奧迪A4在大家心目中怎麼樣？可以說是很多人比較喜歡的一款車，不排除有人就是為了車标去的。實際上有很多人訂車訂不到，更有不少人吐槽問題。但它還是以動力、油耗、舒适性、空間、外觀、配置等優點深受車友追捧。

那麼這款車在車主眼中到底怎麼樣？還要看看各位車主如何評價？

一、先看外觀點評

1、車身整體造型設計動感、線條優美、不浮誇，矩陣式前大燈和尾燈的造型漂亮，且動态效果酷炫。

2、最吸引人的當然是車頭了。車燈放兩邊，4圈在中間，非常的醒目。中網帶點鑽石造型，還挺漂亮别緻的。日間行車燈 非常符合我的審美。而整個車身順着腰線有一點斜度，顯得尾更翹更帥氣。

二、再看駕駛點評

1、聽說奧迪操控性好，确實真的挺好，油門]響應很快，很順滑，也很安靜。偶爾開一下動态模式也能狂一下，擁堵路段我還真沒覺得有頓挫，就是上車一定得把自動啟停關了。跑高速也比較平穩，動力随叫随到，跑起來也不飄，标準的德國車駕駛體驗。

2、40TFSI是低功率的2.0T發動機，不過還是有190匹馬力，開起來動力完全沒問題。7速的雙離合變速箱換擋也很快，除了低速能感覺到一點頓挫，平時加速超車可以說是一氣呵成，和發動機的配合很默契。

3、底盤很紮實，過減速帶的時候感受最深刻，但是過彎的時候感覺有點離心，後期加個前頂或許能改善一下，加速感體驗不錯，190馬力雖然不是很大但絕對是夠用，S檔的加速推背感還是很給力的。上坡動力略顯不足， 感覺不是很有自信，搭配的7檔濕式雙離合感覺有點怪，起步低扭動力感覺流失有點多，我覺得頓挫感還是有的。

三、駕駛感受還是老問題，雙離合的通病，下面看看空間如何？

1、身高175,除了駕位也嘗試了副駕及後排座，完全感受不到空間的壓力，坐在後排離前面靠背也有兩個拳頭的距離，日常的商務接待、旅遊、家庭乘坐完全夠用了。唯一缺陷的地方就是後排中間位置太硬。

2、進出和.上下車都很方便，前排的空間足夠，駕駛艙位空間足，在座椅退到最後位移處幾乎可以随意躺。後排空間着實夠大，靜态乘坐在後排聽個音樂是最舒服的事情。後備箱的空間富足，背部開口很合适，取放物品都很方便。

四、空間上基本大家都沒問題，那麼下面看看内部配置怎麼樣？

1、車機系統運行流暢、但智能化程度不如目前的新能源車型，好在有無線Carplay功能可以彌補一下。自适應巡航、360全息影像等實用功能都需加價訂購，且排期較長，和3系和新C比也算中規中矩吧，有些遺憾。

2、中控屏有10寸倒也算夠大，但要顯示導航路況還需要選裝，還好能用CARPL AY。而我所希望的并線輔助啊，車道偏離預警啊，主動刹車啊，這些也都是要選裝的。還有後備箱裡是手動的，很不方便。

3、座椅太硬，包裹性還可以，後排不能調整太難坐，發動機聲音小不過輪胎噪音太大了，特别高速有點受不了，底盤回饋的聲音太大了，還有輪胎實在太扁了，總擔心爆胎，又沒有胎壓監測。

4、座椅不如美系柔軟，不過也不是很硬那種，喜歡運動座椅的肯定喜歡，底盤減震中規中矩，減速帶有一定生硬感，座椅加熱三擋燙屁股。後排那個手機充電口有寶寶的注意了，太容易彈出來，容易被彈出後容易被小孩踩壞。空調效果很棒。

五、配置上有不少吐槽也是因人而異，下面看看大家比較關心的油耗問題？

1、未做首保，純市區行駛時，平均時速為18-30公裡，平均油耗為9-13升/百公裡。純高速行駛平均油耗為7 -9升/百公裡。

2、油耗靠近9，不算特别耗油，但也不算太低。不過想想我經常堵車時龜速前進，這個油耗也還算是不錯了。

3、目前是10個左右，因為剛開了100公裡，油耗還沒下來，下來之後我覺得城區大概8-9個， 剛提車還沒跑過高速。我覺得8-9個油就屬于正常了。

4、現在不都流行一句話嗎? 95加滿，傾家蕩産。在城市百公裡油耗大概就是8~9L之間，具體也要看堵不堵車。如果上高速就很省油了，百公裡油耗大概是6~6.5之間。

六、最後看看整體評價

1、官方售價就低于3系和新C，市場優惠力度更是優于競争對手，經銷商的服務态度也較好。購車時除現金優惠外，還贈送了車貼車窗膜、1次全免費的保養、行車記錄儀、内飾除甲醛以及腳墊、後備廂墊、雨傘等小物件。

2、在BBA系列中，26萬多的裸車能夠拿下A4L2022款40TSFI豪華緻雅型，享有品牌價值、充沛空間和動能輸出方面确實性價比很高了,但是和某些純性價比車相比就顯得有些上不得台面了。我認為這是- -個仁者見仁智者見智的問題，總體好評。

3、如果以豪華品牌的角度來看，奧迪A4L的性價比無疑是相當高的。落地還不到30萬的價格就能買到豪華品牌中型車，還是2.0T發動機，不管是面子還是裡子都有了。但如果要以實用的角度來說的話，那就差了一些了。

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