在1929年中國與蘇聯的中東鐵路武裝沖突中，蘇聯軍方認為需要一型淺吃水炮艇。但直到1934年，項目規格書才被提交給建設委員會。海軍想擁有一種裝有兩個炮塔的裝甲艇。由于這些船隻必須在第聶伯河及其支流上服役，其吃水限制在0.5米，而且必須讓其尺寸小到足以鐵路運輸。總工程師Yuliy Benoit在項目過程中，很快就得出結論，不可能建造一種同時滿足有兩座炮塔和0.5米吃水的船。因此，他提出了兩種相同型号的裝甲艇的選擇——大和小。在這兩個項目中，炮座、機艙、燃料箱和艦橋都放置在裝甲堡内。居住空間和其他艙室被放置在船首和船尾。最初，它計劃用T-26坦克的炮塔。後來被T-28和T-35坦克的炮塔取代，當時陸軍在生産這種炮塔。這種解決辦法使船隻能夠從陸軍倉庫中供應彈藥，這有一個缺陷，即一旦發生戰争，它們必須向陸軍指揮部報告并與陸軍合作。由于坦克炮仰角隻有26°，無法對空射擊，所以安裝了防空機槍。除了火炮，有的船後部會安裝“喀秋莎”火箭炮。

在1936年底，前兩艘裝甲艇被提交進行測試：一個大型雙炮塔（1124工程，也稱為BKA-1124）和一個小型單炮塔（1125工程，也稱為BKA-1125）。根據這些項目的另一個小型單炮塔項目是根據邊防衛隊行政長官于1937年發出的一項緊急命令制定的—S-40型坦克艇。為了Amudaria河和Syrdaria河，這些河流流速高、有大量的沙子和淤泥。在試驗成功後，開始持續建造三種船，這些船被運用在狹窄的河流上遊，在敵人占據的河岸展開行動。在衛國戰争爆發之前，第聶伯河、平斯克河和多瑙河河流船隊共接收了85艘船，另有68艘正在建造中。

S-40，安裝了“喀秋莎”

Bronekater (BK)的意思是裝甲船，在蘇聯常被稱為“河岸坦克”或“Bronekater”。1125工程從1939年使用到1945年，在從斯大林格勒到奧地利的各條河流上作戰。它們在保護蘇聯的大型水道系統方面發揮了重大作用，也部署在波羅的海和黑海。這些船用于攻擊河邊的敵方坦克和步兵，也可以對防禦工事和城市進行地毯式轟炸（比如在奧地利的維也納）。這些船可以通過火車從一條河運往另一條河，設計時考慮了通過隧道和橋梁。

安裝T-28坦克的炮塔或37毫米高炮的BKA-1124

海軍上将尼古拉·庫茲涅佐夫在回憶錄中說到：我們在戰争的最初幾個月就遇到裝甲艇的需求。幾家工廠轉為生産坦克艇，但他們缺少炮塔和裝甲。坦克的供不應求不允許陸軍向海軍提供裝甲。為了不拖延前方急需的坦克艇的建造，水手把退役的76毫米高炮裝上船。這樣在1124工程和1125工程的基礎上，制造出了不錯的防空船。後來陸軍生産坦克不那麼急迫時，海軍獲得T-34-76的炮塔，造船廠還用均質鋼代替了表面硬化鋼，這使造船廠可以焊接船。他們安裝了美國的Hall-Scotts and Packards發動機代替了國産發動機。後來還在甲闆上安裝了水雷導軌，用額外的機槍和37毫米高炮，加強船隻的防空火力。

安裝76毫米高炮的BKA-1124

庫茲涅佐夫認為小型裝甲艇能與沿岸部隊密切配合，效果比其他船好。淺水重炮艦的大口徑炮在内河作戰時發揮的作用不如76毫米炮和機槍。而且裝甲艇行動靈活，能躲開敵陸基重炮的轟炸。

1941年1月18日海軍又訂購了110艘1124工程和1125工程。同年6月24日2點30分，蘇聯淺水重炮艦和沿岸炮兵從多瑙河羅馬尼亞的一側開火，4艘BKA裝甲艇和兩栖部隊進行兩栖作戰。2點45分，重炮向敵縱深開火，BKA裝甲艇對登陸區進行炮擊和機槍掃射，登陸部隊上岸，半個小時後作戰成功，終結了德軍對伊茲梅爾的直接火力攻擊。兩天後的夜晚，平斯克區艦隊的3艘BKA裝甲艇深入敵占區12公裡，建立炮兵觀測所，炮擊了别列津納河的德軍增援部隊的通道，此時德軍司令部正派兵增援守軍以防禦反攻的蘇聯21軍。

