【導語：銳骐7不僅讓鄭州日産皮卡譜系趨于完善，更讓銳骐品牌産品趨向完美，憑“一車之力”便能做到滿足皮卡各細分領域用戶的全部需求。】

撰文|何 叢、編輯|禾 子

一位典型的皮卡迷，鄭州日産皮卡的忠誠用戶，連續使用過三款皮卡：D22、銳骐、納瓦拉。在他看來，鄭州日産皮卡不僅是緻富的工具，也是幸福生活的保障。

他叫李傑，雲南西雙版納衛東村的茶農，整座村寨裡第一個買皮卡的人。在他的影響下，衛東村銳骐皮卡保有量近乎100%，成為了極具代表性的鄭州日産皮卡村。

從D22到銳骐，再到納瓦拉，李傑幸福的小家見證了鄭州日産皮卡産品的發展曆程，衛東村則展示着鄭州日産皮卡以高品質構建用戶口碑的過程。這座靠山吃山的村寨折射出皮卡在中國發展變化的縮影，勾勒着獨特的皮卡品牌文化，推動中國皮卡民生化的同時，也提供了一個頗有價值的“皮卡改變社會”樣本，用事實闡釋了何謂“汽車福祉”的話題。

再見李傑，時隔3年，他作為典型用戶代表出現在鄭州日産全新皮卡産品銳骐7的發布會現場，為自己鐘愛一生的皮卡品牌助陣。對于銳骐7，這位淳樸少數民族茶農的喜愛之情溢于言表。從銳骐7的産品實力和産品意義來看，也的确是一款值得國内皮卡用戶重點關注的車型。

鄭州日産銳骐7全系涵蓋兩驅/四驅、标軸/長軸以及配置不同的多款車型，售價區間為10.98-16.08萬元。整車擁有三大基礎特點：即動力強勁、配置豐富、乘用感強，以及場景化優勢：适用商用、家用、越野、休旅等用車全領域。此外，作為全新乘用化合資皮卡，銳骐7性價比高也是一大特點。

其中，動力強勁是銳骐7的核心競争力。銳骐7是一款柴汽雙強的車型産品，共有2.0T汽油和2.3T柴油發動機兩款動力，傳動部分擁有6速手動和8速自動變速箱。

柴油版搭載型号為M9T的2.3T渦輪增壓發動機，在銳骐6上一經使用便迅速得到用戶的追捧，到了銳骐7上動力參數還有所提升，最大功率122kW，最大扭矩420N•m，動力表現遙遙領先同級别産品。汽油車型搭載代号為4K31的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率168kW，最大扭矩360N•m，數據同樣非常亮眼。可以說，銳骐7彌補了納瓦拉沒有柴油車在國内售賣的遺憾。

值得用戶關心的是，銳骐7柴油版所選用的M9T發動機源自雷諾日産聯盟，銳骐7“M9T 采埃孚8AT”的自動擋組合更是超越了國際市場上柴油納瓦拉“M9T 7AT”的配置。因此，銳骐7為鄭州日産在柴油皮卡領域起到了大幅增強競争力的作用。

至于銳骐7具備的多用途屬性以及在配置、性價比和乘用化等方面的優勢，讓不同需求的用戶都能輕松對号入座，選擇到适合自己的細分車型。

标準型是商用剛需用戶的首選。銳骐7标準型的基礎配置相當高，全系标配鋁合金輪毂、四輪碟刹、自動大燈、大燈延時關閉、前後霧燈、轉向輔助燈（轉向時霧燈開啟）、LED日行燈、高位刹車燈等等，貨箱部分也标配了貨箱寶、防滾架和内外繩鈎。

内部标配無鑰匙進入/一鍵啟動、四門電動車窗、多功能方向盤、定速巡航、3.5寸儀表顯示屏、MP5多媒體影音系統、零重力座椅等。

在安全方面，銳骐7标準型作為入門級基礎車型，配置卻相當豐富，領先行業平均水平，ESC（集成ABS EBD、液壓制動輔助、坡起輔助、車輛動态穩定、牽引力控制、主動防側翻、緊急制動預警）、倒車影像、倒車雷達、發動機下護闆等應有盡有。

