大衆品牌在國内消費者的心目中,一直有着比較高的形象。雖然不少消費者也拿大衆車“高級”當做笑話來說,但是對于大部分不怎麼研究汽車的消費者來說,大衆的号召力還是非常強的。像近兩年,豐田、本田持續發力,銷量持續上升,但是依然難以威脅到大衆在國内的市場地位,可見大衆在國内的基礎還是非常牢固的。
但是,這也并不能說明大衆旗下的車型都能有很高的銷量。其中大衆途安L就是這樣一款車型。雖然擁有6、7座兩種座椅布局形式,同時全系搭載了1.4T的發動機,并且價格也不高,但是途安L的銷量卻完全無法與主流的别克GL8、奧德賽、艾力紳等車型相比。今天我們就來看看大衆途安L的實際産品體驗到底如何。
外觀方面,由于MPV車型的定位,途安L走的是中庸的設計路線,穩重的風 格比較讓人容易接受。而我們這次實拍的途安L則是一款拓界版車型,更多SUV車型元素的加入,讓車輛看上去更像是一款跨界車。中網的面積不大,但是精緻的進氣格栅讓車頭顯得非常時尚,而大燈的造型顯得比較穩重,不過途安L全系沒有配置LED光源,高配車型仍然采用的是氙氣大燈。
車身側面,途安L的整體設計比較方正,特别是尾門幾乎與地面垂直的設計,可以有效地增加車内空間。途安L的車身尺寸為4527/1829/1659mm,軸距為2791mm。在車身尺寸上來看,屬于入門級的MPV車型。車尾的設計則更多地體現出跨界風格,黑色包圍的運用加上單邊雙出的排氣,都增加了車輛的設計感。
途安L的内飾設計則顯得有些樸素了,在科技感方面甚至不如級别更低的緊湊級轎車。三幅式的方向盤是家族式的設計,手感以及功能都比較不錯。但是指針式儀表和單色行車電腦的配置就顯得有些單調了,特别是與時下流行的全液晶儀表相比,儀表盤體現出了年代感。中控的設計則是大衆經典的造型,不過在精緻感上略有欠缺。不過途安L在副駕駛席增加了獨立開啟的儲物空間,還是符合MPV車型定位的。
途安L提供了六座、七座兩種座椅布局,由于7座車不再受年檢政策約束,所以途安L是比較适合二孩家庭選擇的一款車型。從實際空間體驗來看,途安L前兩排的空間體驗還是非常不錯的,頭部、腿部的空間都非常寬敞,同時乘坐身高1.8米的乘客時也能夠獲得不錯的空間體驗,不過第三排的空間就比較一般,隻适合身材嬌小的乘客。
動力方面,途安L全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的組合。其中發動機最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米,其官方的零百加速成績在9.3秒,而工信部的綜合油耗在6-6.3L/100km左右。這樣的動力表現和燃油經濟性,對于家庭用戶來說已經非常不錯了。
途安L的整體産品表現還是非常不錯的,外觀穩重,内飾實用,同時7座的座椅布局和不錯的動力表現也是消費者比較在意的。而且目前途安L的終端售價并不高,入門版車型的價格已經跌入了12萬元區間,性價比還是非常不錯的。
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