錢江晚報•小時新聞記者 盛銳

近日，杭州四季青服裝市場前多了一條專為拉包工們開辟的“拉包通道”，是為杭州首條。

據統計，在四季青僅僅是登記在冊的拉包工就有700多位。每天，他們從倉庫到達店家的拉包總次數在2萬趟左右。

這次拉包通道的設立，對于拉包工們有沒有更方便更安全呢？

今天（12月6日）上午，小時新聞記者來到四季青一探。

拉包通道位于杭海路的北側，起點靠近常青休閑女裝市場和杭派精品服裝市場之間，是一條和非機動車道共用的通道。

地上留存的車位痕迹可以看出，這條通道是由路邊臨時停車位改造而來。

通道的終點是清江路，全長約400米，貫穿了四季青的核心區。雖然已經過了最繁忙的時間，還是有不少人拖着大包小包，步履匆忙地行走在通道上。

一件紅色的拉包工标志馬甲，一輛老虎車，不願說姓名的249号安徽大姐，已經在四季青幹了20年拉包工了。

這是她今天第一趟活，從女裝市場到清江路附近的車站，3大包的女裝。“前面等單、拿單，慢慢開始出活了。”

跟着大姐走了一路拉包通道，除了需要避讓路過的電動車，整體還算通暢。“以前要麼走機動車道不安全，要麼走人行道人多車多速度慢，現在好多了。”

短短400米的路，小時新聞記者走一趟已經出汗，何況大姐還拖着百來斤的貨。“這一單能掙十幾塊，一天能跑十幾趟，還行吧。”

今年65歲的程大伯還拖着老虎車在等活，他從安徽黃山來拉包也有20年了，“城裡的同齡人都已經退休5年了，我們還在為生活打拼。”

因為每個市場都有熟悉的拉包工，所以一般程大伯隻在四季青蘇杭市場一帶找活，“如果有單子了，熟悉的攤位老闆都會電話叫我。”

下半年是蘇杭市場的淡季，每天單子不多，相較于旺季，程大伯每天都會晚起2個小時，8點才來市場。

“旺季市場門口能有二三十個拉包工，你看看這會兒才5個。”

蘇杭市場門口的老虎車。

昨天程大伯開了兩單，賺了60元，“每天房租40元，吃飯我都吃最便宜的雞蛋面9元，好一點去吃個帶大排的盒飯就要20多了。”

對于拉包通道，程大伯說淡季還是方便的，送貨快了不少。“旺季要看看，畢竟那個時候拉包的多……”

10點20分，路對面一個小店老闆招呼程大伯去拉貨。“第一單終于開了。”匆匆打了招呼，程大伯就拉貨去了。

在四季青最火爆的市場常青休閑女裝市場門口，有相對最多的拉包工，大家都伫立在大包小包之間，等着活。

來自河南的房大哥就是其中之一。“今天已經開了一單了，15塊。”才幹了兩年拉包工的房大哥，算是這裡的新人。

來杭州之前，他在老家跑貨車。“有個老鄉在這邊做拉包，感覺掙得不少，就來了。”結果這兩年遇上疫情，生意不如過去，“不過，貨車市場也不好，差不多吧。”

淡季7點，旺季6點，基本上市場開門房大哥就在門口了。“這兩天能開個六七，掙百來塊錢，如果實在沒生意，還可以跟着人去打包，一天200元能接受。”

攀談間，房大哥收到了攤主的電話。

“好的，河北的，好，馬上來。”對于開單，房大哥洋溢着笑容。

據四季青的管理單位相關負責人介紹，拉包通道是11月底設置的，“我們取消44個沿街停車位，全市首創‘拉包通道’，并将其與機動車道隔離，人、車各分其道。在保證安全的同時，實現街區交通更順暢。運行不到兩周，街區交通秩序明顯改善。”

與此同時，市場方面還在杭海路（清江路-解放東路）加設了隔離設施和紅綠燈，有效緩解部分行人随意穿行導緻的交通擁堵，并增設非機動車停車位和外賣車臨時停放點，多增一條西向東機動車道，提升車輛通行速率。

今年十月，中國服裝第一街拉包俠服務聯盟成立，緻力于提升管理規範和日常秩序，并希望通過免費培訓、權益維護等人文關懷，給拉包俠們帶來歸屬感。

此外，服務聯盟還将對從事街區拉包行業的全體人員及其車輛進行統一登記和編号管理，對加入人員開展線上 線下職業技能培訓，全面提升綜合素質，并統一着裝，統一标識，統一車輛，進一步提升拉包俠服務聯盟的整體形象。

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來源：錢江晚報·小時新聞

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