小區車位設計供需失衡，是造成停車難的主要原因。

□策劃：熱線互動調查部執行：大河報·大河客戶端記者呂高見文張琮攝影

開車十分鐘，停車半小時。回到小區最讓人尴尬的就是，找了半天竟然沒有停車位。停車成為眼下最為困擾車主的老大難問題。那麼，鄭州小區停車現狀如何？停車到底難在哪？大河報·大河客戶端記者進行了走訪調查。

現狀小區無車位，現諸多煩心事

6月18日晚，鄭州市西三環一小區内電動車棚突然起火。消防車趕到後，因小區車輛停放無序，消防通道被堵住，消防員隻能緊急遠距離接扯水帶撲救。大火造成10多輛電動車和自行車被焚毀，還有3輛汽車不同程度受損。

記者走訪調查發現，像這種占用消防通道的現象在生活中很常見，車輛在小區内亂停亂放，大量機動車擠占公共道路、公共設施等場地，不僅破壞了内部整體的人文環境，還擾亂了小區内的公共秩序。

有小區業主為了搶占車位，私自安裝了地鎖。不料，地鎖卻給居民帶來不便，有老人晚上不慎被絆倒受傷。“小區内車輛無處停放，車隻好停在路邊。”6月19日下午，家住二七區大學北路附近的吳先生把車停在了路邊，他無奈地說，車停在外面不安全，有時會出現車窗被砸遭竊的情況。

探因供需失衡，機動車無處停放

記者通過幾天連續走訪10多個小區調查發現，近年來，業主購買的私家車不斷增加，有的家庭已擁有2輛甚至3輛車，遠遠超過了小區當初設計的停車位，停車位供需矛盾突出，這是造成停車難的主要原因。

在鄭州一些老舊小區，因為沒有規劃停車位，或是未能從發展的角度規劃停車位，導緻業主停車需求難滿足，車輛無處放。

“小區沒畫停車的車位線，大家的轎車就亂停亂放了。”在二七區一個老舊小區，記者看到，很多綠化已被破壞，“由于早年忽略車位的設計，樹木間距也不科學，原本寬敞的停車的空間被淩亂分割，大家便開始見縫插針找地停車了。”小區多名業主說。

桃源路附近的翰林世家小區地面能停車，也有地下車庫，但還是滿足不了居民的停車需求。

那麼，新建小區停車情況如何？建業貳号城邦管家主管張女士稱，小區裡的車位都是業主私有的，他們無法幹預。就連他們員工也無處停車。

采訪中，也有物業部門相關負責人透露，停車難的原因還是資金有缺口，“停車場”改建無力。“以建設立體停車場為例，前期需要大量資金投入，且回報慢，這就影響了它的建設使用。”

此外，還有居民告訴記者，在鄭東新區一些新建小區，數十萬元的停車位，讓他們望而卻步。每月工資幾千元，除了每月還房貸外，沒有多餘的錢買車位。

心聲車輛堵門口，物業也很無奈

6月19日下午，記者來到了東風路與花園路交叉口附近的正弘·藍堡灣探訪。這裡的地下停車庫車輛停放整齊，還設置了多個地下非機動車停放處，供業主停放。

客服部張先生在受訪時稱，小區一共有10棟樓，1000多戶居民，車位有1000多個，按照1∶1車位規劃，小區剛交付時車位夠用，但随着居民生活水平提高和鄭州限号的出現，很多業主開始購買新能源汽車，便出現了停車難的現象。

張先生說，小區周邊商場、寫字樓多，每天人流量較大，路邊不允許停車，有的車主認識小區業主，便要求将車輛開進小區。“小區有規定外來車輛不讓進。”張先生說，當物業拒絕外來車輛進小區後，糾紛便産生了，有時甚至會出現堵門現象，無奈之下，他們隻能選擇報警。

走訪中，像正弘·藍堡灣這種拒絕外來車輛而遭堵的現象，在其它小區也經常上演。

此外，關于居民私設的地鎖，物業部門也表示很無奈，一名物業經理說，他們沒有執法權，隻能督促業主自行拆除，如果不配合，他們也沒别的辦法。居民停車難，物業公司管理難，出現“兩難”的局面。

困境現實生活中，立體車庫“難落地”

6月20日下午，記者在二七區碧雲路上的晨曦小區物業樓後面，看到一個已經投入使用的立體停車庫，它有5層24個停車位，還顯示有空餘車位數量，占地面面積較少。

據悉，今年4月份，鄭州市政府印發《鄭州市老舊小區整治提升工作實施方案》，再次提到“合理規劃、增建機動車車位、智能立體車庫”。

和晨曦小區不同的是，現實生活中，立體車庫“難落地”。

多位居民受訪時說，小區沒有地方可建，怎麼建？建在哪？如何管等，這需要多方溝通和協調。

“立體停車場設備早就有了，隻是造價太高，并沒有普及下來。”一名有10多年工作經驗的物業經理坦言，主要是規劃審批難，加上可能會影響到附近房屋的采光，部分居民不同意等因素。

此外，河南一家停車設備有限公司一名工作人員表示，立體車庫屬于特種設備，需要定期保養，費用比較昂貴。經營者入不敷出，車主接受度不高。記者搜索發現，更有甚者，2017年9月鄭州就有兩處建設的立體停車場被拆除，引起多方關注。

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