【太平洋汽車網 導購頻道】為了讓長安新能源汽車有更好的發展，長安汽車除了發布高端智能電動汽車品牌阿維塔外，另一邊也發布了長安深藍這個全新的新能源品牌。而長安深藍SL03作為長安深藍旗下首款車型，自推出而來，就一直受到較高的關注。新車基于長安深藍全電數字平台EPA1打造，定位中級轎跑，它不僅擁有2900mm的軸距，同時還提供純電、增程、氫燃料電池三種動力，滿足了不同消費者的需求。目前新車已正式上市，共推4款車型，官方指導售價為16.89-69.99萬元。那這4款車型中哪款最值得入手？下面我們一起來研究一下。

值得提一提的是，官方也同步公布了輔助駕駛軟件訂閱的價格，高階輔助駕駛限時優惠價格為20000元，包括NID3.0和APA7.0系統；此外，在這次上市發布會前下訂的客戶享受先達好禮，包括超長質保、充電禮和基礎流量優惠包等;當然，上市發布會後30天内下訂的用戶同樣也有購車優惠。

目前氫能源版是不支持定制，無法通過小程序下訂，并且沒有交付時間。

官方指導售價：16.89萬元

1200增程版作為長安深藍SL03的入門版，用“入門即高配”來形容一點也不誇張。配置十分全面，除了純電續航和動力等方面和其他版本車型有區别外，其餘配置基本一緻。參考其1200km的CLTC綜合續航裡程，遠程旅途也不是問題。若你預算有限且有裡程焦慮的話，1200增程版絕對是你最最實惠的選擇。

另外，入門版車型還能加6000元選擇智能潮音座艙套件，包括了SONY音響14揚聲器和AR-HUD擡頭顯示功能。

其他選裝方面，升級智能鑰匙需要花費399元；選裝銀河流光面闆的話則要1000元；而1000元也可選運動輪毂 卡鉗套，運動輪毂還是可以的，但這卡鉗套是智商稅了；最後，花2500就可以從原裝的佳通GitiControl P10升級為馬牌MC6，這升級絕對物超所值。

這3個版本車型除了動力系統方面、CLTC綜合續航裡程、揚聲器品牌/數量、快充功能上有差異外，選裝配置方面也存在差異，515純電/705純電版可選裝的項目會更多。不過，參考CLTC綜合續航裡程，增程版1200km會更占優勢，這對于有續航焦慮的消費者來說，增程版更值得推薦。

515純電版 VS 705純電版

兩個版本車型配置上完全一緻，僅在電動機總功率、電池能量、百米加速時間、百公裡耗電量和純電續航上有區别，由CLTC純電續航515km升級到705km，若你對純電續航有要求且預算足夠的話，705純電版相比515純電版更值得推薦。

另外，高階輔助駕駛限時優惠價格為20000元，包括NID3.0和APA7.0系統僅适用于純電版車型。值得注意的是，純電版準車主若選裝2萬的高階智能駕駛輔助後，交車時間也會從2022年10月延後到2023年4月。

官方指導售價：16.89萬元VS 69.99萬元

1200增程版雖然是入門版，但除了CLTC綜合續航裡程、百公裡耗電量、0-100km/h加速時間的差别外，其餘配置和頂配730氫電版也完全一緻。730氫電版相比1200增程版輪毂方面會有提升，升級為19英寸運動輪毂（精車亮面） 卡鉗裝飾罩，輪胎方面則升級為高性能馬牌輪胎。但參考氫能版69.99萬的售價，對于普通用戶來說，1200增程版更值得推薦。

外觀：個性十足

外觀方面，新車封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強的運動感。新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隐藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。

車身尾部采用了十分誇張的設計，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

内飾：科技感

車内采用了10.25英寸液晶儀表 14.6英寸中控屏的設計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應的模式下，可以與空調、座椅加熱進行連動。

可見即可說功能中，設置頁内均能實現可見即可說功能，翻頁和回到主頁也沒有問題。而娛樂軟件中，第三方軟件如酷狗、哔哩哔哩應用内都能正常識别，表現是不錯的。

駕乘表現：舒适是主旋律

動力方面，新車擁有純電版、增程版以及氫電版。純電版最大功率有160kW和190kW兩種，峰值扭矩均為320N·m。在CLTC工況下，純電版擁有515km和705km兩種續航版本，電耗低至12.3kWh/100km以下（515續航版）；增程版其增程器采用1.5L阿特金森循環發動機，發動機最大功率70kW，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N·m，CLTC标準下的綜合續航裡程可達1200km，純電續航可達200km以上；氫燃料電池版綜合續航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補能。

如果是對比特斯拉Model 3，SL03其實是另外一種調校思路。Model 3整體都是十分淩厲的駕駛感：極強的加速能力、銳利的轉向感、支撐性俱佳的底盤。這樣的基調就讓Model 3在操控性方面占據着優勢，無疑在激烈駕駛時Model 3會給駕駛員好感。SL03則是多了一些舒适元素在整體中，無論是懸架還是轉向，給駕駛員和乘客都會有更多的舒适性，這點日常駕駛中相信要比Model 3感受好一些，在此基礎上SL03再去提升路感和支撐性。

值得一提的是，在NVH控制方面，長安深藍SL03增程版采用基于嘯叫的變頻主動控制、獲取實時路況估算更合理智慧的能量管理策略、增程系統主動振動抑制等技術。

全文總結：

抛開氫能版來看，1200增程版毫無疑問是筆者首推的選擇，CLTC标準下的綜合續航裡程可達1200km，純電續航可達200km。200km純電裡程可滿足日常通勤的需求，增程模式1200km實現遠途出行也毫無壓力。且在CLTC工況下，增程版可實現1L油發電約3.3度，饋電狀态下，依然可低至4.5L/100km的油耗。重要的是整體配置和其餘3個版本車型基本一緻，入門即高配了，很懂國内消費者的心；當然想入手純電車型的話，515純電版也是不錯的選擇，配置同樣和其餘3個版本車型基本一緻，相比增程版配置上還多了Sony音響和14個揚聲器等，且還能選裝高階智能駕駛輔助硬件系統。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）

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