2006年建成的遂渝鐵路，當時是從遂甯站到重慶樞紐井口站，然後随渝懷鐵路進重慶北站。遂渝線即将竣工的時候，襄渝二線也開建了，襄渝二線從重慶北、井口到桐子林隧道裡面的黃桷線路所與遂渝是共線，而襄渝二線在重慶樞紐内還有增建線路，從141線路所經歌樂山到當時的重慶東（上橋），而那處141線路所就在遂渝鐵路蔡家車站于井口車站之間，設置那處線路所分出進井口站和走歌樂山站兩個方向的線路，去重慶北就走井口方向，去重慶西（當時的重慶西是貨運編組站）就走歌樂山方向，141線路所正線是去井口方向，歌樂山方向是側線。141線路所是因為處在遂渝線141公裡處而得名，但事實上經過實地查看，發現遂渝線141公裡處的公裡标離該線路所有将近1公裡的距離，叫142線路所或許更确切。
141線路所當時是兩條複線中間引出一條單線，因為當時接歌樂山方向的線路還是單線，當時的141線路所是兩股正線共同引出一條側線。
重慶北發出的普速客車經井口過來通過141線路所
去重慶北的動車組與重慶西編組站發出經歌樂山開過來的貨列通過141線路所
2014年夏天開始，随着興隆場編組站全面啟用，原重慶西編組站停用，貨運列車也不再運行141線路所這邊。2015年開始，随着重慶北站北場投用，成遂渝方向時速200公裡的動車也不再運行141線路所。而歌樂山接141線路所的線路也增建複線，2018年投用，141線路所形成了兩條正線各自引出一條側線的格局。襄渝、蘭渝以及成遂渝走渝懷方向的普速客車去重慶北站和重慶西站就是在這裡分路。從下邊的圖片可以看出，從左到右第1和第3的線是歌樂山接141線路所的，第2和第4的線是井口接141線路所的，去重慶北走井口方向，去重慶西走歌樂山方向。
去重慶北方向的普速客車通過141線路所
去重慶西方向的普速客車通過141線路所
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