1124工程性能：

标準排水量：44.2噸

滿載排水量：49.7噸長度：25.27米寬度：4.06米吃水：0.76米動力：2台900馬力或1200馬力的汽油機

螺旋槳：2個固定軸距螺旋槳最大航速：21節

航程：21節240海裡

自持力：10天

船員：15人

裝甲：4-14毫米

武器：

2門76毫米F-34炮；

1座雙聯裝12.7毫米DShKM-2B重機槍；

2挺7.62毫米DT機槍；

1座“喀秋莎”火箭炮

1125工程性能：排水量：29噸長度：22.6米寬度：3.5米吃水：0.5米動力：1台1200馬力的4M-2500-W-12汽油機

螺旋槳：1個固定軸距螺旋槳最大航速：16.1節

航程：11.4節180海裡，5.2節170海裡，16.1節110海裡

自持力：10天

船員：12人

裝甲：4-8毫米

武器：

1門76毫米F-34炮，備彈100發；

1座雙聯裝12.7毫米DShKM-2BU重機槍，備彈3000發；

1座雙聯裝12.7毫米2UK重機槍，備彈3000發；

4枚Rybka或6枚Mirab水雷；

1座“喀秋莎”火箭炮

161工程（MBK-161）大型海上裝甲艇于1941-1942年在戰前138工程的基礎上設計，1942-1944年生産，MBK的意思是海上裝甲艇，後改名MKL-161，MKL的意思是小艇。因為當時工廠在被德軍圍困的列甯格勒，所以相比138工程簡化了船型，采用直線設計。1942年10月16日在列甯格勒建造首艇BK-501，1943年10月10日投入使用。對海軍來說，該艇存在速度慢，火炮仰角小，火控系統簡陋的毛病。1944年6月30日，最後一艘該級艇（BK-520）出廠。該艇共生産20艘，其中15艘後期型改進了裝甲。首艇安裝2門82毫米迫擊炮，後面的就換為2門45毫米21-K炮。因為戰時的艱難環境，工廠裡有什麼樣的裝甲，就安裝怎樣的裝甲。不同船隻武器也有所差别。

161工程性能：

标準排水量：151噸

滿載排水量：158噸

長度：36.2米

寬度：5.5米

吃水：1.28米

軸：雙軸

動力：2台Packard汽油機，輸出2400馬力

燃油：9噸

航程：10節450海裡

最大航速：13-18節

船員：39人

裝甲：水線裝甲帶25-50毫米，甲闆15-30毫米，炮塔最大45毫米，裝甲盒8毫米

武器：

2門76毫米F-34炮，備彈192發；

2門82毫米迫擊炮（首艇）；

2門45毫米21-K炮，備彈500發（除首艇外）；

1門37毫米70-K高炮，備彈1500發；

2挺12.7毫米DShK機槍，備彈2000發

安裝82毫米迫擊炮

安裝45毫米炮

186工程（MBK -186）大型海上裝甲艇是繼161工程之後開發的炮艇，後改名MKL-186。相比161工程，186工程換裝柴油機和T-34-85的炮塔。1944年8月31日在列甯格勒開始建造首艇BK-521，1945年10月5日投入使用。它在1944-1945年生産了8艘，在1945-1947年生産了30艘。

186工程性能：

标準排水量：156.5噸

滿載排水量：163.5噸

長度：36.2米

寬度：5.2米

吃水1.5米

動力：2台1000馬力的通用動力柴油機

螺旋槳：2個固定軸距螺旋槳

最大航速：14節

航程：14節600海裡，13節750海裡

船員：42人

電子設備：其中5艘艇安裝了Zarnitsa雷達

裝甲：

上層建築：30毫米；

水線裝甲帶：20毫米，船頭尾部分8毫米；

水平防護裝甲：20毫米，船頭尾部分9毫米

武器：

2門85毫米ZIS-S-53炮（T-34-85炮塔）；

1門37毫米70-K高炮；

2座雙聯裝12.7毫米DShK機槍塔；

2挺7.62毫米機槍；

2門82毫米迫擊炮

圖片來自網絡

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