迄今為止, 雷克薩斯RX的全球累計銷量已經超過270萬輛，能取得這樣的成就離不開RX比較全面的功能性和雷克薩斯一直以來的高品質，新一代的RX在保持了以上兩個優良傳統之外換上了一個非常後現代的外觀，同時駕駛性也被稍微提升了一下。

但令疆哥感到意外的并不是這一代RX激進的外觀，而是中國消費者對外觀激進的RX接受度竟然出乎意料地高。新款RX在街上的出鏡率并不比老款低。為了讓RX系列吸引更多新的客戶同時供更多的便利性，雷克薩斯推出了RX的7座版RX L。

RX L在5座版的基礎上增加110毫米，達到了5米的水平，以确保第三排座位的舒适性。由于使用了更陡的後玻璃，RX L的高度增加到1700毫米，第三排也因此能獲得更優秀的頭部空間。同時由于雷克薩斯對空間挖掘的執念，還把尾門雨刷從後玻璃的頂部移動到底部，以最大限度地增加第三排的頭部空間。

新車寬度與5座版一緻為1895毫米，整體的觀感沒有被車身尺寸的變化影響到，設計師們小心翼翼地不去破壞RX獨特的外形風格和懸浮車頂效果。除了更長的後懸，RX L其他地方跟普通RX幾乎完全沒有區别。

外觀雖然沒有太大的變化，RX L的車廂在七座SUV裡，幾乎可以算得上是以七座MPV的标準來打造。座椅雖然采用了在七座SUV上常見的232布局，但RX L調高了第二排的座位的高度，使第三排乘客擁有更好的腿部空間和坐姿。同時配備的三區空調讓第三排乘客擁有非常舒适的乘坐感受。

雷克薩斯稱第三排的座椅對于任何年齡的兒童都是理想的選擇，在短途乘坐時對成年人來說也很舒适。不像很多七座SUV試圖在現有的5座車型的框架内改進，雷克薩斯為RX L設計了全新的車尾，隻延長後軸後面的長度。雖然隻增加了110毫米，但雷克薩斯RX L充分利用了額外的空間，以确保車上的每一位乘客都能有舒适的體驗。

七座的加入，不僅完全沒有降低後備箱的實用性，還增加了RX内部空間的功能性。第二排的座椅被分割成40:20:40，由于RX L長度的增加，第二排座椅的調整範圍可達150mm，比目前大部分7座SUV的調節範圍都要大。進入第三排不可避免地要通過折疊第二排座椅，好在地闆上有一個台階幫助乘客進入第三排。座椅設計也進行了優化，最大程度保障乘客在進入或離開車輛的時候都不會被鈎住衣服或絆倒。雷克薩斯RX L的第三排座位折疊也很簡單——隻需按下第二排座位或行李箱上的按鈕，就可以将它們立起來或放倒。可見雷克薩斯把多出來的110mm利用得非常好。

RX L的後備箱即使在七座模式下依然能提供優秀的空間。為了使裝卸更加方便，雷克薩斯RX L配備了手勢開關系統，當系統檢測到你身上的車輛智能鑰匙時，隻需用一隻手甚至是肘部的手勢就可以打開後備箱，比一般掃腿開啟的方式實用不少。

RX L的大部分内飾和5座版一樣，這意味着5座版的全部優點都被繼承下來。内飾的材料和顔色都提供比較豐富的選裝，縫線座椅經過嚴謹的人體工程學設計，既能提供不俗的舒适感，又能兼顧支撐性，結合位置更低的方向盤，這一代RX的駕駛位置比上一代要運動不少。在馬克萊文森音響和全方位優化的隔音表現的配合下，RX L的駕駛體驗将會比标準版RX更加安靜舒适。

RX L的中控台實用性非常強，多媒體和空調控制分開的設計使它們易于使用。雷克薩斯經典的“鼠标”操作“Remote Touch”也沒有缺席。鼠标旁邊深度可變的水杯架調整範圍為70至110毫米，這個設計讓大部分水瓶不會影響到司機操作中控台。除了450h車型搭配12.3英寸的顯示屏外，RX L的其餘版本都隻配備8英寸的顯示屏。中控台上兩個由雅馬哈設計的鋁制裝飾也保留了下來，為RX實用居家的的内飾增加的不少設計感。

如果RX L進入國内，動力系統極有可能是我們非常熟悉的2.0T搭配8速自動變速箱，至于它的表現相信大家就不用擔心了。RX L加入了更多安全性配置，标配的十個安全氣囊和選裝的雷克薩斯安全系統搭配針對七座進行加強的新車架，使RX L在歐洲NCAP安全評級中獲得了5顆星的成績。

目前标準版RX在國内賣着Q5的價格，卻有着比肩Q7的空間，使RX系列在進口車市場上比較受歡迎。而在衆多七座SUV的第三排都表現不佳的環境下，RX L舒适又不失豪華的第三排恐怕連像凱雷德一樣的美國全尺寸SUV都難以擊敗。

目前在一百萬以下的價位，尚未有一台七座SUV的第三排能比RX L優秀，而真正的七座車MPV又不怎麼受中國市場的待見。這讓RX L在中國的七座SUV市場裡暫時可以算是一個獨特的存在。同時RX L的SUV血統和雷克薩斯的品牌質量讓它在和七座MPV的競争中不落下風。即使不需要第三排，把RX L看作一台更安靜的RX,在英菲尼迪QX60和即将國産的讴歌RDX面前它的競争力依舊非常恐怖的，當然這一切的前提是定價合理。

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