配置足夠豐富，檔次感也不低，安全方面配置到位。整體來看，将銳骐7标準型作為商用皮卡具有極強的性價比，當作家用車使用，各方面條件也綽綽有餘。

作為配置最為齊全，智能化功能最豐富的頂配車型，銳骐7旗艦型16萬的價格是近年來國内諸多高端皮卡難以下探的價格，性價比更為突出。在配置方面，銳骐7旗艦版變化較多，譬如輪胎尺寸，從255/70R16升級為旗艦型的255/60R18，增加了天窗、後視鏡電動折疊 除霜、側踏闆等。

值得一提的是，銳骐7旗艦型有螺旋彈簧五連杆後懸架可供選擇，可使車内乘坐舒适性有質的提升。四驅旗艦車型還擁有差速鎖，是越野玩家必不可少的配置。整體來看，旗艦型增加的配置和功能使其更适用于家用和戶外。

總體來看，銳骐7不僅讓鄭州日産皮卡譜系趨于完善，更讓銳骐品牌産品趨向完美，憑“一車之力”便能做到滿足皮卡各細分領域用戶的全部需求。

據了解，截至目前，鄭州日産銳骐7在全國整體開展上市活動已達上百場之多，後續還有規劃。銳骐7區域上市搭載車展、大型新車上市會、露營/戶外試駕、保客維系等多種類活動，強化客戶體驗及傳播，全面提升知名度/美譽度；活動執行過程中包含活動直播、區域媒體傳播、戶外試乘試駕等多種傳播方式确保活動效果。

身為一款中型皮卡，無論是從外部造型到内飾設計，還是從動力匹配到功能配置，銳骐7都顯得無懈可擊，是平台起到了決定性作用。

作為鄭州日産的戰略車型，銳骐7與納瓦拉同平台打造，執行世界上更嚴格的質量标準之一“日産的産品質量評價系統A-VES”，真正做到與NISSAN車型相同品質。因此，銳骐7擁有一副好骨架，具備“赢在生産線”上的天賦。

值得一提的是，與國際産品同平台打造合資自主品牌，使産品具備高品質的同時兼具更強性價比，是我國合資汽車企業的一大優勢。在我國皮卡領域也是如此。按照慣例，合資自主産品在價格不高的前提下，定位和綜合實力通常低于原平台車型。但是，銳骐7是個例外，無論是動力的選擇，變速箱的匹配，配置的多樣，均屬頂尖。

由此來看，銳骐7這個産品告訴我們，鄭州日産一直秉持以用戶需求為導向，擁有豐富市場經驗和敏銳洞察力，如今其合資自主皮卡産品特色更足，更具活力，性價比更高。這對用戶來說無疑是福音，對我國皮卡産品的正向發展也是具有積極帶動作用。

衆所周知，鄭州日産皮卡擁有強大的硬派越野基因，旗下每款皮卡産品均有以賽車身份參加殘酷國際越野拉力賽的經曆，令動力性能和産品品質深入人心，為品牌樹立起可靠的硬漢形象。

作為鄭州日産全新産品，銳骐7還是那個硬漢，明顯向城市化靠攏的特點則展示出了硬漢也有柔情的一面。銳骐7在滿足商用剛需用戶使用需求的同時，已經開始面向當下城市汽車消費者的需求升級。鄭州日産正在加大皮卡産品乘用領域的比重，為用戶開啟更加豐富多彩的皮卡新生活，為中高端皮卡樹立新标杆。

點評

在曆代産品上，鄭州日産皮卡的熱銷主要歸功于動力性能突出，尤其是柴油動力的強勁，以及産品在高強度和惡劣環境下驗證出的可靠品質。銳骐7是鄭州日産當前最值得用戶關注的車型，不隻是因為産品新，更是因為理念新。

在銳骐7上，性能仍是重中之重，産品品控也一如既往，美觀、舒适等因素被全盤考慮進來，說明鄭州日産皮卡在堅持立足之本的前提下，力求跳出舒适區，大幅提升産品綜合實力以及全面展示企業技術，提升品牌形象。這是需要勇氣的，也是創新精神的體現。銳骐7呈現出的”一車之力“值得行業借鑒和思考。

（本文系《禾顔閱車》原創，未經授權，不得轉載）

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