如果說要在國内擁有新能源車型的品牌裡挑選一個不用糾結，閉眼都能買的靠譜品牌，我想了想可能會推薦的也就是比亞迪。比亞迪的曆史相信很多人應該清楚，自己就是做電池起家，業務範圍從電池到電控系統甚至包括半導體、芯片都有涉及，而且很多領域都是國際先進水平，技術實力完全不用擔心。這次我們實拍這台比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型，更想看看它的做工等軟實力方面表現如何。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型的前臉設計我給它的定義是：進化中的龍臉。它和比亞迪漢那種目前最新形态的設計相比線條還是沒有那麼圓潤，但是又比比亞迪秦那種比較早期的龍臉設計線條上要柔和許多，它其實展現的是比亞迪整個設計團隊外觀設計上面的一種進步和成熟。其實到了秦Pro的時候，比亞迪的外觀就已經是很驚豔了。大燈燈光方面比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型使用的是LED光源，帶有自動大燈以及轉向輔助燈，以及大燈延時關閉功能，燈光配置上完全沒有問題。

車身尺寸上比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型更偏向于A 級别，也就是要比一般A級家轎更大一點，長寬高4765/1837/1495mm，軸距2718mm。然後它的側面造型是采用了一個類似轎跑車的設計，車尾部分顯得很短，車頂形成溜背的感覺，設計上是有讨好年輕消費者的感覺在裡面的。

車尾的設計我個人感覺還是直線條太多不夠圓滑，其實但看車尾其實問題不大，但是車頂到車尾的線條是很平滑的，這下風格上感覺就有一些沖突了。

比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型給大家演示了一下一個有電子産品OEM、ODM業務的公司在車載電子配置方面會有多豐富。中控的360度旋轉大屏已經屬于是炫技了，它還帶有全景影像，帶有主動刹車和車道保持輔助的主動安全系統，全速域自适應巡航系統，遠程啟動系統、帶有分區控制以及空氣淨化的自動空調系統。另外比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型改動了一些其它比亞迪車型上的缺點，别u說全液晶儀表尺寸太小的問題。不過其内飾設計線條也是顯的略顯生硬，這一點上秦PLUS做得就要更好一些。

前排座椅還加入了秦的座椅印花，皮質的面料加上主駕駛的電動座椅調節功能讓它看着高級感很強，不過座椅加熱功能卻缺席了配置。

而後排有一個小小的問題就是地闆帶有凸起，本來空間不小，但是這麼一看上去就顯得空間不規整，而且也左右換位的效率以及中間乘客舒适性，其實對于一個電動車來說，這個凸起真的可以想辦法消除下去的。

驅動系統上，比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型的電機是前置單永磁同步電機的布局，最大功率為163馬力，扭矩280牛·米，功率扭矩都要比1.5T更生猛，再加上電機的特點在城市裡開着甚至感覺加速感比V6還要上頭，隻是高速上後段加速和高速電耗不是很友好。而電池組實拍車型使用的還是比亞迪的三元锂，容量56.4kWh，工信部續航裡程420km。帶有低溫加熱和高溫液态冷卻的電池溫度管理系統，未來比亞迪的電動車肯定要大面積換用刀片電池，不過不管哪種電池，本身就是電池起家的比亞迪在電池方面還是非常讓人放心的。

硬實力方面比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型做得都挺好，動力系統有着優勢，配置真的是頗高。軟實力方面秦Pro其實進步不小。當然設計上還有提高的空間，所以後面又有了秦PLUS。但是總體而言，比亞迪 秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 高功率智聯領享型已經是一個不錯的家用純電車型。如果說選一個放心車型的話，這款車就挺讓人放心的。

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