錢江晚報·小時新聞記者 章然 見習記者 肖暖暖
合杭高鐵湖杭段項目總投資約371億元，線路設計時速350公裡，全長約137.8公裡，由浙江交通集團控股投資建設。
湖杭段呈南北走向，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江通過新設桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。沿線設車站6座，除了湖州站、桐廬站2座既有站，還改建了1座既有車站德清站，新建杭州西站、富陽西站、桐廬東站3座車站。
桐廬站作為杭州西部4縣（市、區）的停靠站中唯一融入主城區的車站，距離桐廬縣政府隻有3.5公裡，距離江北老城區也隻有6公裡的路程，地理位置非常便利。2018年投入運營。
站房設計建設以國畫焦墨運筆為靈感，同富春山山體構成了“U”形景觀山脈。桐廬站站前廣場地面景觀綠化面積占70%以上，建設了三條濱水廊道，讓來往于此的乘客仿佛置身于《富春山居圖》之中。
桐廬站站房建築規模為中型鐵路客運站，為線側平式站房，采取上進下出模式。
總用地面積約358公頃，包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路。其中，站房總建築面積1.2萬平方米，站前廣場用地面積6.9萬平方米。地下停車場面積4.5萬平方米，地下預留軌道交通停靠。桐廬站站房為主體兩層，局部三層結構，站前廣場中間為景觀休閑區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區，桐廬站設有地下停車場。
目前，杭州東站38分鐘到桐廬，千島湖站27分鐘到桐廬，與上海的時空距離也壓縮到1個半小時。
合杭高鐵湖杭段又為桐廬的人民提供了另一種選擇，出行會更加便利。
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