圖為12月30日安九鐵路G4659次列車即将抵達黃梅東站。新華社記者 肖藝九攝
昨天，京港高鐵安慶至九江段（安九高鐵）開通運營，合肥至南昌間實現高鐵直通，标志着我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道商丘至深圳段全部貫通。
安九高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（台）通道”的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。
安九高鐵跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。全線新建橋梁36座、隧道5座，總長149公裡，占線路全長87%。中鐵十一局集團負責施工的安九高鐵湖北段二标克服了長江沖積平原湖區密布、地質條件差等困難，在全線創造了多個第一，如長江特大橋北引橋在全線率先開工開鑽，在全線率先使用自主研發的無砟軌道精調機器人進行無砟軌道施工等，加快了工程進度，确保了項目如期建成。
安九高鐵自安慶西站引出，經安徽省安慶市懷甯縣、潛山市、太湖縣、宿松縣，湖北省黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站，線路全長176公裡，設計時速350公裡。全線共設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，其中廬山站為既有車站。
通車後，從安九高鐵沿線城市出發，可直達北京、上海、杭州、南京等省會城市，以及揚州、蘇州、蕪湖等長三角地區主要城市。湖北黃梅縣接入國家高鐵路網體系，由此跨入武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經濟圈”。
高鐵的開通不僅給沿線百姓提供便利出行，還為沿線經濟發展帶來新契機。安九高鐵處長江經濟帶，與皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟區相連，沿線城鎮和人口密集，分布着廬山、天柱山等衆多旅遊資源。這一高鐵建成通車後，将拉近我國中部省市間時空距離，極大方便沿線人民群衆出行，對促進區域經濟社會發展、助力長江經濟帶發展戰略實施，具有十分重要的意義。
來源 北京日報
記者 豐家衛
通訊員 盧建建 肖帆 劉佩娅
流程編輯 吳越
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