網友們紛紛吐槽：錘子哦，重慶都要限行啊？

不過沒多久有關部門就辟謠了，謠言！謠言！不要妖言惑衆！

而後，重慶人就開始陷入半誠半恐的狀态，蒼蠅不叮無縫的蛋，重慶人都知道，不可能平白無故出現此風聲，可能限号是早晚的事。

果不其然，安甯沒過半年，2018年4月，一則通知讓車主們措手不及：由于牛角沱嘉陵江大橋進行維修，從今起對渝澳、嘉華、黃花園幾座大橋進行了限制尾号出行。于是，驕傲的重慶人開始搖搖欲墜，要知道在這之前，大重慶是我國為數不多還沒有真正實行限行和限号的特大城市。這是多麼自豪的一件事啊！但晴天霹靂的是，那天我們才意識到，重慶離真正的限号越來越近了。

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說也奇怪，說走就走的重慶人，在經過了幾天的混亂和不适應後，倒也順應了限号的不便，還有很多市民希望繼續把這種政策一直延續下去。但也不乏極端分子，他們吐槽并争議：重慶山山水水，如果一直限行，這讓我們怎麼走，要回到輪渡的時代嗎？

很多争議經過漫長的時光就會化解，但是否真的全城限号成了重慶人心中隐隐的一根刺。這根刺，随着同年11月取消了對渝澳、嘉華、黃花園大橋的限号政策，終于平息了下來。

但此次以後，車圈内關于重慶限号的風聲一直存在，也一直議論紛紛。

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我認為重慶不該限号：

重慶是山地城市，地形的特征注定了對汽車的依耐性很大，而且現在軌道交通還未完善，貿然限号的話，上班稍微偏僻的地方我們根本到不了。

重慶不能限号，我山下到山上怎麼去？要我每天上下班爬山嗎？

我認為重慶就該限号：

這是一個城市發展必須經曆的階段，你看哪個大城市不限号的。

這是好事，隻有限号了大家才能發現新能源車的好處，才會慢慢購置新能源車，這樣我們的環境才會更好。

内心鬥争當中，時間來到了2021年春，正當大家歡歡喜喜籌備春節的時候，一則通告響亮的結束了幾年來關于重慶是否限号的争論：從2021年3月1日起至2022年2月28日，将在早晚高峰對主城15座橋梁和1座隧道進行限号通行。

圖片來源 重慶購物狂論壇

在重慶，限橋就相當于限号！也就意味着從3月1日起，重慶正式開始了全面的限行。

時至今日，重慶限行限号已經實施幾天了。上班的路上你還好嗎？有沒有什麼吐槽的？歡迎在留言區盡情評論。接下來是網友們經曆限号後的真實心情，也許你會有所共情。

抱怨吐槽派：

傾心建議派：

觀望中立派：

贊同限号派：

這個時候，新能源車已經笑得合不攏嘴了！它，才是這場口水戰中最大的赢家吧。

其實，不能靠限行限号來考量作為一個大城市的标準，也不能絕對的說限行限号沒有起到一點作用。在我看來，能緩解一定的擁堵，能讓大家盡量選擇綠色出行，能讓上班族準時或者提前一些起床以不至于遲到，這就是此次重慶限号的目的所在，人情味所在。

另外，不敢說會不會大家都一個勁兒的買新能源車。但至少這是未來的一個大趨勢，這是新能源在城市中出行的優勢體現，它的确環保，也的确會讓我們的環境變得更美。

最後，吐槽完了還是要回歸現實的打工人生活，橋還是要過，班也還是要上，路也要靠自己走，一周也就那幾個小時的限行，哪能阻擋你對生活一路向前的熱情呢？

（文中留言來源 重慶購物狂論壇）

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