徐家彙空中連廊二期效果圖

為加快推進徐家彙城市中央活動區核心商圈步行系統和空間景觀環境優化改造，提升徐家彙商圈能級，徐彙區政府提出打造集人行過街、休閑和景觀功能為一體的徐家彙二層空中步行平台系統，即“徐家彙空中連廊”。通過二層平台實現區域内地上二層行人過街，并縫合現狀分散的商業單體，從而分流、引導密集區域人流，整合區域商業資源，合理區域人行購物流線；同時通過空中連廊景觀設計，構建具備開放性、舒适性、體驗性的公共活動空間，提升區域商旅文一體化功能。2020年天橋連廊一期項目建成後取得了良好的社會效益，目前二期項目正在穩步推進中。

徐家彙空中連廊一期實景圖

徐家彙空中連廊二期工程範圍包括連接連廊一期與東方商廈的漕溪北路天橋；東方商廈内部的通道改造以及跨越虹橋路、連接東方商廈和港彙廣場的天橋。二期工程延續一期的設計理念，創造一個二層的“線性公園”，二期将和一期共同連接美羅城、太平洋數碼、東方商廈和港彙恒隆廣場等重要商業體。通過二層平台實現區域内地上二層行人過街，并縫合現狀分散的商業單體，從而分流、引導密集區域人流，整合區域商業資源；同時通過空中連廊景觀設計，構建具備開放性、舒适性、體驗性的公共活動空間，提升區域商旅文一體化功能。主要建設内容包括漕溪北路天橋、虹橋路天橋及東方商廈内部通道改造。

項目位于徐家彙中央活動區的五岔路口，承載着内環高架及延安高架的過境車流，天橋橫跨漕溪北路及虹橋路兩條主幹道，地面下方有衡山路地道，軌交1、9、11号線，周邊商業體集聚，人流密集，吊裝施工處于國慶及進博前後，施工難度較大。9月28日經與市交警總隊協商，得到了市交警總隊的大力支持，排定了施工交通組織方案。

10月4日晚，天橋連廊二期漕溪北路兩側開始吊裝立柱。10月9日淩晨，天橋連廊的主體結構正式開始吊裝施工作業。淩晨1點，天橋預制結構件從體育館運至施工現場，工人們登上結構件，将五根鋼索牢牢鎖定在鋼結構件上，确保安全無誤後，起重機開始進行吊裝作業，重達52噸的鋼結構被緩緩擡起，大約一小時後，15*6米的鋼結構邊跨被牢牢焊接在了指定位置，工程第一階段圓滿成功。

徐家彙空中連廊二期工程區建管委現場指揮部有關負責同志告訴記者，“連廊二期其實就是兩座跨路天橋，一個是跨漕溪北路，還有一個跨虹橋路。它的難點分三個部分：第一個難點是工期非常緊，從6月15日進入項目，從設計到加工，到制作，到拼裝，到今天的吊裝第一段，隻用了三個月不到的時間。第二個難點，就是交通組織的一個難點。原來我們一期是沿路去建造的，對整個交通的影響不是很大，我們整個二期全部都是跨路，而且還跨了一個漕溪北路的地道，還跨了一個地下的地鐵一号線，整體對施工，對交通組織，包括對所有的車輛調車、停機位的安排和布置上都有非常大的難度和講究。第三個難點，我覺得也是這個橋最大的特色，就是考慮到對交通的影響減少，對商家的影響減少。我們是把整個橋橫跨道路，這一段我們把整個橋的基底下部的幕牆包括給排水跟主結構，主箱梁結構，在工廠裡面把它全部集成化地拼裝好，到現場相當于進行一體化的吊裝，将整個一座天橋架設的工期縮短到五個晚上，我們把5個分段進行合攏拼裝完成，這個我覺得還是難度系數比較大的。”

據了解，徐家彙空中連廊二期工程總長度約200米，總面積約2200平方米，其中漕溪北路天橋長約59.8米，虹橋路天橋長約63.2米，東方商廈通道長77米，人行最小寬度為6米；東方商廈室外地面提升改造面積為1950平方米；同步實施景觀亮化、給排水、綠化、電動扶梯一部、樓梯一座、監控等附屬設施。徐家彙空中連廊二期建成後，将進一步改善地面交通狀況，優化徐家彙商圈步行系統連通性；進一步提升區域城市品質，增加徐家彙商圈公共開放空間；有利于解決徐家彙現狀商業單體規模過小，加快形成“徐家彙城市商業綜合體”。

徐彙區建設和管理委員會副主任程學田告訴記者，“整個天橋連廊的目标，其實主要是圍繞以下三點來進行的：一個是促進整個商業體的連接、溝通，也是提升整個徐家彙整體的營商環境，進行一個購物的體驗的升級；第二個也是打造一個比較漂亮，比較有藝術氣息的城市景觀，作為一個二層的空中花園來給居民提供休憩的空間；第三個也是作為一個交通的平台，可以從二層平台進行一個主幹道穿越，方便居民過街通行。”

徐彙區建管委工作人員表示，目前天橋連廊二期的工期非常緊張，從10月4日開始吊裝到17日完成整座跨漕溪路天橋的架設，在12天的時間内，在漕溪北路上空“變出”一座橋梁，對施工方來說是一個很大的挑戰，但是同時他們也期待着天橋落成開放的那一天，能夠為市民和遊客帶來一個更美好的體驗。

讓我們一起期待徐家彙空中連廊二期順利竣工，“徐家彙城市商業綜合體”連成一體！

（文稿、圖片：區建管委，記者：柴斌、施昱辰，“上海徐彙”微信公衆号）

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