“從開始立項就盼星星盼月亮，總算也住上了‘電梯房’了。”家住新成路街道嘉珉小區的陸寶珍阿姨說着便熟練地打開了1樓電梯廳的門禁，乘坐電梯回到了位于5樓的家中。

上下樓是出行的第一步，而這一步，對于居住在老舊小區的老人而言卻并不容易。安裝意願很強烈，痛點難點很“骨感”，新成路街道從2021年完成第1部電梯交付，到今年6部電梯開工，這段路并非一帆風順。

“我們住2樓不需要。”

“裝了電梯廚房的光都沒有了。”

“施工太吵了，進出也不方便，不同意。”

……

這些不同意見常常導緻加裝電梯工作無法推進。

起初，嘉珉小區6号樓2樓的一戶居民反對加裝電梯，為此，業主代表與居委一起和這戶居民溝通。先看設計圖，新建的電梯廳不占原有的樓梯間，電梯廳本身有窗，幾乎不影響光線；再講情理，樓上樓下的鄰裡情有時勝過“遠親”，而且以後也會有用到電梯的時候。最終，這戶居民同意了加裝電梯。電梯投入使用後，另一戶原先沒有支付相應費用，也不打算使用電梯的居民，心态發生了轉變，主動提出支付費用來使用電梯。

“與居民解釋溝通，法理、情理都不能少，隻有直面他們的疑問，才能做好這個工作。讓居民親眼看到加裝電梯的益處，才能讓更多人接納這件事。”源珉社區黨總支書記高蔡慧說。

“頂樓住戶最劃算，我的房子被遮擋了，誰給我補償？”

“我樓層低，也要出不少錢，我不願意……”

經濟問題是擺在所有居民面前最現實的問題。

嘉源小區的第一部電梯就曾因此先後3次開展征詢。1樓居民反對，業委會主任顔立華用“經濟”解決“經濟問題”，提出由6樓居民給1樓居民提供适當經濟補償，得到了大家的同意。“其實就是算清一筆賬，這幢樓的1樓其實是車庫，真正的1樓在2樓，并沒有受到太大影響，而6樓還帶一個閣樓，裝了之後肯定是‘利益最大者’。通過中介我們也得知，安裝了電梯的房子，普遍房價都會有所上漲，适當的經濟補償總的來看還是合算的。”顔立華說。迎園東一坊的12号樓加裝電梯工程本月開始動工。安裝費用一共73萬元，其中政府補貼28萬元，業主共同承擔45萬元，按照樓層分攤比例，住在3樓的居民實際支付不到3萬元，“現在有政府補貼，肯定早裝早合算。”一位居民認為。

讓樓上樓下都認可，而不僅僅滿足一部分居民的需求，才是真正的惠民。

“老房子本來公攤面積就少，裝了還怎麼通行……”

擠占公共空間也是許多居民反對加裝電梯的原因之一。

在嘉寶花園小區，116号樓和118号樓的電梯已進入内部施工階段，但站在樓房前，卻看不到電梯的身影。原來，設計公司将電梯井安裝在了樓房的背面，既不占原先樓房的公攤面積，也不影響小區現有的停車位。

安裝在樓房背面的電梯

新成路街道自2020年開始摸排轄區老舊小區，根據房齡、樓層結構、周邊環境等因素做出綜合性評估，梳理出轄區内适合加裝電梯的樓道881個，較難加裝電梯的樓道221個，不适合加裝電梯的樓道32個，并實行“一梯一方案”，提前預判和解決空間問題。在新成路街道未來的老舊小區改造計劃中，加裝電梯也被納入考慮範圍，在改造過程中提前為今後加裝電梯預留空間、管道及線路。老舊小區加裝電梯難，難在施工、難在程序、難在居民認同、難在運營維護，但新成路街道迎難而上，踐行“人民城市人民建、人民城市為人民”的重要理念，走穩、走好、走順居民出行第一步。

2022-11-23 12:29

來源：上海嘉定

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